Forslaget fra IMM, som inkluderer konvertering av 750 minibusser og 250 minibusser til taxi, som ble brakt til dagsorden mange ganger for å løse problemene med sjåførhandlerne, ble igjen avvist av UKOME. IMM-ledere påpekte at transformasjonen ikke hadde et juridisk problem, og sa at det å diskutere forslaget bestod av distraksjon.
De 1.000 nye taxiprosjektene utarbeidet av IMM ved møte med håndverkere og evaluering av området ble brakt til UKOME-agendaen 6 ganger. På marsmøtet i Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Culture Center under formannskap av IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar ble 1.000 drosjeprosjekter som ble overført til underkommisjonen for ny evaluering i forrige måned diskutert.
IMMs assisterende generalsekretær for transport Oran Demir minnet om at regjeringens representanter for UKOME uttalte at de ville stemme positivt hvis forslaget ble hentet fra 6.000-taxiprosjektet, men etterpå stemte de nei igjen og igjen. Demir sa at det ikke var noen juridiske problemer i saken, og at de så på den gjentatte diskusjonen av forslaget som en distraksjon.
I en avgjørelse tatt av statsrådet i 2016 angående en sak i Şanlıurfa, sa IMM Legal Counsel Eren Sönmez at UKOME har myndighet til å bestemme nyttekjøretøyene og deres tekniske funksjoner innenfor kommunegrensene, og at saken er avvist.
På den annen side hevdet Serdar Yücel, Istanbul Transport Manager i Ministry of Transport and Infrastructure, at det er et slikt behov, men at problemet ikke har en lovlig infrastruktur og sa: "Vi uttrykker vår mening om at problemet burde fortsett lovlig. "
Eyüp Aksu, sjefen for Istanbul Chamber of Taxichauffører, hevdet at drosjer ikke regnes som et middel for offentlig transport, og at det ikke er noen lignende anvendelse av en slik transformasjon, og hevdet at "anskaffelsesrettighetene til drosjesjåførene ble usurpet med applikasjonen ".
Representanter for minibusser og minibusser sa derimot at handelsmennene hadde alvorlige problemer, og at sjefen for handelskammeret forklarte sin mening alene uten å ta mening fra noe rom. Representantene inviterte Aksu til å stille opp for signaturen og støtte løsningen på handelsmannens problemer, og sa at søknaden ble signert på møtet i handelskammeret.
Forslaget, som ble stemt under avstemning etter evalueringene, ble avvist for sjette gang med flertallet av regjeringsrepresentantene og representanten for handelskammeret. IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar tilbød saken å bli diskutert i underkomiteen igjen og fikk den til å stemme. Forslaget, som inkluderte konvertering av 6 minibusser og 750 minibusser til drosjer, ble overført til underkommisjonen med flertallet av stemmene.
Vær den første til å kommentere