Minister Karaismailoğlu deltok på Pendik Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project First Rail Welding Ceremony. Karaismailoğlu sa: "På denne linjen, som er 7,4 kilometer lang og har 4 stasjoner, vil 70 tusen passasjerer per time i én retning reise komfortabelt, raskt, trygt og økonomisk. "Med ferdigstillelsen av metroen vil den økonomiske gevinsten mellom 2021 og 2045 være 81 millioner 297 tusen euro totalt," sa han.
"Den første jernbanesveise-seremonien i Pendik - Sabiha Gökçen Airport Metro Line Project" fant sted i dag med deltakelse av minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, som kom med viktige uttalelser til pressen om prosjektet; Opplyser at prosjektkostnaden er 2 milliarder 369 millioner lire; Han opplyste at utgravningene i tunnelkonstruksjonen av ledningen er avsluttet per i dag og at de har gravd ut 15 tusen 970 meter med tunneler på linjen så langt.
Vi etablerte den regionale og lokale logistikkinfrastrukturen som vil muliggjøre utvikling av hver sektor.
Transport- og infrastrukturprosjekter med deres støtte for veksten av Tyrkias økonomi og retten til å skaffe alle sektorer av den regionale utviklingen og ministeren Karaismailoğlu som har etablert en infrastruktur for lokal logistikk, jernbane- og jernbanesystemene har alltid understreket at de deltar i fokus. Karaismailoğlu uttalte at de som departementet øker sitt mål om å utvide bybanetransportsystemet så vel som regionale og intercity-mål, og at cirka 312 milliarder 2 millioner passasjerer transporteres årlig på den 393 kilometer lange jernbanesystemlinjen, som har blitt ferdigstilt og satt i drift av departementet.
Karaismailoğlu bemerket at den totale lengden på 11 jernbanesystemlinjer under bygging over hele landet er 147 kilometer.
Når prosjektene våre er fullført, vil vårt departement ha bygget halvparten av Istanbuls urbane jernbanesystemer.
Til Istanbul; Minister Karaismailoğlu uttalte at de har produsert svært viktige verk som Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, og at de har gjort byen til verdens transitt sentrum med Istanbul lufthavn og at de vil fortsette å tjene Istanbul med mange flere giganter virker.
Karaismailoğlu sa: "I dag fortsetter vi våre tjenester til Istanbul, som har fortsatt uavbrutt i mange år, med våre kilometerlange jernbanesystemprosjekter. I tillegg til de 80 kilometerne med bybanesystem vi har levert til Istanbul så langt, er den totale lengden på de 5 viktige metrolinjene vi fortsetter 91 kilometer. Lengden på de to T-banelinjene som vi snart skal bygge i gang er 13,5 kilometer. "Når prosjektene våre er fullført, vil vårt departement ha bygget halvparten av Istanbuls bybanesystemer."
Minister Karaismailoğlu uttalte at å gjøre flyplassene som bærer lufttrafikken i regionen tilgjengelig fra alle steder i Istanbul med jernbanesystem vil avlaste hele Istanbul-trafikken og øke livskvaliteten til Istanbulittene, og sa: "Derfor jobber vi hardt for å tilby et raskt og økonomisk transportalternativ ved å koble begge flyplassene til sentrum med t-banen. Vi gjennomfører en studie. "Vi forbinder ikke bare flyplassene med metroer, men kobler også nabolagene våre til sentrene med stasjonene på ruten," sa han.
Faktisk vil 70 tusen passasjerer i timen reise komfortabelt, raskt, trygt og økonomisk i en retning.
Minister Karaismailoğlu uttalte at arbeidet fortsetter raskt på Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport Metro Line, der den første skinnesveisingen blir utført, og sa:
"Denne linjen er koblet til Sabiha Gökçen lufthavn, en av de urbane og internasjonale lufttransportterminalene i Istanbul. Kadıköy-Det vil gi uavbrutt jernbanesystemforbindelse mellom Kartal-Pendik Metro Line. På denne linjen, som er 7,4 kilometer lang og har 4 stasjoner, vil 70 tusen passasjerer i timen i én retning reise komfortabelt, raskt, trygt og økonomisk. Per i dag; Vi har fullført utgravningene i tunnelbyggingen av ledningen vår. Til dags dato har vi gravd ut 15 tusen 970 meter med tunneler på linjen vår. Vi støpte over 90 tusen kubikkmeter betong. "Vi har fullført 14.536 prosent, eller 73 10.674 m, av de XNUMX XNUMX m jernbaneinstallasjonsarbeidene."
Kostnaden for prosjektet er 2 milliarder 369 millioner TL
Minister Karaismailoğlu sa at de vil starte den første jernbaneressursen i dag, og sa at 2 prosent av fremdriften i byggeaktivitetene til linjen med prosjektet kostet 369 milliarder 91 millioner TL; Han uttalte at hans fremgang i elektromekaniske verk er rundt 20 prosent. Sagt at etter at metroen er fullført, vil den økonomiske gevinsten være 2021 millioner 2045 81 euro mellom 297 og XNUMX, fullførte Karaismailoğlu uttalelsene sine som følger:
Hvis vi trenger å liste opp våre pågående metrolinjer i Istanbul, kommer følgende tabell frem: Sammen med vår tunnelbanelinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lufthavn, Bakırköy-kysten (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı T-banelinje, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir Metro linje, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul flyplass Metro linje Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Istanbul lufthavn T-banelinje fortsetter intensivt. I tillegg til disse linjene; Vi starter Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca jernbanesystemlinje og Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation-prosjekter så snart som mulig.
Vær den første til å kommentere