7 år gått 7 ministre endret Ankara İzmir høyhastighetstogprosjekt ikke ferdig

2013 år har gått siden Ankara-İzmir høyhastighetstogprosjekt, som ble grunnlagt i 7, 7 ministre har endret seg, ikke engang halvparten av prosjektet er ferdig. Etter ulike åpningsdatoer anslås det at omtrent 2020 prosent av Ankara - İzmir YHT-prosjektet, som ble kunngjort å tas i bruk i 40, er fullført.

CHP İzmir Stedfortreder Atila Sertel, som spurte når Ankara-İzmir High Speed ​​Train-prosjektet skulle fullføres på KIT High Commission-møtet, der balansen og regnskapet til TCDD ble diskutert, sa: "Grunnlaget for prosjektet ble lagt i 2012, ble det kunngjort at den skulle være ferdig i 2020, men bare 37-38% av den er ferdig så langt. Hvis det går i denne hastigheten, antar jeg at vi ikke kan ri. Livet ender, veien slutter ikke, men denne veien ser ut til å aldri ta slutt. Navnet på prosjektet er raskt, men fremdriften er treg, sa han.

ANKARA - IZMIR Å GÅ TIL 3.5 TIMER

Atila Sertel, som spurte TCDDs daglig leder Ali İhsan Uygun når prosjektet, som ble til en slangeshistorie, ville ta slutt, kunne ikke få et klart svar om datoen. TCDD daglig leder Uygun sa: “Vi fortsetter byggingen av infrastruktur på høyhastighetstoglinjen som er planlagt mellom Ankara og İzmir for å gjøre İzmir, den tredje største byen i vårt land med sin industri, turismepotensial og havn, og provinsene av Manisa, Uşak og Afyonkarahisar på ruten, ved siden av Ankara. Et anbud ble gjort av vårt generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer for gjenværende infrastruktur, overbygning og elektromekaniske arbeider. Når prosjektet er fullført, vil avstanden mellom Ankara og İzmir reduseres fra 824 kilometer til 624 kilometer, og reisetiden vil reduseres fra fjorten timer til tre timer og tretti minutter.

MÅL GJORT IKKE

Sertel sa at målene som ble gitt av TCDD angående store eller små prosjekter ikke har blitt nådd:

”Så vidt jeg kan se, er et av de viktigste problemene med Statens jernbane at investeringene ikke blir fullført i tide. Det er med andre ord vanskelig å forstå om det viktigste problemet her skyldes mangel på midler, eller om det gis til gale personer i anbudene og fristen forlenges. Som i eksemplet fra Izmir, kunne TCDD ikke og kan ikke foreta sine investeringer i tide. Selv småskalaprosjekter, som legges ut på anbud og skal fullføres om få år, kan ikke fullføres. I følge rapporter fra Revisionsretten er det 2020 prosjekter som TCDD har satt seg som mål å fullføre i 25, og det er 2019 prosjekter som må fullføres i 15. Når du ser, ser du at de fleste av dem ikke er ferdige. Det er et mål, men TCDD kan ikke oppfylle disse målene. ”