Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer Den implementerte «barnesykler»-prosjektet i Izmir for første gang i Tyrkia. Ordfører Soyer sa i en tale på promoteringsarrangementet for prosjektet: "På denne måten støtter vi utviklingen av sykkelkulturen i byen vår fra en ung alder. I dag tilbyr vi 120 barnesykler, hvorav to av dem vi planla skulle være på hver BISIM-stasjon, til barna i Izmir.»
Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, implementerte barnesykkelprosjektet i İzmir for første gang i Tyrkia, for å utvikle sykkelkulturen i İzmir. Presidenten talte på prosjektpromoteringsarrangementet i İnciraltı byskog 19. mai, markeringen av Atatürk, ungdoms- og idrettsdagen. Tunç Soyer"I dag lanserer vi barnesykler for første gang i Tyrkia, i İzmir, ved å lede byene i landet vårt. På denne måten støtter vi utviklingen av sykkelkulturen i byen vår fra vi er små. I dag tilbyr vi 120 barnesykler, hvorav to av dem vi planla skulle være på hver BISIM-stasjon, til barna i Izmir. Med dette prosjektet har vi nådd en total kapasitet på 650 sykler i BISIM-flåten, hvorav 120 er voksen-, 120 tandem- og 890 barnesykler. Soyer tråkket med deltakerne fra İnciraltı Urban Forest til İzmir Marina.
Først i Tyrkia: Tandemsykler
hodet Tunç SoyerDe sier at deres prioritet er å utvikle offentlig transport, fotgjenger- og sykkeltransport i İzmir innenfor rammen av naturvennlig og menneskeorientert transportpolitikk, "Vi styrker sykkelinfrastrukturen for å popularisere sykkelen som et transportmiddel utover det å være en hobby. Det viktigste fokuset for denne innsatsen er vårt Smart Sykkelutleie System, nemlig BISIM. BISIM, med sine 373 tusen medlemmer, er et av de viktigste prosjektene implementert av publikum i landet vårt for å oppmuntre til bruk av sykler i Izmir. Vi har gjort mange innovasjoner i BISIM de siste to årene: Vi har satt våre nye BISIM-stasjoner i bruk i Fahrettin Altay, Mavişehir İZBAN, Bornova Metro, Buca Hasanağa Park. Vi økte antallet BISIM-stasjoner over hele Izmir til 55. Innen utgangen av dette året vil vi øke antallet stasjoner over hele Izmir til 60. Vi har etablert et sykkelutleiesystem for våre innbyggere som bor i distriktene Gaziemir, Narlıdere og Güzelbahçe. Med tandemsykler brøt vi ny mark innen sykkeltransport i Tyrkia. Ved å gjøre det mulig for mer enn én person å bruke sykkel samtidig, har vi også fjernet hindringene for sykkeltransport for våre synshemmede innbyggere.
Pandemisk høydepunkt
Soyer sa at sykkelverdiene blir bedre forstått over hele verden i pandemiperioden, og sa at sykkelfabrikker opererer med full kapasitet, og kontantstøtte gis til sykkelbrukere i europeiske land. Understreker hvor nøyaktige og viktige prosjektene til BİSİM som utvikler sykkelveiene til Metropolitan ble avslørt i et slikt miljø, sa Soyer: "Under pandemien, itehit Nevres, Vasıf Çınar, 2. Kordon og Plevne Boulevard og Yeşildere sidevei og Veterans On gaten; I vårt Narlıdere-distrikt tar vi i bruk omtrent en 15 kilometer sykkelsti mellom Narlıdere Center og Sahilevleri sykkelsti, og i Dikili, Sevgi Yolu og Ugur Mumcu Street. KarşıyakaSykkelstien fungerer videre på Aziz Nesin i Istanbul, Cumhuriyet og Talatpaşa boulevardene i Konak. I tillegg fortsetter planleggings- og prosjekteringsarbeidene våre i distriktene Gaziemir, Buca, Çeşme, Menderes, Bayındır, Tire, Bergama og Selçuk ”.
Går opp til 107 kilometer
Soyer sa at de fortsetter arbeidet med å utvide sykkelparkeringsområdene og sykkelreparasjonsstasjonene som er brukt i sentrum til distriktene utenfor sentrum: ”I fjor tilbød vi 35 sykkelreparasjonsstasjoner og 50 sykkelpumper gratis til innbyggerne våre i hele byen. Det siste året har vi satt 85 sykkelparkeringsplasser i drift på 779 poeng. Innen utgangen av 2021 vil vi tilby 20 reparasjonsstasjoner og omtrent 250 sykkelparkeringsplasser til bruk for innbyggerne våre. Izmir har for tiden 84 kilometer sykkelsti, og dette tallet vil snart være 107 kilometer. Sykkelstien som omgir bukta er ferdig. I tillegg planlegger vi å etablere ytterligere 103 kilometer sykkelsti på kort sikt og 248 kilometer på mellomlang og lang sikt. Dermed forventer vi å øke sykkelandelen i distribusjonen av daglige reiser i İzmir fra 0,5 prosent til 1,5 prosent. "
Å overlate en vakker Izmir til fremtidige generasjoner
Soyer la vekt på at alle katastrofene vi led i İzmir på bare to år, er et resultat av flerdimensjonal ødeleggelse i naturen av menneskeheten, og sa: "Dette er grunnen til at vi prøver å utvikle transportproblemet i İzmir med en omfattende planleggingsmetode og moderne og innovative transportalternativer. Våre store metro- og trikkeinvesteringer, elektriske busser og arbeidet vi gjør innen sjøtransport er alle resultatene av dette. Og selvfølgelig er dette hovedårsaken til at vi tar i bruk barnesyklene som bringer oss sammen i dag. Jeg mener å legge igjen en vakker Izmir for fremtidige generasjoner ... ”sa han.
Vær den første til å kommentere