KadıköyKjøpesenterets stasjonsplan kansellert

Krysset mellom Istanbuls viktigste transportlinjer, Metrobus, Marmaray og høyhastighetstog Kadıköy Reguleringsplanene for stasjonsprosjektet som vil forvandle Söğütlüçeşme-stasjonen til et kjøpesenter er kansellert. Planene utarbeidet av departementet for miljø og urbanisering ble funnet å være i strid med prinsippene for byplanlegging og loven.

Miljø- og urbaniseringsdepartementet, i mai 2019 Kadıköy Han utarbeidet reguleringsplaner for området offentlig transportstasjon i Hasanpaşa-distriktet. Pakkene i planområdet som dekker omtrent 65 370 XNUMX kvadratmeter tilhører TCDD, IMM og statskassen.

I tillegg til den nye høyhastighetsterminalen skulle det bygges kommersielle og kulturelle bygninger i området med planen. Kadıköy På den tiden uttalte kommunen at kulturområder og kommersielle funksjoner som ville bringe ny trafikkbelastning til regionen, som ikke var relatert til transport- og stasjonsområdet, ikke burde være inkludert i planen og advarte om at den grønne strukturen i regionen ville bli konkret. En søknad om annullering ble anlagt av Istanbul-filialene til Chambers of City Planners, Architects and Civil Engineers.

ENESTILLIG AVBRYTT

SözcüI følge Özlem Güvemlis rapport, 13. forvaltningsdomstol i Istanbul avgjorde saken 29. juni 2021, og reguleringsplanene ble enstemmig kansellert. Det ble konkludert med at reguleringsplanene ikke er i samsvar med planprinsippene og teknikkene, byplanleggingsprinsippene, lov og lovgivning. Viktige funn ble også gjort i ekspertrapporten, som var grunnlaget for domstolenes annullasjonsavgjørelse.

EKSPERT: DET ER USIKKERHET

I ekspertrapporten ble det påpekt at reguleringsplanene inneholder forskjellige bruksområder som "sosialkulturelle områder, rekreasjonsområder og kommersielle områder" og sa: "Denne situasjonen gjør det uklart hvor og hvor store disse forskjellige bruksområdene vil være i planområde. Planen er et dokument som er teknisk og i prinsippet tvetydig. Denne situasjonen er i strid med planleggingsprinsipper og teknikker. Det ble også uttalt i planen at presedens, det vil si konstruksjonsverdi, vil bli brukt i hvilken andel av arealet.

mot planen Kadıköyfolk hadde tatt grep. Kadıköy Ordfører Şerdil Dara Odabaşı deltok også i aksjonen og støttet den.

“SKAP NY TRAFIK”

I ekspertrapporten, som også gjør oppmerksom på planens innvirkning på transport, ligger prosjektet i skjæringspunktet mellom offentlige transportruter, KadıköyFahrettin Kerim Gökay Street, som er en av de viktigste motorveiene i Istanbul, går gjennom planområdet, og det er også rundt det. Kadıköy Det ble forklart at det er strukturer som kommunebygningen, ekteskapskontoret og Şükrü Saraçoğlu stadion.

Det ble uttalt at tettheten til kjøretøy og mennesker i regionen er høy, og at stasjonen opplever gang- og kjøretøystrafikk til alle døgnets tider, og sa: "Med mulighet for ytterligere konstruksjon på dette punktet der Metrobus, Marmaray, Høyhastighetstog og motorvei krysser hverandre, det kan være mulig å skape ny trafikkattraksjon til regionen. Det ansees at til og med inngangs-utgangstrafikken til 443-bilparkeringen som skal bygges i denne regionen, der trafikken og fotgjengertettheten vil øke, kan føre til betydelig kø. Det ble også understreket at årsakene til byggingen av det planlagte transportprosjektet ikke ble tydelig demonstrert med numeriske indikatorer.