IMM løste trafikkproblemet ved Eurasia Tunnel Europe Exit, som sjåfører har bedt om en løsning siden 2016. For dette formålet ble det bygget en forbindelsesvei til den europeiske avkjørselen av tunnelen. 3 tusen 250 tonn asfalt ble støpt for å realisere prosjektet. Det ble produsert omtrent 300 meter regnvann og 900 meter autovern.
IMM løste trafikkproblemet ved Eurasia Tunnel Europe Exit, som sjåfører har bedt om en løsning siden 2016. For dette formålet ble det bygget en forbindelsesvei til den europeiske avkjørselen av tunnelen. 3 tusen 250 tonn asfalt ble støpt for å realisere prosjektet. Det ble produsert omtrent 300 meter regnvann og 900 meter autovern.
Trafikkbelastning ved den europeiske avkjørselen til Eurasia-tunnelen, som har blitt brukt av millioner av sjåfører i Istanbul siden 2016, er eliminert. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) brakte orden i trafikken med det geometriske arrangementet den laget på den veien. Løsningen som sjåførene har krevd av myndighetene i årevis er kommet.
Løsning leveres via lenke
Som et resultat av inspeksjonene fastslo IMM European Side Road Maintenance Directorate at det var mangel på forbindelsesvei ved den europeiske utgangen av tunnelen. Veien som kom fra Aksaray og Sirkeci ble kombinert med Bakırköy-Florya-retningen med forbindelsesgrenen til Eurasia Exit Tunnel. Den konstruerte transittveien hadde som mål å avlaste trafikken i Samatya.
3 tusen 250 tonn asfalt ble støpt
Med det geometriske arrangementet laget ble det bygget en forbindelsesarm til Eurasia-utgangen fra tunnelen. 3 tusen 250 tonn asfalt ble støpt for å realisere prosjektet. Det ble produsert omtrent 300 meter regnvann og 900 meter autovern.
Samatya vil unngå å bli innelåst
Som det er kjent, mens Eurasia-tunnelen ble bygget, ble tilkoblingen av trafikk som kom fra Sirkeci og Aksaray gjort gjennom Samatya-undergangen. Denne situasjonen økte trafikktettheten i Samatya. Overbelastningen på denne ruten førte til at kjøretøytrafikken ble blokkert opp til Yenikapı.
Både miljø og økonomi
Å ta innfartsveien i bruk vil ikke bare redusere gjennomsnittstiden som sjåfører bruker i trafikken. Det vil også føre til at kjøretøy bruker mindre drivstoff og reduserer forurensende gasser som slippes ut i luften. Det vil bidra til miljø og økonomi. Trafikkbelastningen til sjåfører som bruker denne ruten vil til en viss grad avlastes. I tillegg vil støyforurensning forårsaket av trafikk reduseres langs denne traseen.
Vær den første til å kommentere