Oppdatert informasjon om HAVA SOJ-prosjektet ble presentert i det 120. nummeret av det interne kommunikasjonsmagasinet til Turkish Aerospace Industries.
Kontrakten for Remote Electronic Support / Electronic Attack Project on the Airborne Platform ble signert mellom SSB og ASELSAN i august 2018 for å utvikle Electronic Warfare Special Mission Aircraft.
En anskaffelseskontrakt for elektronisk krigføring med en total kostnad på 900 millioner TL og 430 millioner dollar ble signert mellom ASELSAN og forsvarsindustriens presidentskap. Innenfor rammen av kontrakten vil fire AIR SOJ-systemer som skal produseres med innenlandske anlegg bli tatt i bruk av Air Force Command fra og med 4. Alle leveranser, inkludert garantiperioden, vil være fullført innen 2023.
Nøkkelen til elektronisk dominans i himmelen: AIR SOJ Project
HAVA SOJ-prosjektet, utført av TAI og ASELSAN Joint Venture, ble initiert for å utvikle de spesielle misjonsflyene som kreves av de tyrkiske væpnede styrkene. Luftbåren ekstern elektronisk støtte og elektroniske angrepsmuligheter, vi har SOJA AIR Systems, forsvarte Tyrkias eksterne avhengighet forventes å gi et stort bidrag til å redusere minimumslandene.
HAVA SOJ-prosjektet ble opprettet for å utvikle det spesielle misjonsflyet for elektronisk krigføring som trengs av hæren vår. Med prosjektet utført av TAI og ASELSAN Joint Venture, for å møte behovene til den tyrkiske luftvåpenkommandoen, AIR SOJ-fly med ekstern elektronisk støtte og elektroniske angrepsmuligheter, samt planleggings- og opplæringssentre, hangar og SOJ flåtebygg , reservedeler, bakken støtteutstyr, opplæring og integrert logistikk support tjenester vil også bli gitt.
Det integrerte luft-SOJ-systemet, som skal brukes av det tyrkiske luftvåpenet i luftangrep mot eksterne trusler, gjør at fienden kan oppdage, forvirre eller lure alle slags radar- og kommunikasjonsfasiliteter uten å komme inn i trusselområdet. Systemet, som vil gi muligheter for å implementere oppdragsplanlegging, utførelse, analyse etter oppdrag, drift av fly og oppdragssystem / vedlikehold / vedlikeholdstjenester, består i utgangspunktet av to hovedelementer:
Air SOJ System (Mission System integrert luftplattform)
Planleggings- og opplæringssenter (lokasjons- / oppdragstøtteelementer)
Hovedryggraden i prosjektet er anskaffelsen av fire Air SOJ-systemer som trengs av Air Force Command. HAVA SOJ, som muliggjør deteksjon av fiendens kommunikasjonssystemer og radarer, sørger også for at fiendens systemer blir forvirret og lurt for ikke å bli brukt mot vennlige elementer, spesielt i grenseoverskridende operasjoner. Oppdragssystemer som skal integreres i Air SOJ-systemet vil bli produsert med innenlandske midler.
Tjenester innenfor rammen av prosjektet, Air SOJ System, hvis interoperabilitetsstatus er gitt for Mission System og flysystemer, vil utføre eksterne ED / ET-oppdrag under sikre flyforhold. I ferd med å konvertere Air SOJ-plattformen til SOJ-systemet, utformer Group-A strukturelle modifikasjonsdesigner (indre og ytre skrog) på Bombardier Global 6000-typen fly, Electrical Power Distribution System (EPDS) design som gir den nødvendige elektriske kraften til oppdragssystemene, kjølekapasiteten Design, detaljproduksjon, modifisering, montering, systemintegrasjon og SOJ-flysertifisering av kjølesystemet (SCS / LCS) vil bli utført av TAI. Effekten av eksterne formendringer på fly på systemer som flykontroll (FCU), stallforebygging og advarsel (SPC) vil bli undersøkt. Systemene vil også bli oppdatert i henhold til resultatene. En av de viktigste resultatene av prosjektet vil være levering av fire spesielle misjonsfly konvertert til Air SOJ-systemet til Air Force Command med militære komplementære typesertifikater (STC) og integrerte logistikkstøtteaktiviteter.
Hvordan styres prosessen?
I SOJ-flyutvikling gjennomfører TAI en integrert prosjektledelsesprosess med sin forretningspartner ASELSAN og mange utenlandske underleverandører. TAI integrerer design, systemer og komponenter realisert av alle interessenter på flyet, som en plattformintegrator. Prosessen gjennomføres i samsvar med den integrerte prosjektplanen innenfor rammen av grensesnitt og stillingsbeskrivelser.
Systemer integrert i fly
Mission Systems på luft SOJ-fly utfører oppdagelse, identifikasjon, identifikasjon, klassifisering, retning og posisjoneringsoppgaver for tradisjonelle og nye generasjons komplekse land-, luft- og sjøradarer for kommunikasjonssendinger. Elektroniske angrepssystemer, som fungerer i integrasjon med elektroniske støttesystemer, bruker forskjellige krypterings- og bedragsteknikker. Air SOJ-systemer opererer utenfor radar- og våpenområdet til fiendens luftforsvarssystemer. Dermed oppfyller den sin plikt trygt.
Air SOJ Systems utfører sine oppgaver i koordinering med Planning and Training Center på bakken. Fiendens luftvern undertrykker radar- og kommunikasjonssystemer, slik at vennlige kampfly trygt kan utføre sine angrepsoppgaver. Vennlige kampfly kan gå inn og ut av fiendens luftrom gjennom de sikre korridorene opprettet av Air SOJ-flyet og utføre sine målrettede angrepsoppdrag.
Bombardier Global 6000-fly brukes i prosjektet
Bombardier Global 6000 er et forretningsjetfly som kan håndtere flytid på opptil 12 timer i luften. Det er minst fem spesielle misjonsfly bygget på Global 6000-fly i global skala. Med et servicetak i en høyde av 51 6000 fot er Global XNUMX et fly som gir tilstrekkelig elektrisk kraft til oppdragssystemer med sine doble motorer og generatorsystemer.
Potensielle fordeler i Tyrkia
Air SOJ er et svært komplekst prosjekt med høy vanskelighetsgrad som bare kan realiseres av noen få selskaper som har ordet i forsvarsindustrien i verden. Når den går i tjeneste, vil den bringe luftoverlegenhet til luftvåpenkommandoen i vår region og i verden. I denne forbindelse har Air SOJ-systemer en strategisk betydning for vårt land.
Systemets evner vil bidra til vårt lands mål om å føre en effektiv og aktiv utenrikspolitikk, da det vil legge til et viktig avskrekkende element. Dette systemet, som fungerer som et veldig effektivt våpen i krigstider, vil også være avskrekkende for våre fiender i fredstider.
Bidrag til TAI
Innenfor omfanget av å transformere et kommersielt fly i kategorien FAR-25 / CS-25 til et spesielt oppdragsfly, vil flymodifikasjonsdesign, detaljproduksjon, montering, integrering, testing og verifisering få sertifiseringskompetanse for endringsapplikasjonen evaluert i "større" klasse. Med disse evnene og SOJ-flyene kan høyt eksportpotensial oppnås. På denne måten vil den oppnådde informasjonen og teknologien eksporteres og en betydelig avstand vil bli gjort i veien for å bli et globalt luftfarts- og romfartsselskap som har nådd global konkurransekraft.
Prosjektkalender
Den midlertidige aksepten av Air SOJ Systems, som har vært på dagsordenen i mer enn 20 år og som har vært nødvendig av Air Force Command i lang tid, vil begynne i andre halvdel av 2025. Flyene vil være fullt operative innen utgangen av 2026. Pre-design arbeidet til prosjektet, hvis systemkrav gjennomgang (SRR) fase er fullført, fortsetter.
kilde: defenceturk
Vær den første til å kommentere