Grunnlaget for Kanal Istanbul blir lagt lørdag 26. juni. Den blir 45 kilometer lang, 275 meter bred ved basen og 20,75 meter dyp. Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, “Kanalen Istanbul; Det er det rette for vårt folk, for Tyrkia, ”sa han.
Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, gjorde evalueringer i det banebrytende området av den første broen som ble bygget på Sazlıdere-demningen på Canal Istanbul-ruten.
Påminner om at de vil holde den banebrytende seremonien 26. juni med deltakelse av president Recep Tayyip Erdoğan, sa Karaismailoğlu at Kanal Istanbul; Han sa at det er et visjonsprosjekt som dukket opp i tråd med den teknologiske og økonomiske utviklingen i verden og i Tyrkia, de skiftende økonomiske trendene og de økende behovene i landet når det gjelder transportinfrastrukturer.
"Kanal Istanbul er det rette for vårt folk, for Tyrkia."
Han sa at Kanal Istanbul-prosjektet er et visjonsprosjekt som dukket opp i tråd med den teknologiske og økonomiske utviklingen i verden og i Tyrkia, de skiftende økonomiske trendene og Tyrkias økende behov for transportinfrastruktur, sa minister Karaismailoğlu:
"Tyrkia; Det er et veldig mektig land som har tatt skritt med sikte på å få ordet på den globale arenaen og prøver å forvandle Svartehavet til en handelssjø. Vårt mål om å gjøre landet vårt til et globalt logistikksenter i 2023-, 2053- og 2071-målene vil gi arbeidet tilbake til ungdommen og maten til familiene våre. Kanal Istanbul spiller en nøkkelrolle for å nå disse målene, som er den grunnleggende dynamikken i sosial og økonomisk utvikling. Kanal Istanbul er det rette for vårt folk, for Tyrkia. Vi har gjort de riktige tingene for landet vårt så langt, og vi vil gjøre det igjen. "
"Antall skip som går gjennom Bosporos vil nå 2050 78 i XNUMX-årene"
Minister Karaismailoğlu påminner om at antall skip som passerer Bosporos i gjennomsnitt var 1930 på 3-tallet, og bemerket at Karaismailoğlu i gjennomsnitt er 43 54 i dag. Minister Karaismailoğlu sa understreker at i tillegg til økningen i skipstransporter, øker båtkapasiteten til skip, "Av årsaker som kraftige svinger i Bosporos, tøffe strømmer og urbane sjøtrafikk skapt av urbane ferger og ferger som fører 500 tusen passasjerer om dagen ved 2 brygger, er ikke skipene egnet for skip. Vanskeligheten ved navigering er også en realitet. Bare i forrige uke mistet to fiskere dessverre livet som et resultat av et lasteskip som kolliderte med en fiskebåt i Bosporos. Det faktum at denne og lignende ulykker som forårsaker tap av menneskeliv ikke skjer, og at Istanbul og Tyrkia er beskyttet mot alle slags katastrofer, viser et annet viktig krav til vårt Kanal Istanbul-prosjekt. Videre, med tanke på utviklingen i verden og i landene i regionen, er det spådd at antall skip som passerer gjennom i 2050-årene vil nå 78. Dette viser tydelig hvor mye en alternativ transittrute er nødvendig i Bosporos. ”
“Lengden på Kanal Istanbul vil være 45 kilometer”
Minister Karaismailoğlu påpekte også at 204 forskere var involvert i prosjekteringsarbeidet til Kanal Istanbul-prosjektet, og påpekte at prosjektet vil oppfylle en viktig oppgave for å markere Istanbul-dalen, som er ved krysset av verden, og for å etablere en logistikkbase. , teknologiutvikling og levende senter i Tyrkia.
Karaismailoğlu sa: "Kanal Istanbul, som skal bygges på Küçükçekmece-innsjøen-Sazlıdere-korridoren, vil være 45 kilometer lang, 275 meter bred og 20,75 meter dyp. Broen vår, som vi begynner å bygge, vil gi Sazlıdere-krysset i Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy-delen på 45 kilometer, som er den siste delen av Northern Marmara Highway, som er et gigantisk verk som vi har brakt til vår land. Hovedspennet til broen vår er 440 meter lang i den typen stram hengende bro, og lengden er 210 meter med sidespenn på 860 meter til høyre og venstre. Det skrå brodekket er 46 meter bredt. Den vil ha 196 meter lange armerte betongtårn. Sammen med innflygingsviaduktene vil den totale lengden på broen vår være 1618 meter.
"Det vil koble verden til Tyrkia"
Med tanke på betydningen av tidsbegrepet i verdenshandelen, uttalte minister Karaismailoğlu at Tyrkia er ekstremt fordelaktig når det gjelder beliggenhet, og avsluttet talen som følger:
“Vi har i stor grad løst Tyrkias infrastrukturproblem som har pågått i mange år innen transport og vårt land; Vi har forvandlet den til en internasjonal korridor i alle transportformer mellom Asia, Europa, Nord-Afrika, Midt-Østen og Kaukasus og Nord-Svartehavslandene. Vårt Kanal Istanbul-prosjekt, som vil øke Tyrkias effektivitet i verdenshandelen og bringe Tyrkia til en ledende posisjon i verdensøkonomiske korridorer, vil sette sitt preg på historien i Tyrkia, som ligger på de viktigste kommersielle korridorene i utviklingslandene. Med Kanal Istanbul vil Tyrkias rolle i global sjøtransport bli styrket. Channel Istanbul, Tyrkias visjonsprosjekt i alle aspekter fra sikkerhet til handel, fra liv til miljø, vil bli tatt i bruk i vårt land som en alternativ vannvei i Marmara, lokomotivet i den Eurasiske regionen.
Vær den første til å kommentere