Adil Karaismaioğlu, transport- og infrastrukturminister, besøkte Çankırı Scissor Factory, som har produsert med innenlandske og nasjonale ressurser siden 1992. Minister Adil Karaismailoğlu sa at de vil øke andelen jernbane i investeringer til 2023 prosent i 60 og jernbanenettet til 16 tusen 675 kilometer, "Vi vil øke andelen jernbaner, som utgjør 1,3 prosent av passasjertransporten vår, til 100 prosent på 5-årsjubileet for vår republikk. " sa
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, som gjorde en rekke besøk i Çankırı, gjorde også undersøkelser i Çankırı Scissor Factory med Ali İhsan Uygun, daglig leder for den tyrkiske statlige jernbanen (TCDD).
Han sa at bryterne produsert i Çankırı Scissor Factory er 93 prosent innenlandske og nasjonale, sa transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu: "Vår saksfabrikk i Çankırı produserer brytere og reservedeler og materialer til dem som skal brukes i jernbanelinjene til andre private og offisielle institusjoner samt våre statlige jernbaner. Fabrikken vår, som ble tatt i bruk i 1992 og har en årlig produksjonskapasitet på 250 takstoler, produserer takstoler av tre og betong. Forny seg kontinuerlig siden året det ble grunnlagt; Fabrikken, som er åpen for innovasjon både innen teknologi og personalopplæring, har nådd kapasiteten til å produsere 17 sakser i produksjonen av en saks. Saksene som produseres er 93 prosent innenlandske og nasjonale. Saks produsert i samsvar med internasjonale standarder oppfyller institusjonens behov, sa han.
Minister Adil Karaismailoğlu sa at de planlegger å gjøre Çankırı saksfabrikk til et av Europas største saksgjenvinningssentre i jernbanesektoren ved å etablere et saksrehabiliteringssenter med et ekstra areal på 3 kvadratmeter som skal bygges. betydning. På grunn av det faktum at vi befinner oss i midtkorridoren på Iron Silk Road mellom Asia og Europa fra Kina til Europa, mobiliserte vi under våre regjeringer for å gjenopplive jernbanene. Som vi uttalte på det tyrkiske jernbanetoppmøtet i Istanbul i 600, startet vi jernbanereformen for neste periode ”.
Minister Karaismailoğlu uttalte at de brukte over 1 billion 86 milliarder lire til transport- og kommunikasjonsinvesteringer over hele landet under sine regjeringer som departementet, og sa: «Blant våre enorme investeringer ligger jernbanen på andreplass med 202.2 milliarder lira og 18.6 prosent av alle investeringer. Vi bygde 1.213 11 km med høyhastighets skinnelinje på jernbanene. Vi oppgraderte vår 590 12 km konvensjonelle jernbanelinje. Vårt totale nettverk har nå økt til 803 tusen 2003 kilometer. I 61 økte vi den signaliserte linjelengden med 6 prosent til 526 kilometer, og den elektriske linjelengden til 5 kilometer. Vi har gjort landet vårt, som vi introduserte med høyhastighetstogsystemet, til det 753. europeiske og seks høyhastighetstoglandene i verden. Vi satte Marmaray, århundrets prosjekt, i bruk i 8. Başkentray i Ankara og Izban i offentlig transport i Izmir betjener våre borgere. Gaziray-prosjektet fortsetter i Gaziantep ”.
Minister Karaismailoğlu sa at internasjonal godstransport hovedsakelig fokuserte på jernbanen i løpet av pandemiperioden, sa minister Karaismailoğlu: ”Innen utgangen av 2020 økte lasten som ble transportert med jernbanen med 35 prosent sammenlignet med året før. Innen jernbanetransport planlegger vi å skape 25 millioner tonn transportkapasitet på et samlet areal på 14.8 millioner kvadratmeter fordelt på 60.6 logistikksentre. Ved å fullføre jernbaneprosjektet Samsun-Sivas, som er det største jernbanemoderniseringsprosjektet i Tyrkia, åpnet vi linjen for kommersiell ledelse. Ankara - Sivas High Speed Train Project; Det utgjør en viktig del av øst-vest høyhastighets jernbanekorridoren som strekker seg fra Edirne til Kars. Vi hadde realisert en viktig konstruksjon som ville akselerere jernbaneinvesteringene våre. Vi kombinerte TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ og TÜVASAŞ under taket av TÜRASAŞ. Vi har som mål å skape synergi ved å samle sektorinteressenter under ett tak med sikte på å bli det ledende selskapet innen produksjon av jernbanevogner i den tyrkiske jernbanesystemsektoren. Med erfaringene fra produksjonen av National Electric Train Sets startet vi arbeidet med Electric Train Set Project med en hastighet på 225 km / time. Vi planlegger å fullføre prototypen i 2022 og starte masseproduksjon i 2023. Mens vi fortsetter å produsere diesel, elektriske, lokomotiver, jernbanevedlikeholdsbiler, modernisering av jernbanevogner, togstyringsstyringssystem, vogner, dieselmotorer, utfører vi også FoU-studier for utvikling av nasjonale jernbanevogner. sa.
Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, fortsatte sin tale som følger: ”I 2023 vil vi øke andelen jernbane i investeringer til 60 prosent og jernbanenettet vårt til 16 tusen 675 kilometer. Vi vil øke andelen jernbane, som utgjør 1,3 prosent av passasjertransporten vår, til 100 prosent på 5-årsjubileet for vår republikk. Vi startet en mobilisering for å produsere innenlandske og nasjonale teknologier i jernbanene våre, for å utvide linjekapasiteten, for å rehabilitere eksisterende linjer, for å tilby serviceorientert, smart og merverdig transport. Vårt hovedmål er å fornye jernbanenettene på silkeveien fra Beijing, krysse Det kaspiske hav og nå Europa fra vårt land, å utstyre dem med smarte systemer, og å fornye lokomotiv-, vogn- og signaliseringssystemene lokalt og nasjonalt sammen jernbanen.
TCDD daglig leder Ali İhsan Uygun sa at vi fortsetter å produsere og utvikle i fabrikkene våre, som er bruksområdene for vår sterke jernbanesyn, i alle felt. som har produsert saks med innenlandske og nasjonale ressurser siden 1992. Med rasjonelle investeringer vil vi gjøre fabrikkene våre til de mest kvalifiserte produksjonssentrene i verden. Vi har gjort veldig gode investeringer i jernbane med regjeringen vår. Vi vil fortsette å bruke våre egne ressurser til å gjennomføre innenlandske og nasjonale produksjoner på jernbaner. Arbeidet vårt fortsetter i denne retningen. Takket være regjeringen oppfordrer de oss i denne forbindelse, og de er en pådriver for oss. Vi vil gjøre alt vi kan for å få fabrikken til å fungere med mer kapasitet. Jeg vil takke alle våre ansatte som jobber i fabrikken for deres hengivne arbeid ”.
Vær den første til å kommentere