Mot slutten av 2020 ble det produsert 78 millioner biler i verden, og 4,2% av dette var elektriske kjøretøy. Når vi for eksempel ser på det europeiske markedet, vokser andelen elektriske biler raskt, og over 1 million elektriske kjøretøyer ble solgt i Europa i fjor. Av kjøretøyene som ble solgt i Norge i 2020, var 74,7% elbiler. I 2020 nådde salg av elbiler i Tyskland 254 tusen, med en økning på 398% sammenlignet med året før. Tyskland har blitt det største markedet i verden etter Kina.
Forklarende at disse dataene varsler etterspørselen etter elbiler, sa TTT Global Group styreleder Dr. Akın Arslan sa: “Disse prisene er et tegn på at elektriske kjøretøyer er på en veldig viktig terskel i verden. I følge Morgan Stanley-analysen forventes det globale markedet for elektriske biler å vokse med 2021% i 50. I 2030 er det spådd at 50% av kjøretøyene som selges i verden vil bestå av elektriske kjøretøy og frekvensen av elektriske kjøretøyer på veiene vil overstige 31% ”
Tesla er verdt summen av de 7 mest verdifulle bilprodusentene i verden
Merk at Tesla er verdt mer enn de 700 mest verdifulle bilprodusentene i verden med en verdi på omtrent 7 milliarder dollar, sa TTT Global Group President Dr. Akın Arslan sa: “Tesla, som startet masseproduksjon i 2012 med sitt 9% elektriske kjøretøy Tesla S, nådde en verdi mer enn tre ganger verdens mest verdifulle bilfirma Toyota på 2021 år. Fra begynnelsen av mai 700 har den en markedsverdi på 7 milliarder dollar, noe som gjør den mer verdifull enn de 2020 mest verdifulle bilprodusentene i verden til sammen. Toyota, verdens mest verdifulle globale bilprodusent etter Tesla, solgte imidlertid 500 ganger mer enn Tesla, som solgte omtrent 19 tusen biler i XNUMX. Denne kraften fra Tesla skremmer klassiske bilprodusenter. "Bedrifter som Ford prøver å gjøre betydelige investeringer og forbedre sine posisjoner i markedet som vil endre seg raskt i fremtiden, selv om de henger etter."
Teknologibedrifter investerer i elektriske og autonome startups
TTT Global Group President Dr. Akın Arslan fortsatte talen sin som følger: “Inntil i går, akselererte selskaper som Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba og Baidu, som skilte seg ut som et teknologiselskap, deres innsats for å eksistere i fremtidens elbilmarked . Nio, Xpeng og Li Auto, som også er blant de elektriske kjøretøyene, har klart å skaffe over 2019 milliarder dollar siden 4. Tekniske giganter som Amazon og Google har satset stort på autonom kjøring siden 2015. Tenker at det henger etter konkurrentene i denne forbindelse, gjorde Microsoft nylig et viktig angrep og investerte 2 milliarder dollar i Cruise, General Motors 'autonome drivende selskap, med en gruppe investorer. Med denne investeringen oversteg Cruises verdi 30 milliarder dollar. Med denne investeringen ble Microsoft General Motors 'nye skyleverandør, og Microsofts skytjenesteleverandør Azure vil hjelpe Cruise med å utvikle lagrings-, kunstig intelligens- og maskinlæringsfunksjoner. Baidu, Kinas største søkemotor som har jobbet med autonome kjøretøyteknologier siden 2017, opprettet verdens største digitale plattform på dette feltet med den kunstige intelligens-støttede autonome kjøretøyplattformen Apollo.Auto. "Apollo, som nådde en verdi på mer enn 100 milliarder dollar, begynte å betjene verdens ledende bilprodusenter."
Batteri- og batteriteknologi får betydning i elektriske kjøretøyer
Forklaring av viktigheten av batteri- og batteriteknologier i elektriske kjøretøy, sa TTT Global Group President Dr. Akın Arslan sa: “Omtrent 30-35% av kostnadene for et elektrisk kjøretøy er batterisystemer og batterikostnader. Den 60 kWh kraftgenererende motoren til en Tesla S, som selges for rundt 85 tusen dollar, består av 16 moduler og 7.104 540 sylindriske litiumionbatterier inne. Batteriet, som veier omtrent 135 kg, er nesten som hjertet i hele systemet. Alle batteriene til elektriske biler består av litiumionbatteriteknologier. Tesla har økt rekkevidden til 670 km på sine 30 kWh batterikjøretøyer på en enkelt lading. Igjen har Tesla oppnådd 80% ladekapasitet på 30 minutter med sine nye generasjons hurtigladingssystemer kalt "SuperCharger". Den har åpnet tusenvis av ladestasjoner i USA, Europa, Kina og Australia. I følge dataene fra 2021. april 2.718; Tesla har 24.478 superladere på 1.157 ladestasjoner over hele verden. Det er 940 ladestasjoner i Nord-Amerika, 621 i Asia-Stillehavet og 2010 i Europa. Oppsummert, batteri- og batteriteknologi utvikler seg også raskt. Mens kostnaden for batteriet som vil produsere 1 kWh strøm i 1.100 var rundt 2021 dollar, reduserte denne kostnaden til 137 dollar i begynnelsen av 2023. Det forventes å falle til under $ 100 i XNUMX. Kort fortalt vil utviklingen i elektriske biler og reduksjonen i kostnadene fortsette å øke etterspørselen på global skala.
Den 135 år lange epoken med fossile drivstoffbiler nærmer seg slutten
TTT Global Group President, Dr. Dr. TTT, sa at verdens 135 år lange fossildrevne bileventyr er kommet til en slutt. Akın Arslan fortsatte sin tale som følger: ”Tyske Karl Benz produserte den første moderne bilen slik vi kjenner den, i 135, for nøyaktig 1886 år siden. Senere ble Henry Ford den første gründeren i USA som masseproduserte det han kalte "Model T" -bilen fra produksjonslinjen. Det burde ikke være en tilfeldighet at Tesla-grunnlegger Elon Musk kalte den første Tesla-modellen "Model S" i 2012. Ford Model T ble produsert uten avbrudd fra 1908 til 1927. Produksjonslinjekapasiteten økte til 10 tusen biler per år. Denne bilen, som ble solgt for $ 860 da den først ble utgitt, begynte å bli solgt for $ 1925 i 250. Da produksjonen ble stoppet i 1927, hadde 15 millioner enheter blitt produsert på den tiden. Denne rekorden kunne ikke brytes før i 1972. I 1972 overgikk Volkswagen's Beetle dette tallet. Kort fortalt slutter verdens 135 år fossilt drevne bileventyr. I 2021 forventes det globale markedet for elbiler å vokse med 50%. I 2030 er det rettet mot at frekvensen av elektriske biler på veiene i verden vil overstige 31%. Den nåværende utviklingen viser at elbiler vil ta den veien klassiske biler har tatt på 150 år, ”sa han.
Ledende produsenter av elektriske biler i verden: Tesla (USA), BYD (Kina), Toyota (Japan), BMW (Tyskland), Volkswagen (Tyskland), Nissan (Japan), LG Chem (Sør-Korea), BAIC (Kina) , SAIC (Kina), Geely (Kina), Cheery (Kina), REVA (India), Ford (USA), General Motors (USA), Daimler (Tyskland), Honda (Japan) Panasonic (Sør-Korea) og Bosch (Tyskland) ).
Vær den første til å kommentere