AKSUNGUR SİHA har vært på himmelen i 1000 timer

AKSUNGUR, produsert av Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) ingeniører og teknikere, har overskredet 1000 timer i feltet så langt.

AKSUNGUR SİHA, som ble utviklet med innenlandske og nasjonale ressurser og slo rekorden for å fly med og uten våpen, fortsetter å tjene i feltet. AKSUNGUR SİHA, som ble utviklet på en kort periode på 18 måneder basert på ANKA-plattformen og har kapasitet til å utføre uavbrutt etterretning, overvåkning, rekognosering og angrepsoppdrag med høy nyttelastkapasitet, gir fleksibilitet i operasjonen utenfor siktlinjen med SATCOM nyttelast.

AKSUNGUR, som foretok sin første flytur i 2019; Den har integrert alle plattformverifisering bakke-/flytester, 3 forskjellige EO/IR [elektrooptiske/infrarøde] kameraer, 2 forskjellige SATCOM, 500 lb klasse Teber 81/82 og KGK82 systemer, innenlands motor PD170 -system til nå. I tillegg til alle disse studiene har AKSUNGUR, som startet sitt første feltoppdrag i andre kvartal 2021, nådd 1000 timers flytid i feltet.

AKSUNGUR vil nå målet fra 82 km med KGK-SİHA-55

Med KGK-SİHA-82, spesielt utviklet av TÜBİTAK SAGE for SİHAs over UPS-82, kan mål på en rekkevidde på 55 km treffes med høy presisjon. Den totale vekten av to bærbare KGK-SİHA-82 ammunisjoner fra AKSUNGUR SİHA er 700 kg. KGK-SİHA-82 har presisjonsflukt med integrert ANS / AKS (INS / GPS).

I april 2021 traff AKSUNGUR SİHA vellykket målet på en rekkevidde på 340 km med 82 kg KGK-SİHA-30, som den avfyrte for første gang. Når det gjelder SSB İsmail Demir, “Vi fortsetter vår vei med besluttsomhet. Våre SİHA -er blir sterkere med nye ammunisjonstestskudd. For første gang traff AKSUNGUR SİHA målet med en rekkevidde på 340 km med 82 kg KGK-SİHA-30. ” kom med sine uttalelser.

AKSUNGUR SİHA vil fly med den innenlandske TEI-PD-170-motoren

I det 11. nummeret av Teknopark R&D and Technology Magazine Target, TEI TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş. Daglig leder og styreleder Prof. Dr. Viktige detaljer ble inkludert i intervjuet med Mahmut F. Aksit.

På spørsmål om TEI-PD170-motoren sa Akşit: “... Vi startet vellykket vår TEI-PD2013-motor, som vi startet i 170, 30. januar 2017. Etter at integrasjonsarbeidene var fullført av TAI, gjennomførte TEI-PD2018-motoren vår, som lyktes med sin første flytur med ANKA i desember 170, flere vellykkede testflyvninger i de påfølgende månedene.

Fra desember 2019 fortsetter vi masseproduksjon og leveranser av TEI-PD13-motoren, som vi har produsert den første batchen med 170 motorer for.

TEI-PD170s integrasjon til Aksungur-plattformen er i ferd med å bli fullført av TAI, og flyreiser med Aksungur forventes å starte i løpet av de neste ukene. Totalt 2021 motorer er planlagt levert til TAI i 23 for plattformene ANKA og Aksungur.

I tillegg ble tre motorer levert til Baykar for integrering i Baykar -plattformer og bakketester.

Vår TEI-PD95-motor, som er et annet viktig medlem av vår stempelmotorgruppe, som vi har utviklet basert på infrastrukturen til vår TEI-PD170-motor, hvis innenlandske hastighet for øyeblikket er over 222 prosent, fortsetter å bli utviklet for å dekke strømbehovet av ubemannede luftfartøyer i klasse MAN med en startkraft på 222 hestekrefter. ”