Etter den osmanske-russiske krigen 93-1877, kjent i historien som 1878-krigen, bodde Russland i Serhat-regionen i omtrent 40 år og bygde forskjellige transportlinjer i denne regionen. En av dem var jernbanelinjen som startet fra Khorasan og nådde Gürbulak og forble tomgang etter russernes tilbaketrekning fra regionen. SERKA tok grep for å gjøre denne linjen operativ igjen.
Serhat Development Agency vil støtte prosjektet "Highway Planning between Gürbulak and Dilucu Border Gates and Putting the Horasan-Gürbulak Old Railway in Operation" -prosjektet, som blir brukt av Ağrı Special Provincial Administration, innenfor rammen av Feasibility Support Program. Dilucu grenseport, som er Tyrkias utgang til Nakhchivan, og Gürbulak grenseport, som knytter Ağrı til Iran, vil ikke lenger bare påvirke handelen på Silkeveien, men vil også øke den økonomiske effektiviteten som tilbys av Aras Basin. På slutten av prosjektet vil alternativer for motorveieruten mellom våre to grenseporter bli utforsket med revitalisering av den gamle jernbanen mellom Horasan - Gürbulak, logistikklinjene nord og sør i TRA2-regionen vil bli kombinert, og dermed bringe en helhetlig økonomisk tilnærming til regionen vår og tilbyr investeringsmuligheter for produksjon og utenrikshandel.
Serhat Development Agency generalsekretær Dr. İbrahim Taşdemir og Ağrı provinsielle spesialadministrasjonssekretær Erhan Tenekeci startet prosjektet.
Vær den første til å kommentere