Vi vil fortsette å støtte transporten vår i cabotasje

Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, holdt åpningstalen for "Tyrkias maritime toppmøte", som vil samle de internasjonale sjøfartsmyndighetene i Istanbul og vil vare i 1 dager, 3. juli Maritime and Cabotage Day, som har en stor betydning for Tyrkia innen Maritime. Ki-Tack Lim, generalsekretær for Den internasjonale maritime organisasjonen, og Ali Yerlikaya, guvernøren i Istanbul, deltok også på toppmøtet. Karaismailoğlu sa: “Når vi ser på den siste ti-årige historien om letings- og redningsaktiviteter; Det var 2330 sjøulykker og 13 19 607 mennesker ble reddet i disse ulykkene, hvorav XNUMX skjedde i internasjonale farvann.

“Pandemien viste nok en gang hvor viktig maritim er”

Innledende talen med å takke alle som bidro til realiseringen av toppmøtet, spesielt departementet for transport og infrastruktur, understreket minister Karaismailoğlu at sjøtransport, som påtar seg 90 prosent av verdenshandelen, er ryggraden i verdensøkonomien, global eksport og import. .

Karaismailoğlu, “Sjøtransport; Det er 22 ganger mer økonomisk enn lufttransport, 7 ganger mer økonomisk enn veitransport og 3,5 ganger mer økonomisk enn jernbanetransport. Landet vårt, som ble tatt for ikke å forstyrre maritim handel, som har en viktig rolle i kontinuiteten i verdenshandelen på grunn av pandemien, ga også full støtte. I samsvar med anbefalingene fra Den internasjonale maritime organisasjonen ble skipets mannskap kunngjort som nøkkelpersonell av departementet vårt. Alle tiltak ble tatt for å sikre at skipene kunne fortsette sin handel uten problemer. Med effekten av disse tiltakene var det en økning i den maritime handelen i landet vårt i pandemiperioden da verdens maritime handel ble redusert.

"Vi vil fortsette å støtte transporten vår i cabotasje"

Understreker at den maritime sektoren er veldig viktig i tråd med målet om å være blant de 10 beste økonomiene i verden, uttalte minister Karaismailoğlu at de i stor grad har løst Tyrkias infrastrukturproblem som har pågått i årevis de siste 19 årene, og at landet har blitt transportert mellom Asia, Europa, Nord-Afrika, Midt-Østen, Kaukasus og Nord-Svartehavslandene. Han uttalte at de jobber hardt for å gjøre det til en internasjonal korridor i hver modus.

Karaismailoğlu sa: “Mens den tyrkiskeide Maritime Fleet ble rangert som 2003. i verden med 8,9 millioner dødvekt tonn i 17, steg den til 2021. plass med 28,9 millioner dødvekt tonn per januar 15. I januar-mai-perioden 2021 økte mengden containere som ble håndtert i havnene våre med 9,6 prosent sammenlignet med samme periode året før og nådde 5 millioner 99 tusen 938 TEU ... Filyos Port, som vi bygde i Svartehavet og startet sin virksomhet i begynnelsen av denne måneden, ligger i Çandarlı havn, som er under bygging i Egeerhavet. Den pågående utvidelsen fungerer ved havnen og Mersin internasjonale havn og byggingen av ytterligere tre store havner i de tre havene i vår land er et trekk som bringer vår 'Maritime Country' identitet i forgrunnen.

“Det er 2023 1 amatørsjøfolk som er sertifisert under" Target 835: XNUMX million amatørsjøfolksprosjekt ""

Påminner om at Tyrkia, som er inkludert i Hvitlisten, som er beskrevet som en indikator på prestisje, steg 2019 trinn sammenlignet med 7 og rangerte 25., og i 2020 steg 9 trinn til 16. plass, fortsatte minister Karaismailoğlu sin tale som følger:

- Det har også vært store suksesser i skipsbyggingsindustrien. Antall skipsverft, som var 2002 i 37, har økt til 2021 innen 84, og vår årlige produksjonskapasitet har økt fra 550 tusen arvestonn til 4,65 millioner heftige tonn, mens den innenlandske raten har nådd 60 prosent. Landet vårt, som også er verdens ledende yachtprodusent, rangerte 3. plass i verden innen produksjon av mega yachtprosjekter i fjor. Per nå er det 100 opplæringsinstitusjoner autorisert av vårt departement, som tilbyr opplæring etter internasjonale standarder, og mer enn hundre tusen aktive sjøfolk som er klare til å tjene på skip i verdenshavene. På den annen side er det 2023 1 amatørsjøfolk som er sertifiserte innenfor rammen av "Target 835: XNUMX million amatørsjøfolksprosjekt" som blir utført av vårt departement. "

"Vi er blant de 6 landene i verden som har installert MEOSAR-systemet"

Minister Karaismailoğlu uttalte at antallet bilaterale avtaler som ble inngått med flagget sier at det er verdens maritimt som også er undertegnet med Danmark, Hong Kong og Norge for å bidra til ansettelsen av tyrkiske skipmannskaper på den internasjonale arenaen, og antall land har økt til 35 med protokollene.

“Vi er blant de 6 landene i verden som installerte MEOSAR-systemet, som er den avanserte generasjonen av Sarsat-systemet og brukes av navigasjonssatellitter i midten av høyden. Vi fornyet også den elektroniske infrastrukturen til vårt viktigste søk- og rednings- og koordineringssenter, som har vært i drift i årevis for å sikre sikkerheten til våre sjøfolk. Senteret vårt, som jobber ved hjelp av satellitter og har det øverste ansvaret for å redde liv, støtter også Iran, Irak, Afghanistan, Georgia og Ukraina i deres søk- og redningsaktiviteter i sin egen jurisdiksjon. Dette senteret tilbyr tjenester til tyrkisk maritim og tyrkisk luftfart, ikke bare i den tyrkiske søk- og redningsregionen, men også i alle deler av verden, døgnet rundt. "

"Med Kanal Istanbul åpner vi faktisk døren til en ny æra i transportsektoren"

Minister Karaismailoğlu koordinerte også ministeren med at de har utvidet deres søk- og redningsinnsats i samsvar med den tyrkiske eksklusive økonomiske sonen og Blue Homeland-doktrinen, som ble erklært for å beskytte landets rettigheter og interesser i det østlige Middelhavet og Egeerhavet. av helse for medisinsk hjelp og transporttjenester som berører innbyggerne våre over hele verden. uttalt at de var det.

Karaismailoğlu fortsatte som følger: “Vi la grunnlaget for vår første bro som ble bygget på Sazlıdere Dam, den første strukturen i vårt Kanal Istanbul-prosjekt, for 5 dager siden med nærvær av vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan. Dette prosjektet er et visjonsprosjekt som dukket opp i tråd med den teknologiske og økonomiske utviklingen i verden og i vårt land, og endret kommersielle trender og de økende behovene i vårt land og verden når det gjelder transportinfrastruktur. Tatt i betraktning den regionale og globale utviklingen, forventes trafikken å nå 2050 tusen på 78-tallet og 2070 tusen på 86-tallet. Det er ikke mulig for så mange skip å passere gjennom sundet, noe som utgjør et stort problem selv i dag. Viktigheten av å konstruere en alternativ rute til Bosporos er tydelig som dagen. Med Kanal Istanbul vil Tyrkias rolle i sjøtransport bli styrket; Svartehavet vil bli en tyrkisk handelssjø. ”

Innenfor Istanbul-programmet ble et øyeblikks stillhet og nasjonalsangen sunget foran Barbaros Hayrettin Pasha-monumentet, og deretter bedt ved graven. Minister Karaismailoğlu skrev sine følelser og tanker i notatboken til minne om Barbaros Hayrettin Pasha og signerte den. Til slutt ble en krans kastet i havet for å feire Martyrs of the Sea.