Eksporter blokkeringstog fra Tyrkia til Kina Sett av fra Kocaeli

Den 6. og 7. kinesiske eksportblokktog, med en eksportbelastning fra Tyrkia til Kina, setter ut fra Kocaeli. To tog, bestående av totalt 41 containere og med en last på 2 tonn melaminbelagt sponplate, ble sendt av myndighetene og personell klokken 250:15.00 etter at forberedelsene var fullført ved TCDD Taşımacılık AŞ.

Tog som vil passere gjennom Georgia, Aserbajdsjan, Det kaspiske hav og Kasakhstan, i samarbeid med TCDD Tasimacilik AS og Stillehavs-Eurasia, vil reise 8 693 XNUMX kilometer totalt og nå den kinesiske byen Xi'an på omtrent to uker.

Pacific Eurasia Logistics Manager Alper Taylan uttalte at det 2021. og 6. toget i 7 vil nå byen Xi'an om 12 dager og sa: "Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, som skinner som den mest fordelaktige ruten blant de asiatiske og europeiske kontinenter, er det rettet mot å operere 1500 tog og transportere cirka 60 XNUMX TEU-containere årlig mellom Kina og Tyrkia. " brukte uttrykket.

Mangfoldet av eksportbelastninger via BTK og Middle Corridor øker

Mangfoldet av gods øker også i eksporttransport som gjennomføres gjennom Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbanelinje og midtkorridoren kalt "Iron Silk Road". Tidligere vil en ny type last bli lagt til lastene som kjøleskap, kjøleskap og borgruver, og melaminbelagt plate vil eksporteres til Kina.

Det første eksporttoget som gikk fra Tyrkia til Kina ble sendt ut fra Istanbul 4. desember 2020, med deltakelse av transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, som passerte 2 kontinenter, 2 hav og 5 land, 19. desember 2020. 'he hadde nådd øyeblikkets by.

Over BTK jernbanelinje og midtkorridoren ble det eksportert 5 tonn fra Tyrkia til Kina med 201 tog, 216 vogner og 8 containere. 500 90 1800 tonn gods kom fra Kina til Tyrkia med 2 tog 164 vogner og 91 500 95 containere. Total jernbanetransport mellom Tyrkia-Kina-Tyrkia nådde 2001 tusen tonn med 100 tog og XNUMX vogner.

Med BTK-jernbanelinjen og Middle Corridor, som har begynt å skille seg ut som en av de mest fordelaktige rutene mellom Asia og Europa, er det rettet mot å operere 1500 tog og transportere 60 tusen TEU-gods mellom Tyrkia og Kina på mellomlang sikt.