Med endringen av parkeringsforskriften organisert av departementet for miljø og urbanisering er det pålagt at det kreves ordninger som er egnet for bruk av funksjonshemmede på parkeringsplassene.
Endringen av parkeringsforordningen ble sendt til formannskapet for å bli publisert i offisielle tidende med signaturen fra minister for miljø og urbanisering, Murat Kurum. Reguleringsendringen trer i kraft 31. mars.
Med endringen av parkeringsforordningen, i tilfeller der det er risikabelt å stige ned fra fundamentet til de tilstøtende bygningene til det lavere nivået, vil beløpet på parkeringsplassen som ikke kan oppfylles på pakken bli betalt som parkeringsavgift, og innbyggerne vil kunne dra nytte av den regionale parkeringsplassen.
Den åpne parkeringstillatelsen i forhagen, som tidligere ble gitt for tomter med forhage på 8 meter og over, vil også bli gitt til tomter med forhage over 5 meter.
Tilrettelegging for bruk av funksjonshemmede vil også bli gjort på parkeringsplassene.
I hus med enkle uavhengige seksjoner som villaer, vil det være mulig å oppfylle den obligatoriske parkeringsplassen i hvilken som helst hage på pakken uten noe minimumskrav til avstand.
Med forskriften reduseres minimumsbredden på serviceveien som er bygd i de lukkede parkeringsplassene av bygninger med mindre enn 15 parkeringsplasser fra 6,50 meter til 4,9 meter.
ANVENDELSE AV MINST 1 PARKERINGSKRAV FOR HVER LEILIGHET ER ENDRET
Ved å gjøre endringer i kravet om minst 1 parkeringsplass for hver leilighet, vil det innføres et parkeringsbehov i henhold til størrelsen på leiligheten.
Med endringen, minst 80 parkeringsplass for hver 3 leiligheter mindre enn 1 kvadratmeter, minst 80 parkeringsplass for hver 120 leiligheter mellom 2-1 kvadratmeter, minst 120 parkeringsplass for hver leilighet mellom 180-1 kvadratmeter og To parkeringsplasser for hver leilighet over 180 kvadratmeter. Separasjon vil bli gitt.
Parkeringskravet, som er 30 for hver 1 kvadratmeter i funksjoner som butikker, butikker og banker, 40 for hver 1 kvadratmeter og 40 for hver 1 kvadratmeter i kontorbygg, vil bli revidert til å være 50 for hver 1 kvadratmeter meter.
Plikten til å møte parkeringsplassen først i kjelleren til bygningen vil bli fjernet, og bestemmelsen vil bli gitt at den kan oppfylles i kjelleren, bak-, side- eller forhagen til bygningen eller under disse hagene uten prioritet.
I hagen til pakken vil det bli gitt mekanisk parkering, forutsatt at den ikke nærmer seg bygningene mer enn 2 meter og ikke overstiger første etasjehøyde.
I pakker som er mindre enn 120 kvadratmeter og med strukturer på 3 etasjer eller mer, er muligheten for å få tak i parkeringsplassen fra den regionale parkeringsplassen mulig på forespørsel. I pakker mindre enn 250 kvadratmeter vil antallet obligatoriske parkeringsplasser reduseres med 50 prosent, forutsatt at halvparten av parkeringsbehovet blir oppfylt i pakken.
FELLES PARKSBRUK FOR NABOBORTER
Med samtykke fra naboparkene og samtykke fra eierne, vil de tilstøtende hagene kunne brukes som en felles parkeringsplass ved å fjerne veggen i mellom. På denne måten, med avtalen om mer enn en pakke, vil fronten på parkeringsplassen bli åpnet.
Som en innovasjon som har kommet inn i lovgivningen om parkeringsplass for første gang, vil det være mulig å få en parkeringsplass fra en annen bygning innen en radius på 1000 meter, eller fra en kommersiell parkeringsplass, hvis noen, ved å legge en kommentar på skjøte for strukturer som ikke kan parkere på pakken.
Endringen som ble gjort i Metropolitan kommunelov nr. 5216 ble beskrevet i parkeringsforordningen på grunn av at metropolkommunene ikke har bygget regionale parkeringsplasser, selv om de så langt har mottatt parkeringsavgifter. Fra nå av vil oppgaven med å samle inn kostnadene for den regionale parkeringsplassen og bygge disse parkeringsplassene bli gitt til distriktskommunene. Distriktskommuner vil være forpliktet til å bygge parkeringsplassene de blir belastet for, senest innen 3 år.
Praksisen med å innkreve hele parkeringsavgiften på byggetillatelsestadiet vil bli avskaffet, og det vil være mulig å betale 25 prosent på lisensstadiet og resten om 18 måneder og i avdrag.
For at distriktskommunene skal gjøre reguleringsplanene til de regionale parkeringsplassene raskere, vil det bli avgjort at den 1 / 1000. implementeringsreguleringsplanen vil være tilstrekkelig og det ikke vil være behov for endring i hovedutviklingsplanen.
I nye bygninger med et minimum antall obligatoriske parkeringsplasser på mer enn 20, minst 1 prosent frem til 2023. januar 2, og 5 prosent etter denne datoen, vil det være nødvendig å ordne parkeringsplasser for elektriske kjøretøyer. På kjøpesentre og regionale parkeringsplasser vil disse prisene være 1 prosent frem til 2023. januar 5 og 10 prosent fra denne datoen.
Byggesøknadssøknader som er gjort før ikrafttredelsen av reguleringsendringen og arbeidene som er tilbudt av offentlige institusjoner, vil bli gitt muligheten til å få en lisens i henhold til den gamle forskriften hvis ønskelig.
Vær den første til å kommentere