Stor økning i kostnadene ved høyhastighets togprosjekter!

I 2020 ble den totale kostnaden for 6 forskjellige YHT-prosjekter innen TCDD beregnet til 36 milliarder 540 millioner 811 2021 TL. I 6 ble 133 prosjekter delvis eller fullstendig revidert og overført til AYGM. Den totale kostnaden for prosjektene økte til 940 milliarder 658 tusen 6 tusen TL. Gjennomsnittlig økning for 3.66 prosjekter var XNUMX ganger på ett år.

CHPs nestleder Ahmet Akın; Han påpekte at mange høyhastighetstogprosjekter (YHT) utarbeidet med egenkapital i investeringsprogrammet for 2020 ble tatt fra TCDD og gitt til Generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer (AYGM) under transport- og infrastrukturdepartementet, og at kostnadene økt med rekordhastighet. Ahmet Akın fra CHP; Påpeker at bruk av eksterne lån i stedet for egenkapital i disse prosjektene bærer kostnadene, sa han: “I YHT-prosjekter, ikke togene, øker kostnadene raskt. I mange prosjekter har kostnadene økt mellom 3 og 5 ganger på bare ett år, ”sa han.

CHPs nestleder Ahmet Akın; Tyrkia har husket at rundt 2021 presidentvalget ble mange YHT-prosjekter hentet fra TCDD-investeringsprogrammet av departementet for transport og infrastruktur som ble overført til nettstedet. CHP Akın; Han påpekte at mens prosjektene som ble planlagt utført av TCDD ved bruk av egenkapital i investeringsprogrammet for 2020 ble overført til AYGM i 2021, bestemte finansieringen som eksterne lån økte kostnadene med en rekordhastighet. YHT-prosjekter, som har økt med rekordhastighet i CHP-medlemmets arbeid Akin, er oppført som følger:

ANKARA-İZMİR-PROSJEKT ØKET MED 4,3 GANGER

Prosjektet, som er inkludert i TCDD i 2020 med en kostnad på 7 milliarder 125 millioner 69 tusen TL; Mens noen av dem ble igjen på TCDD i 2021; noen av dem ble overført til AYGM. I 2020 ble det tildelt en kostnad på 1 milliard 928 millioner 203 tusen TL for Selçuk-linjen innenfor rammen av prosjektet. For det reviderte prosjektet ble det beregnet en kostnad på 11 milliarder 448 millioner 60 tusen TL for den gjenværende delen i TCDD, mens en kostnad på 23 milliarder 218 millioner 82 tusen TL ble beregnet for den delen som ble overført til AYGM, hvorav 27 milliarder 755 millioner 257 tusen TL var utenlandsk kreditt. Følgelig økte kostnadene for prosjektet, som nådde omtrent 40 milliarder TL, omtrent 4,3 ganger.

BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ-PROSJEKTET ER ØKET TIL 5

I 2020, mens kostnaden på 3 milliarder 260 millioner 689 tusen TL ble beregnet for det aktuelle prosjektet; I 2021 ble prosjektet revidert og noe av det ble igjen på TCDD, og ​​noe av det ble overført til AYGM. Følgelig en kostnad på 2021 milliarder 3 millioner 973 tusen TL i 639 for den gjenværende delen av TCDD; En kostnad på 10,3 milliarder 12 millioner 619 tusen TL ble pålagt for den delen som ble overført til AYGM (99 milliarder TL hvorav utenlandsk lån). Følgelig, mens de totale kostnadene i 2021 er 16,5 milliarder TL; kostnadene for prosjektet økte 5 ganger på ett år.

ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP PROSJEKT ØKT 3 GULV

I 2020, mens kostnadene for det aktuelle prosjektet ble beregnet til 4 milliarder 821 millioner 618 2021 TL innenfor kroppen til TCDD, var det en kostnadsøkning i prosjektet, hvorav noen forble i TCDD og noen ble overført til AYGM i 7. 19 milliarder 424 millioner 8 tusen TL for den gjenværende delen av TCDD; En kostnad på 763 milliarder 32 millioner 2021 tusen TL ble beregnet for delen som ble overført til AYGM. Følgelig økte den totale kostnaden for prosjektet til 15,7 milliarder TL i 3,3; Kostnadsøkningen på ett år var omtrent XNUMX ganger.

YERKÖY-KAYSERİ PROSJEKT ØKET 3 GANGER

Hele prosjektet, som ble inkludert i TCDD i 2020 med en kostnad på 3 milliarder 22 millioner 817 2021 TL, ble overført til AYGM i 2021. I investeringsprogrammet i 9 ble den totale kostnaden for det aktuelle prosjektet revidert til 127 milliarder 877 millioner 3 tusen TL. Følgelig økte kostnadene for prosjektet tre ganger på ett år.

GEBZE-S.GOKCEN-AIRPORT-HALKALI PROSJEKT ØKET 3,2 TIDER

Hele prosjektet, som ble inkludert i investeringsprogrammet til TCDD i 2020 med en kostnad på 11 milliarder 340 millioner 754 millioner TL, ble revidert i 2021-investeringsprogrammet og overført til AYGM. Mens kostnadene for prosjektet økte til 36 milliarder 186 millioner 523 tusen TL, økte kostnadsøkningen med 3,2 ganger på ett år.

AKSARAY-ULUKISLA-YENİCE-PROSJEKT ØKET 3,4 GULV

I 2020, 3 milliarder 611 millioner 376 tusen TL for Karaman-Yenice-delen innen TCDD; For seksjonen Aksaray-Ulukışla ble den totale kostnaden beregnet til 1 milliarder 430 millioner 285 tusen TL, hvorav 5 milliard 41 millioner 661 tusen TL. I 2020 ble hele det aktuelle prosjektet overført til AYGM. De totale kostnadene for prosjektet, som økte til 2021 milliarder 17 millioner 47 tusen TL i 747, økte med omtrent 3,4 ganger.

KOSTNADER ØKT FRA 36,5 MILLIARDER til 133,9 milliarder leier

I 2020 ble den totale kostnaden for 6 forskjellige YHT-prosjekter i TCDD beregnet til 36 milliarder 540 millioner 811 2021 TL i investeringsprogrammet. I 6, da de 133 aktuelle prosjektene ble overført helt eller delvis til AYGM og overført til AYGM, økte den totale kostnaden for de relaterte prosjektene til 940 milliarder 658 6 3,66 XNUMX TL. Følgelig var den gjennomsnittlige økningen for XNUMX prosjekter XNUMX ganger i løpet av et år.

'IKKE TOG, KOSTNADENE ØKES MED HØY HASTIGHET'

CHPs nestleder Ahmet Akın minnet om at den økonomiske krisen med feil politikk fra regjeringen rammet innbyggerne i 2020 med effekten av pandemien. Påpekte at konvertering av mange YHT-prosjekter, som ble inkludert i investeringsprogrammet ved bruk av egenkapital i 2020, til utenlandske lån i 2021, sa CHP-medlemmet Akın:

“Makt i en tid da innbyggerne mistet jobb og vaksine; Det faktum at YHT-er foretrukket å møte finansieringen med utenlandske lån økte de totale kostnadene for prosjektene. I YHT-prosjekter begynte ikke tog, men kostnadene økte raskt; disse økningene vil bli et svart hull i budsjettet. Økningen i mange prosjekter var mellom 3 og 5 ganger. Så høy økning; det viser at det enten er stor inkompetanse eller stor leie. ”