Det ble avslørt at 110 millioner euro av den forfalte gjelden på 45 millioner euro til IETT fra forrige periode var de ubetalte avdragene på bussene som ble kjøpt i perioden 2013-2017. Da selskapene i markedet ikke aksepterte å selge på avdrag til IETT på grunn av ubetalt gjeld, ble jakten på et utenlandsk lån som løsning fastlåst med presidentens godkjenning.
I følge nyheten om Özlem GÜVEMLİ fra SÖZCÜ; "IETT, tilknyttet Istanbul Metropolitan Municipality, kan ikke bruke lånemyndigheten på 300 millioner euro den mottok fra parlamentet for å finne et utenlandsk lån for de 90 nye bussene den planlegger å kjøpe, spesielt for å løse den overdrevne overbelastningen i metrobusser, fordi den har ikke blitt godkjent av formannskapet på 7 måneder.
IETT, som har ventet på utenlandsk lånegodkjenning fra presidentskapet siden desember, kunne ikke få noen resultater og bestemte seg for å legge ut et anbud i juli for å kjøpe 100 busser som skal brukes på metrobusslinjen med egne ressurser. Det viste seg at hovedårsaken til problemet IETT hadde med å kjøpe nye busser var gjelden fra den siste perioden.
TOTAL GJELD 140 MILLIONER EURO
I følge den innhentede informasjonen kjøpte IETT busser fra 4 forskjellige selskaper i 2013, 2015 og 2017. De siste 2017 bussene ble kjøpt inn til IETT-flåten i 375. Etter lokalvalget 23. juni 2019 ble IETTs gjeldssituasjon undersøkt av tilsynsnemnda og det ble avdekket at institusjonen ble dratt i gjeld. I følge styrets rapport gjensto totalt 140 millioner euro, eller omtrent 1.5 milliarder lira, i gjeld fra den siste perioden, både forfalt og forfalt. Det ble observert at 110 millioner euro av denne gjelden var forfalt gjeld.
75 MILLIONER EUR BUSSAVTALE
Det ble fastslått at 110 millioner euro av den forfalte gjelden på 45 millioner euro var gjeld kjøpt fra 4 busselskaper mellom 2013 og 2017 og ble overført til den nye perioden fordi avdragsbetalinger ikke ble utført. De samme bussene har en utestående gjeld på 30 millioner euro. Institusjonen har med andre ord en samlet bussgjeld på 75 millioner euro. I følge informasjonen innhentet fra IETT-tjenestemenn var ikke busselskapene villige til å selge til IETT på avdrag igjen på grunn av bussene som ble kjøpt i AKP-perioden, men avdragsbetalinger ble ikke utført. Deretter måtte han søke utenlandske lån til nye kjøretøyinvesteringer. Dette initiativet er imidlertid ennå ikke ferdigstilt ettersom det ikke ble mottatt godkjenning fra presidentskapet.
BOKS: 600 BUSSER BLEV KJØPT FOR DE PENGENE
Ifølge beregningen tilsvarer den ubetalte gjelden på 45 millioner Euro kostnaden for cirka 375 null kilometer solobusser. Omtrent 2019 millioner euro som skal betales etter juni 30 tilsvarer kostnaden for 225 null kilometer solobusser. Med andre ord kunne cirka 600 null kilometer solobusser kjøpes med gjelden overført fra den gamle perioden for å betales til den nye ledelsen.
Vær den første til å kommentere