Osmangazi-broen, som ofte er på dagsordenen for publikum med beløpet for herpesgarantibetaling, ga en dag flere biler enn garantibeløpet, delte minister Karaismailoğlu begeistret utviklingen med publikum. Imidlertid, selv om antall passeringer er mer enn antall garantier, vil selskapet fortsatt bli betalt på grunn av prisforskjellen.
I følge nyheten i Birgün; En dag ble kjøretøy over antall garantier ført på Osmangazi-broen gjennom veiene som ble bygd av regjeringen med build-operate-transfer-modellen (BOT) og ga en 'kundegaranti'. Transportminister Adil Karaismailoğlu delte den sjeldne utviklingen. med publikum. Selv om antall kryssinger overstiger antall garanterte kjøretøy, vil partnerskapet som driver broen fortsatt bli belastet, siden garantert pris per kjøretøy er høyere enn gjeldende pris.
I strukturer som veier, broer og sykehus bygget med BOT-modellen garanterer regjeringen inntekter til selskaper over den nedre grensen for kunder. Hvis kunden ikke blir gitt til den aktuelle nedre grensen, betales selskapet av staten like mye som forskjellen. I Tyrkia kommer milliarder lira inn i kassen til selskaper hvert år innenfor rammen av garantibetalinger.
En av de mest kontroversielle strukturene på grunn av BOT-modellen er Osmangazi-broen mellom Dilovası Dil Cape og Altınova Hersek Cape i Izmitbukten. I fjor ble mer enn 3 milliarder TL betalt til driftspartnerskapet bare for denne broen.
Transportminister, Adil Karaismailoğlu, delte utviklingen på sin sosiale mediekonto etter at Osmangazi-broen, som kom til syne med kontinuerlige garantibetalinger, ga flere biler enn antall kjøretøy som ble lovet for garantibetaling på en dag.
Karaismailoğlu sa: “Den 40.000. juli på #Osmangazi Bridge, som har 24 likeverdige biler med passgaranti; Biler 64.406 Antall daglige ekvivalente biler og oppadgående grafikk med 161% garantidekning dekket en rekord! ” sa.
Passgaranti er 40.000 tilsvarende biler #OsmangaziBridge24. juli;
🚗64.406 XNUMX Antall ekvivalente kjøretøy per dag, og
BrokeVi slo en rekord med 161% garantidekningsgrad!#Road is Civilization pic.twitter.com/VPzf8lm5iH- Adil Karaismailoğlu (@akaraismailoglu) Juli 26, 2021
'PENGER ER UTEN FOR LOMMEN IGJEN'
Tidligere bankmann og nestleder i det fremtidige partiet Kerim Rota påpekte at kontraktsavgiften for Osmangazi Bridge er 370 TL og den skattyterstøttede bompenger er 147.5 TL, til tross for transportministerens uttalelse, "Forskjellen er 222.5 TL. Daglig garantibeløp; 14.8 millioner TL. Beløpet som skal betales med skatten vår 24. juli er omtrent mellom 5.3 og 14.3 millioner TL. Hvis det er en dag da vi ikke har penger i en tweet, kan du sende dem, "sa han.
Tidligere transportminister, Mehmet Cahit Turhan, uttalte at gebyret som skulle belastes 44,5 dollar for å krysse Osmangazi-broen er 15 dollar pluss moms, og forskjellen på omtrent 30 dollar per kjøretøy dekkes av statskassen.
Vær den første til å kommentere