Hasan Pezük, daglig leder for TCDD Transportation, har transportert nesten 900 tusen tonn gods fra BTK-linjen i løpet av de tre årene siden åpningen. Som TCDD Tasimacilik vil vi fortsette å øke støtten til lokomotiver og vogner på denne linjen.
Arbeidsgruppemøtet for Trans-Caspian International Transport Route (TITR) International Union ble avholdt i Istanbul, vert av TCDDs generaldirektorat for transport.
Åpning av møtet, der TCDD Tasimacilik og TITR-sekretariatet og medlemsjernbaneselskapene fra vårt land Stillehavet Euraisa, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Georgia og Ukraina deltok i de facto og jernbaneselskapets tjenestemenn fra Polen og Romania deltok ved videokonferanse (Zoom) av TCDD Tasimacilik daglig leder Hazan Pezük gjort.
"Økning i internasjonal jernbanegodstransport i Covid-19-perioden"
I sin tale uttalte Pezük at begrensningen av langrennsoverganger for å forhindre Covid-19-epidemien avbrøt forsyningskjeden over hele verden, i denne perioden var det en betydelig belastning fra veitransport til jernbane på grunn av tiltak og begrensninger som ble tatt spesielt i kryssinger, og en økning i internasjonal godstransport med jernbane ble observert som følger.
“For å møte disse økende kravene og ikke forstyrre forsyningskjeden, har generaldirektoratet tatt nødvendige tiltak innen internasjonal jernbanetransport. I denne sammenheng har vognoverganger ved alle våre jernbaneporter begynt å utføres uten menneskelig kontakt, og kapasitetsøkning er oppnådd i de nødvendige jernbaneovergangene. I dag transporterer vi last til mange land i Europa og til Iran, Georgia, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Usbekistan, Turkmenistan, Kirgisistan, Russland og Folkerepublikken Kina via jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, med blokktog fra vårt land. .
"Midtre korridoren gir viktige muligheter"
“Midtkorridoren gir viktige muligheter for godstrafikk i Asia for å nå Midtøsten, Nord-Afrika og Middelhavsregionen, takket være vårt lands havneforbindelser. I tillegg fortsetter våre eksportforsendelser med kombinert transport med havneforbindelse, der jernbane og sjøtransport brukes sammen, intensivt til forskjellige land. "
Pezük påpekte at det er et stort logistikk- og transportpotensial i Midtkorridoren, som dekker mer enn 60 land, 4.5 milliarder mennesker i verdens befolkning og 30 prosent av verdensøkonomien. Det kaspiske hav, Aserbajdsjan, Georgia og Tyrkia fulgte, snart i transitt til Ukraina og andre europeiske land med den raskeste, pekte på spissen som den mest passende ruten når det gjelder klima.
"Marmaray og BTK tilbyr uavbrutt transport mellom Europa og Asia"
Påminner om at uforstyrret jernbanetransport tilbys til Europa via Marmaray Bosphorus Tube Crossing og Middle Corridor og BTK jernbanelinje, og at dette er veldig viktig i verdenslogistikken, sa Pezük at nesten 900 tusen tonn last har blitt transportert fra BTK-linjen i de tre årene siden åpningen uttalte TCDD Taşımacılık Ş. at de vil fortsette å øke støtten til lokomotiver og vogner på denne linjen.
Pezük takket alle som bidro til møtet og sa: ”Med møtet vi vil avholde i dag, vil vi ha produktive resultater for både vår industri og våre land i tråd med målet om å trekke mer transitt og handelsgodstrafikk mellom Asia og Europa til den transkaspiske ruten og ytterligere øke konkurransekraften til den transkaspiske ruten med andre transportkorridorer. Vi håper å oppnå den. » konkluderte han.
Som kjent er Trans-Caspian International Transport Route (TITR), som er oppkalt som TCDD General Directorate of Transport, Iron Silk Road, New Silk Road, Middle Corridor, et permanent medlem av Den internasjonale unionen, fra Kina til Europa , som er en viktig kobling av jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars. Ya, gjør en stor innsats for effektiviteten av ruten som letter transport fra Russland til Sør-Asia og Afrika.
Vær den første til å kommentere