BAYON representerer begynnelsen på en helt ny æra for Hyundai Assan, og har blitt solgt. Forberedt på å imøtekomme den stadig økende etterspørselen innen B-SUV-segmentet i Tyrkia og Europa, BAYON; Det vil tiltrekke seg oppmerksomhet med sin ekstraordinære design, kompakte dimensjoner, stor og ergonomisk kabin, stort bagasjevolum, økonomiske motoralternativer og priser fra 201 tusen 900 TL.
Tredje modell av Hyundai Assan Izmit Factory
Fortsatt sin produksjon i Tyrkia siden 1997, har Hyundai Assan lagt BAYON til den nye generasjonen i10 og i20-modeller som den nå har tatt av bandene sine. Takk til BAYON, som ble bestilt med en ekstra investering på mer enn 50 millioner euro, med den nye i10, som begynte å produseres i begynnelsen av fjoråret, og den nye i20, som gikk av bandene i august, en den totale investeringen på mer enn 170 millioner euro ble fullført.
Som et supplement til Hyundais SUV-familie, vil den kompakte BAYON eksporteres til mer enn 230.000 land over hele verden, bare fra Tyrkia, ved Hyundai Assan Izmit Factory, som har en årlig produksjonskapasitet på 10 enheter. Hyundai Assan vil fortsette å øke sitt bidrag til den tyrkiske økonomien takket være BAYON, som er produsert med høy kvalitet med tyrkiske arbeidstakere.
Sangsu Kim; Vi vil fortsette å bidra til den tyrkiske økonomien
Sangsu Kim, styreleder i Hyundai Assan, sa: “Vi fullførte våre nye i10- og i20-prosjekter uten forsinkelse i fjor. I år la vi igjen mange vanskelige prosesser og startet masseproduksjon av BAYON på den nøyaktige datoen vi planla. Sammen med vår BAYON-produksjon har vi fullført investeringen på over 170 millioner euro. Denne bilen med høy merverdi vil spille en nøkkelrolle i fremtiden til Hyundai Assan, vårt søsterland i Tyrkia. Som alltid vil vi fortsette å bidra til den tyrkiske økonomien og sysselsettingen de neste årene. "
Murat Berkel; BAYON vil få all oppmerksomhet
Murat Berkel, daglig leder i Hyundai Assan, uttalte sine synspunkter om emnet: “Å ha stor suksess med KONA og TUCSON, Hyundai, som har satt sitt preg på SUV-markedet, tar sikte på å fortsette denne suksessen med den kompakte B-SUV-modellen BAYON, som er utarbeidet i tråd med endrede forbrukerforventninger. Vi tror oppriktig at BAYON også vil tiltrekke seg all oppmerksomhet i det tyrkiske markedet. Vi tror at BAYON, som inneholder de mest fordelaktige egenskapene til forskjellige segmenter, både er kompatibel med den tyrkiske familiestrukturen og vil oppfylle forventningene til unge mennesker og de som føler seg unge ”.
En helt ny B-SUV: Hyundai BAYON
BAYON er utviklet helt for det europeiske markedet, og vil også spille en viktig rolle i utvidelsen av merkevarens SUV-produktsortiment. BAYON har en kompakt karosseritype, romslig interiør og en lang liste med sikkerhetsutstyr. I tillegg kan bilen, som tilbyr mobilitetsløsninger feilfritt med sine avanserte tilkoblingsfunksjoner, lett imøtekomme forventningene i sitt segment.
Designet med tanke på komfort og praktisk, har bilen iøynefallende proporsjoner og kraftig grafikk. På denne måten kan det enkelt skilles fra andre modeller. Det siste designproduktet i Hyundai SUV-familien, BAYON, viser også en god harmoni mellom proporsjon, arkitektur, stil og teknologi.
Fortsetter strategien med bynavn i Hyundais eksisterende SUV-modeller, tar BAYON navnet sitt fra Bayonne, hovedstaden i Baskerland i Frankrike. Bayonne, et sjarmerende feriemål sørvest i landet, inspirerer en modell som er produsert helt for Europa med en kvalitet som vil oppfylle forventningene til europeiske kunder.
Et annet design
Hyundai BAYON har en helt annen designfunksjon sammenlignet med konkurrentene. Designet med komfort og praktisk i tankene, har bilen iøynefallende proporsjoner og kraftig grafikk. På denne måten kan den lett skilles fra andre modeller. Det nyeste designproduktet i Hyundai SUV-familien, BAYON viser også en flott harmoni mellom proporsjoner, arkitektur, stil og teknologi. Hyundais nye designidentitet Sensuell sportslighetså Emosjonell sportslighet Bilen, som ble forberedt i rammen av den, kombinerer det stilige utseendet med sine innovative løsninger.
BAYON begynner å uttrykke seg med en stor grill foran. Det er store luftåpninger på begge sider av grillen, som åpnes nedover og til siden. Belysningsgruppen bestående av tre deler, inkludert kjørelys, nærlys og fjernlys, gir bilen en stilig atmosfære. Kjørelysene understreker følelsen av romslighet og er plassert mot slutten av hetten. Den grå delen nederst på den fremre støtfangeren forsterker bilens karakteristiske SUV-identitet.
På siden av BAYON er en dynamisk skulderlinje. Denne kileformede, harde og skarpe linjen er i perfekt harmoni med de pilformede baklysene, C-stolpen strekker seg mot taket og den horisontale linjen som overgår i en linje mot bakdøren. Takket være disse harde og skarpe linjene på siden gir designfilosofien som gir en overlegen arkitektur også bilen en følelse av romslighet.
På baksiden av bilen dukker det opp en helt annen designfunksjon. Denne designlinjen, som aldri har blitt brukt i en Hyundai-modell før, avslører tydelig bilens romslighet og SUV-følelse, akkurat som foran. Mens bakre baklys er gitt i form av piler, trekker et svart snitt oppmerksomhet i midten. Takket være disse vinklede linjene og den svarte delen blir volumet vektlagt, mens de omvendte og skrå overgangene mellom bagasjerommet og støtfangeren samtidig gir et visuelt unikt og imponerende design. LED-baklys og en grå diffusor er et annet element som støtter denne livlige delen. Aluminiumslegeringsfelger, utviklet i samsvar med SUV-karosseritypen, er gitt i BAYON med en diameter på 16 og 17 tommer, avhengig av utstyrsnivå. Hyundai BAYON kommer av produksjonslinjen med totalt ni utvendige fargevalg.
Et moderne og digitalt interiør
BAYON har et romslig og romslig interiør. Bagasjeplassen i interiøret, som maksimerer komforten til passasjerene foran og bak, er også ekstremt tilstrekkelig for bruk av familier. Avhengig av utstyrsnivå er det en 10,25-tommers digital skjerm og en 10,25-tommers infotainment-skjerm i interiøret. I tillegg har bilen en 8-tommers skjerm, igjen avhengig av utstyrsnivå. Det er også LED-belysning i cockpit, dørhåndtak og oppbevaringslommer på bilen, som har en ekstraordinær design som gjør interiøret stilig. Den nye bilen, som har 9 forskjellige fargevalg på karosseriet, har også to forskjellige interiørfarger i kabinen. Sammen med det helt sorte og beige møbeltrekket tilbys en rolig atmosfære som gjør at føreren kan fokusere på interiøret.
Klasseledende tilkoblings- og teknologifunksjoner
Som med andre Hyundai-modeller, har BAYON en avansert utstyrsliste som leder sitt segment. BAYON, som skiller seg ut med trådløs lading, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, som har blitt et av dagens viktigste krav, gir dermed maksimal komfort og komfort i B-SUV-segmentet. Mens alle mobile enheter kan lades med USB-portene foran og bak, er Bose lydsystem også inkludert for et høyt nivå av musikkglede, avhengig av utstyret.
Bredde og komfort
Hyundai BAYON gir lett alle egenskapene til et kjøretøy i B-SUV-segmentet. Det gir brukervennlighet, spesielt drivstoffeffektivitet, og tilstrekkelig lasteplass. Den familievennlige bilen, som tilbyr komfortabel bruk i by- og utetrafikk med sine kompakte ytre dimensjoner, gjenspeiler også SUV-følelsen takket være den høye sitteplassen.
Bilen har 411 liter bagasjerom. BAYON kommer dermed med et større koffervolum til tross for sine kompakte dimensjoner. Funksjonalitet glemmes ikke under transport av høye størrelser takket være den smarte bagasjeruten som kan skyves.
B-SUV er 4.180mm lang, 1.775mm bred og 1.500mm høy. BAYON har en akselavstand på 2.580 mm og gir en ideell benplass. Med denne tilstrekkelige avstanden har passasjerer foran eller bak en ekstremt behagelig kjøreopplevelse.
Denne figuren er 1.072 mm foran og 882 mm bak. BAYON tilbyr en bakkeklaring på opptil 17 mm med sin 183-tommers felgkombinasjon og skiller seg ut høyere enn andre B-SUV-modeller.
Klassens beste sikkerhetspakke
BAYON skylder sin sikkerhet og robusthet til det avanserte sikkerhetsutstyret i utstyrslisten. Utstyrt med SmartSense-sikkerhetsfunksjoner, som i andre Hyundai SUV-modeller, er de fleste systemene standard i bilen.
BAYON skiller seg ut fra konkurrentene med sin semi-autonome kjørefunksjon, og hjelper sjåføren med å ikke forlate banen med Lane Keeping Assistant (LFA). Forward Collision Assist (FCA), derimot, advarer først og fremst sjåføren hørbart og visuelt når han nærmer seg et kjøretøy eller en gjenstand foran. Hvis sjåføren ikke bremser, begynner den automatisk å bremse seg selv for å forhindre at kollisjonen oppstår.
BAYON begynner også å advare føreren i tilfelle et mulig fokusproblem, slik at han kan konsentrere seg. Driver Attention Alert (DAW) analyserer kontinuerlig kjørestil for å oppdage døsig eller uoppmerksom kjøring.
I tillegg til alle disse funksjonene fungerer Rear Occupant Alert (ROA) gjennom sensorer. Føreren blir informert om det før han forlater bilen, slik at barn eller kjæledyr ikke blir glemt i baksetet. På denne måten forhindres mulige farer eller ulykker. BAYON har et automatisk parkeringssystem for å forhindre lignende ulykker ved reversering. En hørbar advarsel blir gitt når sjåføren ikke kan oppdage kjøretøyet som kommer fra motsatt side.
Effektive motorer
Hyundai BAYON er produsert med en forbedret motorfamilie. MPi og T-GDi turboladede motorer skiller seg ut med sin drivstoffeffektivitet og lave CO2-utslipp. I tillegg tilbys også 48 volt mild hybridteknologi (48V) for bedre drivstofføkonomi. 48V mild hybridteknologi som tilbys på BAYON tilbys med en 7DCT automatisk girkasse og 120 hestekrefter.
1.0 hk-versjonen av 100-liters T-GDi-motoren kan foretrekkes uten 48V mild hybridteknologi. Kombinert med 7DCT har dette alternativet 100 PS. Bortsett fra dette effektive alternativet med tre forskjellige kjøremodi, Eco, Normal og Sport, er det også en 6 liter 6 PS naturlig sugemotor som tilbys med en 1.4-trinns manuell eller 100-trinns automatisk girkasse med dreiemomentomformer. 1.4 liters 100 PS naturlig sugemotor i Bayon lanseres som det mest etterspurte alternativet i vårt land og forventes å nå de høyeste salgsvolumene.
BAYON er den første Hyundai SUV som er utstyrt med Rev Matching, et synkronisert girhastighetsmatchingssystem som vanligvis er utviklet for Hyundais høyytelses N-modeller. Dette systemet i DCT-overføringen synkroniserer motoren til akselen, noe som gir jevnere eller sportyere nedskiftninger. Dermed forhindres mulige forsinkelser eller tap ved å holde turtallet høyt mens du skifter ned.
Vær den første til å kommentere