Hva er Suez-kanalen, når ble den bygget? Hvor er Suez-kanalen? Hvor lang er Suez-kanalen?

Suez-kanalen er på verdens agenda etter at skipet som heter Ever Given stoppet kanalens sjøtrafikk fullstendig og skadet verdenshandelen. Suez-kanalen, som muliggjør sjøtransport mellom Asia og Europa uten å måtte reise rundt i Afrika, er kjent som den lengste kanalen i verden uten porter.

Suez-kanalen er kanalen som forbinder Middelhavet med Rødehavet og ble åpnet under det ottomanske styre i Egypt.

Suez kanalhistorie

Ideen om å koble Middelhavet til Rødehavet går tilbake til faraoens periode i første alder. Farao II. Kanalen ble åpnet på Ramses tid, og ble senere fylt med sand og ble ubrukelig. Hovedveien til kanalen, som ble åpnet i faraoens periode, ble reparert og brukt på forskjellige tidspunkter under romerne og islamsk styre. På ordre fra kalif Omar, guvernøren i Egypt, Amr bin As, ble kanalen reparert, og denne kanalen ble brukt til det 8. århundre.

På 16-tallet krysset portugiserne Det indiske hav og tok kontroll over krydderveien og begynte å true de osmanske landene i øst. I møte med denne faren forsøkte storvisir Sokullu Mehmet Pasha og kaptein-ı Derya Kılıç Ali Pasha å åpne en kanal som skulle koble Middelhavet til Rødehavet. Imidlertid mislyktes disse forsøkene av forskjellige grunner.

Napoleon tenkte å åpne en kanal her etter at han invaderte Egypt. Men den franske ingeniøren Le Pere, som ble tildelt ham, gjorde en feilmåling og sa at Rødehavet var 10 meter høyere enn Middelhavet. Av denne grunn ga Napoleon opp ideen sin.

Byggingen av Suez-kanalen ble startet av et fransk selskap i tiden til Said Pasha, den egyptiske guvernøren i det osmanske riket. Kanalen sto ferdig i 1869 under regjeringen til den egyptiske guvernøren Ismail Pasha. Motsatt åpningen av Suez-kanalen invaderte Storbritannia Egypt i 1882 og tok kontroll over kanalen. Det osmanske riket organiserte 1. og 2. kanaloperasjoner for å gjenvinne Suez-kanalen under første verdenskrig. Disse operasjonene mislyktes imidlertid.

Kanalen ligger vest på Sinai-halvøya, og er 193,3 kilometer lang, og dens smaleste punkt er 313 meter bredt. Kanalen tillater sjøtransport mellom Asia og Europa uten å måtte reise rundt i Afrika.

Det er blant de viktigste vannveiene i verden. Nødvendigheten av å bygge en slik kanal oppstod fordi de gamle sjømenn hadde tilbakelagt en veldig lang avstand og avstand i handel.

Det er den lengste kanalen uten caps i verden. Sammenlignet med andre kanaler er ulykkesfrekvensen nesten null. Det er mulig å passere dag og natt.

Gjenopplivingen av maritim handel mellom de sør-europeiske landene og landene i Persiabukta er en situasjon som vil gjøre det mulig for Suez-kanalen å øke sin betydning i verdenshandelen.

Skipet som heter Ever Given, som mistet kontrollen mens det passerte gjennom kanalen i mars 2021, stoppet helt sjøtrafikken i Suez-kanalen. Det anslås at blokkering av kanalruten til dette skipet forårsaker 10 milliarder dollar i skade på verdenshandelen hver dag. Avhengig av varigheten av kanalhindringen, anslås det at produkter som brukes i det daglige livet, som toalettpapir, kan oppleve mangel. I mange kretser kan blokkering av kanalen skade Suezkanalens rykte og forårsake gjenaktivering av bakkenettede handelsruter som den historiske Silkeveien.

Utviklingsprosessen til kanalen

• I 1869 var kanallengden 164 km og kanaldybden 8 m.
• Skipets størrelse som fikk passere gjennom kanalen mellom 1869-1956 ble bestemt som 22 ft trekk maksimum og 5000 DWT lastet vekt.
• Fram til 1956 var kanallengden 175 km, kanaldybden var 14 meter, bredden på kanalen på overflaten var 148 meter, og bredden på 11 meter var 60 meter.
• Mellom 1956 og 1962 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 35 fot trekk og 30000 DWT lastet vekt.
• Fram til 1962 ble kanaldybden økt til 15.5 m, og kanalbredden på 11 m til 89 m.
• Mellom 1962 og 1980 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 38 fot trekk og 60000 DWT lastet vekt.
• Fram til 1980 var kanallengden 189.80 km, kanaldybden var 19.5 m, bredden på kanalen på overflaten var 263 m, og bredden på 11 m dybde var 160/175 meter.
• Mellom 1980 og 1994 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 53 fot trekk og 150000 DWT lastet vekt.
• Fram til 1994 ble kanaldybden økt til 20.5 m, og kanalbredden på 11 m til 170/190 m.
• Mellom 1994 og 1996 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 56 fot trekk og 170000 DWT lastet vekt.
• Fram til 1996 ble kanaldybden økt til 21 m, og kanalbredden på 11 m til 180/200 m.
• Mellom 1996 og 2001 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 58 fot trekk og 185000 DWT lastet vekt.
• Fram til 2001 var kanallengden 191.80 km, kanaldybden var 22.5 m, bredden på kanalen på overflaten var 303 m, og bredden på 11 m dybde var 195/215 meter.
• Mellom 2001 og 2010 ble størrelsen på skipet som fikk passere gjennom kanalen endret til maksimalt 62 fot trekk og 210000 DWT lastet vekt.
• Siden 2010 er kanallengden 193,3 km, kanaldybden 24 m, bredden på kanalen på overflaten er 313 m, og bredden på 11 m dybde er 205/225 m.
• Siden 2010 har størrelsen på skipet som får passere gjennom kanalen blitt endret til maksimalt 66 fot trekk og en lastvekt på 240000 DWT. Disse dimensjonene er grensemålingene som brukes i dag. 
• 2015 Etter et års arbeid åpnet den nye administrasjonen i Egypt den andre kanalen, som ble bygget parallelt med en del av kanalen 6. august 2015.