IMM håndterte punktene som utgjør en ulykkesrisiko i byens veitransportnettverk. Svarte flekker på veiene ble identifisert i utgangspunktet. Prosjekter for å korrigere disse punktene ble produsert og UTK-prosessen ble startet. Ved å dra nytte av nedgangen i trafikken under full stenging, ble prosjektene som UTK-avgjørelsen ble tatt for, akselerert. Først av alt ble veiforlengningsarbeidet utført nøyaktig i Ataköy Adnan Kahveci Boulevard. Kjøresikkerhet er sikret ved å forlenge veien der det har skjedd mange dødsulykker så langt fra 7 meter til 10 meter. Målet er å rette opp alle produksjonsfeil i Istanbuls veitransportnett så snart som mulig.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) akselererte innsatsen for farlige punkter i byens veitransportnettverk under den 17-dagers fullstendige stengingsprosessen. Målet er å gjøre Istanbuls veier trygge for 16 millioner innbyggere så snart som mulig. For å minimere skadde og dødsulykker.
PROSESSEN UTFØRES I HENHOLD TIL UTK-BESLUTNINGER
I den første fasen ble punktene der førere og fotgjengere konstant utsettes for ulykker på grunn av feil produksjon i transportnettverket bestemt. Senere ble det utviklet prosjekter for å eliminere feil på disse punktene der ulykkene skjedde intenst. Transport- og trafikkommisjonen (UTK) er innledet for det utførte arbeidet. Prosjektene som UTK-avgjørelsen ble tatt for begynte å bli implementert. Under hele stengingsprosessen ble nedgangen i trafikken også evaluert, og arbeidet med farlige punkter i transportnettet ble akselerert.
Det ventet i år med korreksjon
En av de mest smertefulle svarte flekkene på veiene i Istanbul er den skarpe svingen som forårsaket dødsulykker i Ataköy Adnan Kahveci Boulevard. Denne regionen har vært gjenstand for mange mediedekning av kjøretøy som flyr over broen. I det skarpe øyeblikket som innbyggerne har bedt om å bli rettet i årevis, er det startet et veiutvidelsesarbeid i samsvar med UTK-avgjørelsen. Veien er utvidet med 43 prosent, noe som gjør den egnet for kjøretøy å svinge lettere.
BREDDEN AV VEIEN ØKT TIL 10 METER
Hakan Ergan, stedfortredende regiondirektør for IMM Road Maintenance and Repair, uttalte følgende uttalelse om arbeidet som ble utført:
“Vi gjør veianlegg i Bakırköy District, Ataköy Adnan Kahveci Boulevard. Vi evaluerte disse studiene innen 17-dagers portforbud, og vi tar sikte på å fullføre dem før forbudene avsluttes. Det var en skarp sving her. Som sjåførene som bruker denne veien vet veldig godt, forårsaket sjåførene som ikke klarte å få fart, dødelige og skadde ulykker her. Vi gjør for tiden et veiutvidelsesarbeid her. Ved å utvide den eksisterende veien fra 7 meter til 10 meter, vil vi gjøre det mulig å dreie denne svingen mer komfortabelt. Vi identifiserer problemene på steder der mange ulykker inntreffer i Istanbul og går videre til prosjektdesignfasen. Da tilbyr vi løsninger som forhindrer ulykker og avlaster trafikken. “
ARBEID I HENHOLD TIL PANDEMISKE TILTAK
Teamene til IMM-avdelingen for koordinering av veivedlikehold og infrastruktur, som deltok i arbeidene, jobbet i samsvar med pandemitiltakene. Reglene om maske, avstand og rengjøring ble fulgt nøye.
Vær den første til å kommentere