Det 'tradisjonelle 5. regionale ledermøtet for motorveier', som startet med åpningsseremonien holdt mandag 2021. april 71, endte i Antalya med deltakelse av transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu.
Å ta alle slags forholdsregler under de vanskelige pandemiforholdene som oppleves over hele verden og i vårt land, fremgangen i motorveier, som er den viktigste komponenten i transportinfrastrukturen, i forhandlingene i Antalya, 2020-mål og realiseringer, 2021-mål viktige aksler og prosjekter og arbeidene som planlegges å bli tilbudt blir gjennomgått i detalj bestått.
Ministerevaluering etter møtet sa minister Adil Karaismailoğlu: ”Det er åpenbart at vi investerte det høyeste beløpet på motorveier blant investeringene vi gjorde i forskjellige transport- og kommunikasjonsmåter. "Vi har bevilget 2003 milliarder dollar til motorveiene våre siden 105,1, og vi har laget motorveier, delte veier, broer, tunneler, viadukter, enveis og forbedringsarbeider."
"Vi utfører et feberaktig arbeid på våre byggeplasser for nøyaktig 2814 prosjekter"
Minister Karaismailoğlu uttalte at transport- og kommunikasjonsinvesteringene sparte 14,5 milliarder dollar årlig, og at våre motorveier tillater 7 milliarder dollar å bli registrert i inntjeningsseksjonen hvert år.
"General Directorate of Highways har implementert verdensomspennende prosjekter"
Highways General Directorate of victim, som realiserte visjonen for vårt lands fremtid med ambisiøs virksomhet på riktig måte, strenghet og ekspertise som hadde livsprosjekter i en global skala, understreker Karaismailoğlu, "13 tusen kilometer av den internasjonale veikorridoren i dag dette arbeidet med Tyrkia vil bringe inn verdens logistikk supermakt går gjennom landet vårt. Siden 2003 har vårt delte veinett økt med 520 prosent og nådd totalt 28 tusen 200 kilometer. Den gjennomsnittlige kjørehastigheten i vårt nettverk av motorveier som når 68.633 kilometer, har også nådd 88 km. Disse prestasjonene har utløst vår industri, eksport og turisme ”.
"Med ferdigstillelsen av Kanal Istanbul vil Marmara-regionen være sentrum for Eurasia"
Med ferdigstillelsen av Kanal Istanbul, Marmara-regionen; Minister Karaismailoğlu sa at det vil være sentrum av Eurasia med sine havner, logistikksoner, jernbaneforbindelser, Marmaray og den voksende industrien, og sa at Nord-Istanbul vil være den viktigste byen i verden, sammen med kanalen Istanbul, Istanbul Flyplass, kommersielle havner, Northern Marmara Highway, jernbaneforbindelser og logistikkbaser. Han uttalte at det vil bli et logistikksenter.
"Northern Marmara Motorway, bestående av 6 seksjoner, kostet 7 milliarder 950 millioner dollar"
Karaismailoğlu, og la til at det multimodale transportnettverket som omgir Marmara-regionen, som vil være knutepunktet for verdenshandelen, har nådd fullføringspunktet, sa Karaismailoğlu: "Vi forbinder våre 65 provinser som er i samspill med Marmara Highway Ring, hvor 37 prosent av industrien og handel foregår, og som er vert for 9 prosent av befolkningen vår ble funnet.
Karaismailoğlu sa: “Vår nordlige Marmara Highway er et gigantisk prosjekt som danner den nordlige linjen i Marmara-regionen fra Tekirdağ Kınalı til Sakarya Akyazı. Vi har allerede begynt å se de viktige fordelene med prosjektet vårt, hvorav en stor del er i bruk, som en transittlinje som reduserer trafikkbelastningen i Istanbul. Motorveien Northern Marmara, bestående av 6 seksjoner, kostet 7 milliarder 950 millioner dollar. Vi forutser at denne kostnaden vil komme tilbake på veldig kort tid. Når det gjelder prosjektfordeler, overstiger våre tidsbesparelser i tid, drivstoff og karbondioksid 435 millioner TL årlig. Når det gjelder bidraget til miljøet, er reduksjonen i utslipp av karbondioksid verdt karbondioksidet som absorberes av 2765 trær.
Vår minister Karaismailoğlu sa at de har oppnådd en ekstremt viktig jobb ved å bringe Yavuz Sultan Selim-broen og den nordlige Marmara-motorveien til Istanbul, "Hvis vi ikke hadde disse investeringene, ville Istanbul sitte fast på den sørlige linjen og bylivet ville nesten være låst opp, ville det ikke være i stand til å dekke behovet som en logistikkvei. "
"Vår Istanbul Bursa Izmir Highway er et annet gigantisk verk vi har brakt i den vestlige linjen i landet vårt."
Når han snakket om motorveien Istanbul-Bursa-Izmir, sa minister Karaismailoğlu at veien som ble reist på 8,5 timer ble redusert til 3,5 timer, og den 426 kilometer lange ruten, som gir ekstremt viktige tjenester innen menneskelig og godstransport, var nær avstandene, og at det var livslinjen for turisme, jordbruk og industri i regionen.
Om at de brakte den ekstremt travle regionen tilbake til livet med den 96 kilometer lange Menemen Aliağa Çandarlı-motorveien, sa vår minister: ”Vi åpnet Ankara Niğde-motorveien som en verdensrute med en total lengde på 330 km 4. september 2020 . Det er veldig gledelig at motorveien vår sparer 743 millioner TL i drivstoff og 885 millioner TL i tide. Reduserte CO2-utslipp tilsvarer 14.886 trær. Når vi ser på det herfra, realiseres hvert år en samlet besparelse på over 1 milliard 647 millioner TL som gevinsten i vårt land.
1915 Çanakkale Bridge for å bringe den egeiske regionen nærmere Europa
Minister Karaismailoğlu sa at Çanakkale-broen fra 1915, som er under konstruksjon, er et monument for å fullføre Marmara-ringen, og at den 101 km lange veien vil forbinde Istanbul til Çanakkale med motorveiforbindelser, samtidig som den egeiske regionen blir betydelig nærmere Europa.
Vår minister, som også inkluderte informasjon om motorveiene som skulle bygges som en prioritet, opplistet de bestemte prosjektene som følger: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya og Dörtyol-Hassa motorvei.
Påpeker at de anstrengte seg maksimalt for å forbedre kvaliteten på veiene i tråd med digitaliseringsfokuset i denne prosessen, understreket minister Karaismailoğlu at den smarte transportkommunikasjonsinfrastrukturen ble etablert. Karaismailoğlu la til at målet deres er 5.406 km.
Karaismailoğlu uttalte at de utarbeidet strategidokumentet for intelligente transportsystemer og handlingsplanene for 2020-2023 og tok passende skritt i henhold til de skiftende behovene og sa: “Vi kontrollerer, overvåker, måler og analyserer motorveiene våre med et teknologistøttet system for for å sikre bærekraften til AUS-praksis og transportkvaliteten til enhver tid. "Vi sørger for komfort, sikkerhet og effektivitet ved å reise kontinuerlig ved å kommunisere med brukerne av kjøretøyene."
Vær den første til å kommentere