IMM-president Ekrem İmamoğluDenne gangen kokte jernbanen ved Kayışdağı stasjon på metrolinjen Dudullu-Bostancı, hvor den startet gjenoppbyggingsprosessen 10. juli 2020. İmamoğlu la vekt på at Kayışdağı stasjon, som ble designet som et kunst- og teknologisenter, vil være den største stasjonen på den anatoliske siden, "For ett år siden hilste vi en grop med en støttevegg. I dag snakker vi om design og kunst. Jeg vil takke alle som har bidratt, sa han. Produksjonen av linjen, som begynte å bygges i 1, ble stoppet i 2016 på grunn av manglende finansiering. Byggingen av 2019-stasjonslinjen, som vil gå gjennom 4 distrikter, ble gjenopptatt ved bruk av IMMs egne ressurser.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startet byggingen av metrolinjen Dudullu-Bostancı med 4 stasjoner, som vil gå gjennom 13 distrikter, 26. februar 2016. Produksjonsvirksomheten, som nådde 55 prosent, stoppet i mars 2019 på grunn av manglende finansiering. IMM-president, som tiltrådte etter valget 23. juni 2019 Ekrem İmamoğlu, prioriterte spørsmålet om stoppede metrolinjer og konsentrerte seg om å finne økonomiske ressurser. Arbeidene på metrolinjen Dudullu-Bostancı ble startet på nytt i 2020, med bruk av IMMs egne ressurser. IMM-president Ekrem İmamoğlu, med seremonien som ble holdt 10. juli 2020 på byggeplassen Kayışdağı stasjon for linjen, startet byggearbeidene til Dudullu-Bostancı metrolinje på nytt.
PRODUKSJONEN ØKES FRA 1 PROCENT TIL 55 PROCENT PÅ 75 ÅR
İmamoğlu var igjen på Kayışdağı stasjon på linjen, hvis produksjonsvirksomhet nådde 75 prosent i dag. İmamoğlu, som utførte sveiseprosessen for den siste jernbanelinjen på stasjonen; IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir mottok informasjon om prosjektet og studier fra Pelin Alpkökin, leder for jernbanesystemavdelingen, og Erol Özgüner, leder for avdelingen for informasjonsbehandling. İmamoğlu besøkte også "Zemin Istanbul" -området, som var designet som et kultur-kunstområde på stasjonen, og gjorde sin vurdering om undersøkelsen her. Understreket at Dudullu-Bostancı-linjen er en av de mest brukte linjene på den anatolske siden, sa İmamoğlu:
TEKNOLOGI SENTRALMEDDELELSE
“Jeg sier alltid: En annen dimensjon vil være en linje som fører denne tette befolkningen til stranden. Vi vil også koble deg til sjøtransport fra Bostancı. Vi vil oppleve dens innvirkning levende. Igjen har vi et stramt landskap og firkantet område der. Som et eksempel kokte vi skinnene våre i Dudullu i dag. Veldig dyrebar. Jeg håper denne gnisten vil føre til slutten av linjen vår her så snart som mulig. Våre venner starter kjøreprøvene i september med å gi et signal. Samtidig er slike områder svært verdifulle; kunstrom, møterom ... I tillegg til et rom vi har skapt her, jobber vi som et høyteknologisk senter der unge får muligheten, hvor de møter sine oppstartsbedrifter, hvor de gjennomfører utviklingsstudier og workshops. Vi vil dele hans gode nyheter med våre unge så snart som mulig. Det er noen veldig verdifulle universiteter i nærheten. Dette er et sted hvor universitetene kommer med noen få stopp. En annen funksjon er at den er den største stasjonen på den anatolske siden. I den forbindelse så vennene mine nettopp det, vi hilste en grop med skjær (støttevegg) for 1 år siden. I dag snakker vi om design og kunst. Jeg vil takke alle som bidro. Gud velsigne dere alle."
Det vil være 4 stasjoner gjennom 13 distrikter
Linje; M5 Üsküdar-Çekmeköy metrolinje på Dudullu stasjon og M4 på Kozyatağı stasjon Kadıköy-Tavşantepe metrolinje vil bli integrert med T-banelinjen Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ved Mevlana stasjon og med Marmaray-anlegget på Bostancı stasjon. KadıköyDet vil være 13 stasjoner (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) på linjen som går gjennom, Maltepe, Ataeh. Ataeh.
Imamoglu; Han dro til Maltepe etter Kayışdağı og foretok undersøkelser av "Basıbuyuk-Samandıra Road Junction Construction".
Vær den første til å kommentere