Taşucu Seka havn skal være koblet til den sentrale Anatolia-regionen med jernbane

Hasan Engin, presidenten for MESİAD, ba om at Taşucu Seka havn, som privatiseringsanbudet er kunngjort for, skulle kobles til den sentrale Anatolia-regionen med jernbane og sa: "Den økonomiske verdien av vår region vil øke hvis Taşucu havn, som er strategisk viktig for det østlige Middelhavet, er koblet til Sentral-Anatolia. "

Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD) styreleder Hasan Engin ba i en uttalelse om Taşucu Port, som er erklært for privatisering, om å bli koblet til den sentrale Anatolia-regionen med jernbane. Engin sa at hvis Taşucu Seka havn er aktivert, vil aluminiums- og mineralproduksjoner produsert i Konya Seydişehir-distriktet eksporteres herfra, samt landbruks- og bulkgods, og legger til at hvis det havneforbundne Konya-Karaman-Silifke-Taşucu jernbaneprosjektet er laget, vil regionen være havnebase. Engin sa: "Prosjektdesign og bygging av Konya-Karaman-Silifke-Taşucu-jernbanen sammen med Ulukışla Aksaray-jernbanen vil øke den økonomiske verdien i vår region og Tyrkia," sa Engin.

"FORBEDRING AV TEKNISKE SPESIFIKASJONER ØKER MOBILITET I HAVNEN"

President Engin sa at de tekniske spesifikasjonene til Taşucu Port skulle forbedres, ”Med aktiveringen av Taşucu Seka Port vil den økonomiske verdien i regionen øke. Det vil være en eksport- og importhavn for den sentrale Anatolia-regionen. Havnen, med en bryggedybde på 10 meter, er også egnet for ferger og Ro-Ro-skip. Havnen kan også betjene alle fartøyer med en lengde på 200 meter. Seka Port, som har 118 3 kvadratmeter betongfelt og 9 lukkede lager på 1000 XNUMX kvadratmeter totalt, kan laste XNUMX tonn bulklast per dag. Forbedring av tekniske funksjoner og verftbassenger vil øke mobiliteten i havnen. I tillegg vil det legge til tomgangsfabrikken Seka Paper i økonomien og til og med å bruke dette området som en fri sone øke merverdien og sysselsettingen.

STRATEGISK VIKTIGHET FOR MIDDELHAVET "

President Engin sa at ”Taşucu Seka havn har en strategisk betydning i forhold til Tyrkias gassutforskningsaktiviteter i det østlige Middelhavet”, og materialene og forsyningsproduktene til leteanleggene for naturgass (hydrokarbon) utført i det østlige Middelhavet fra denne havnen. Hvis det er naturgassreserver i Middelhavet i den kommende perioden, vil skipstrafikken i Middelhavet øke. "Med aktiveringen av Taşucu Seka havn i Mersin, havnen og logistikkbyen, vil verdien av både byen vår og vårt land øke."

"SKIPPEN BØR AKTIVERES"

Engin sa: "Det er ingen verft i Middelhavet som kan utføre vedlikehold og reparasjon, med henvisning til økningen i økonomisk verdi og sysselsetting i regionen med etablering av et verft i havnen for vedlikehold, reparasjon, maling og lignende. av skipene, noe som indikerer behovet for et verft i Middelhavet. Verftområdet er klart i Tasucu Seka Port. Med aktivering av verftområdet og utdyping av verftbassengene, vil regionen vår bli revitalisert i sektormessige termer. "Skip som må reise til andre byer og land for reparasjon, vil spare både økonomisk og tid."