Investeringene avtok ikke i İzmir, som opplevde århundrets største epidemi, jordskjelv og flomkatastrofer sammen. I tråd med målet om å bringe offentlig transport til moderne standarder, har det blitt gjort historiske gjennombrudd i jernbanesysteminvesteringer de siste to årene. Ordfører i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerMens grunnlaget for Çiğli-trikken ble lagt i tråd med målet om å "veve İzmir med jernnett", ble Narlıdere Metro-konstruksjon fullført med en hastighet på 73 prosent. Anbudsprosessen til Buca Metro, med et budsjett på 10 milliarder lira, har startet.
Izmir Metropolitan Municipality har gjennomført viktige prosjekter for å øke levestandarden til innbyggerne i Izmir de siste to årene. Til tross for kampen mot koronavirusepidemien som rammet hele verden og den økonomiske byrden prosessen medførte, stoppet ikke investeringene. Izmir Metropolitan Municipality fokuserte på transportinvesteringer som reduserer karbonutslippet i bytransport. Bærekraftig transporttilnærming som beskytter klima, natur og miljø ble tatt som hovedprioritet. Alle større transportinvesteringer ble realisert med egenkapital, takket være kommunens sterke økonomiske struktur og påliteligheten den skapte på den internasjonale arenaen. En intensiv arbeidsperiode ble brukt med internasjonale finansinstitusjoner for jernbanesysteminvesteringer. Lånet mottatt fra den asiatiske infrastrukturen og investeringsbanken i Kina for bygging av Narlıdere Metro var den første infrastrukturressursen banken ga til enhver kommune i verden. Sjøtransport ble styrket, bussflåten ble fornyet. Sykkelinfrastrukturen i byen ble utviklet og sykkelen ble integrert med kollektivtransportbiler.
Vi står bak løftet vårt
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer"Til tross for den økonomiske krisen som forverret seg med pandemien, den alvorlige nedgangen i inntektene til kommunen vår, jordskjelvet og den siste flomkatastrofen, fortsetter vi alle våre investeringer med besluttsomhet. Vi sa: 'Vi skal veve İzmir med jernnett'. Vi er beæret over å oppfylle dette løftet vi ga folket i İzmir én etter én, med våre investeringer i Çiğli Trikk, Narlıdere Metro, Buca Metro, som vi vil starte byggingen, og Karabağlar Metro, hvis prosjektstudier pågår. Vi realiserer alle disse store transportinvesteringene takket være egenkapitalen vår og påliteligheten som skapes av den sterke økonomiske strukturen til kommunen vår på den internasjonale arena. Vi jobber hele tiden hardt for å forbedre livskvaliteten til byen vår ved å tilby miljøvennlig, kvalifisert, pålitelig, uhindret, økonomisk og komfortabel offentlig transport til alle deler av İzmir.
Narlıdere Metro er under ferdigstillelse
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerArbeidet i Fahrettin Altay-Narlıdere Metro, som var på nivået 12 prosent på tidspunktet for utnevnelsen hans, fortsatte uavbrutt til tross for pandemien. Et lån på 125 millioner euro ble gitt til prosjektet. 73 prosent av byggingen er fullført. 12 tusen 25 meter tunnel ble åpnet. Fahrettin Altay og den første tunnelen i retning Narlıdere District Governor's Office, gravearbeid er fullført. Den 7.2 kilometer lange Fahrettin Altay-Narlıdere metrolinje består av 7 stasjoner.
Med denne linjen vil Metropolitan kommune øke antallet stasjoner i bybanenettet til 24 og jernbanesystemets lengde til 186,5 kilometer. Når arbeidene er fullført, vil de som tar metroen fra Bornova EVKA-3 kunne gå direkte til Narlıdere District Governorship. T-banelinjen vil være ferdig i 2022.
Byggingen av Çiğli Tramway startet
Izmir la til en ny lenke til sine jernbanesysteminvesteringer i år. Izmir Metropolitan Municipality vil realisere med en investering på 414 millioner lire Karşıyaka- Grunnlaget for Çiğli trikkelinje ble lagt med en seremoni som CHP-formann Kemal Kılıçdaroğlu deltok på i februar. Metropolitan gjorde en første i anbudet på Çiğli trikk og forpliktet entreprenørfirmaet til å ansette nyutdannede ingeniører og arkitekter. Planlagt å være ferdig innen to år Karşıyaka Çiğli trikk, som er en fortsettelse av trikken, er 11 kilometer lang og består av 14 stasjoner. Linjerute Karşıyaka Cevreyolu stasjon var planlagt å betjene Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone. Med åpningen av Çiğli trikkevei, vil lengden på trikkelinjene i İzmir nå 33,6 kilometer.
Buca Metro satte kursen
Mens byggearbeidene til Narlıdere metrolinje fortsatte, ble det tatt initiativ til de nye metrolinjene. Izmir Metropolitan kommune holder et internasjonalt forhåndskvalifiseringsanbud 1. april for bygging av metrolinjen Üçyol-Buca, som vil være den største investeringen i Izmirs historie med et budsjett på 70 milliard 28 millioner euro. Byggingen av prosjektet, som vil gi Buca en pust, forventes å starte senest i november. Det totale utenlandske lånet fra Metropolitan til dette prosjektet uten statskassegarantien nådde 490 millioner euro.
Buca Metro, som vil være 13,5 kilometer lang og består av 11 stasjoner, vil tjene mellom Üçyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Linjen, som starter fra Üçyol og består av 11 stasjoner, vil ha henholdsvis Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Butchers, Hasanağa Garden, Dokuz Eylül University, Buca Koop og Çamlıkule. Buca-linjen vil møte på Üçyol stasjon med den andre etappelinjen mellom F. Altay og Bornova, og på Şirinyer stasjon med İZBAN-linjen. Togsett på denne linjen vil fungere uten sjåfør.
Metro linje kommer til Karabakh
Izmir Metropolitan Municipality startet et veldig viktig prosjekt som skal løse transportproblemet i Karabağlar-distriktet der befolkningstettheten er høy i byen. Prosjektarbeidet til den 28 kilometer lange metrolinjen Karabakh-Gaziemir er igangsatt. Linjen som skal bygges mellom Halkapınar og Adnan Menderes lufthavn vil følge ruten til henholdsvis Menderes, Gaziemir, Airport, İzmir Fair, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar og Halkapınar. T-banelinjen, som vil være den lengste i byen med 28 kilometer, vil forbinde tette boligområder samt viktige forretningssentre som Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı og Gıda Çarşısı.
To skip, 451 busser ble kjøpt
Fortsatte investeringene for å styrke sjøtransport i Golfen, satte Metropolitan kommune to nye ferger kalt Fethi Sekin og Uğur Mumcu i bruk. I tillegg ble bryggeribygging startet på vei for å starte sjøtransport i Karaburun. En tredjedel av bussflåten ble fornyet. Ved å signere det største enkeltbuss-anbudet i landet ble 647 busser kjøpt, hvorav 364 ble designet for å frakte funksjonshemmede borgere på en gang, med en investering på 4 millioner TL. Toppmoderne, funksjonshemmede-tilgjengelige, luftkondisjonerte busser, som oppfyller Euro 451-utslippsstandardene, har skjermbilder for passasjerer og kunngjøringssystem, telefon- og nettbrettladepunkter, gulv- og takvarmeisolasjon, vippende mot høyre kl. stoppestedene og førerens sikkerhetshytte. I tillegg tok Izmir Metropolitan kommune i bruk den første antivirus-sikre bussen i verden i løpet av pandemiperioden. Tre nostalgiske trikker startet reisen i Kordon for å tjene til turistformål.
İZTAŞIT-applikasjonen startet
Izmir Metropolitan kommune har påtatt seg et viktig prosjekt som vil øke offentlige transportanlegg til distrikter utenfor sentrum. Motorkøretøykooperativer som betjener minibusser ble inkludert i Izmirs offentlige transportnettverk. 31 İZTAŞIT-kjøretøy ble tatt i bruk på linjen F.Altay –Seferihisar. Det arbeides med å spre praksis i andre distrikter rundt. For å lette offentlig transport Karşıyaka12 nye busslinjer ble åpnet i distriktene Çiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular og Urla.
Sykkeltransport har blitt attraktivt i Izmir
I tråd med målet om å bli en bærekraftig og motstandsdyktig by, har viktige grep blitt tatt for å øke bruken av sykler i byen. Smart Bicycle Rental System (BİSİM) er utviklet med nye stasjoner og nye sykler. Med 23 stasjoner tatt i bruk økte antallet BİSİM-stasjoner til 55, og antall sykler økte til 200 med 650 kjøpte sykler. I tillegg ble 70 tandem (dobbel) sykler gjort tilgjengelig. Til slutt ble 23 barnesykler kjøpt, som vil være tilgjengelig for barn fra 120. april. Gebyret for ombordstigning på fergen for syklister var 5 kurus. Alle solobussene som er kjøpt har et sykkelbærende apparat. Det ble bygd en ny sykkelsti på 10,3 kilometer. Byggingen av 175 sykkelparkeringsplasser og en 40 km sykkelsti fortsetter.
Pass Pier er fornyet
Renoveringen på Passport Pier, som betjener i gjennomsnitt 2 passasjerer om dagen, er fullført med en investering på 500 million 1 tusen TL. Innenfor arbeidets omfang ble de bærende stålkonstruksjonene, tregulvbelegg og rekkverk på gangveien som gir tilgang til stillaset fornyet, og alle tregulvbelegg og rekkverk i den delen der skipene nærmer seg ble også grundig revidert.
Halk Vehicle-søknad startet
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerSøknad om offentlig kjøretøy, et av prosjektene som er lovet av . I følge søknaden, som har tiltrukket seg stor interesse fra befolkningen i Izmir, har transport blitt 2019 prosent rabatt for de som reiser i alle offentlige transportkjøretøyer tilknyttet Izmir Metropolitan Municipality mellom 05.00-07.00 om morgenen og 19.00-20.00 om kvelden. I tillegg fikk lavinntektsfamilier med barn i alderen 50-0 år også et transportkort for 5 skyss per måned. Nesten 10 tusen innbyggere hadde nytte av denne applikasjonen kalt Child İzmirim Card.
Vær den første til å kommentere