Som et resultat av den kinesiske regjeringens aggressive karbonpolitikk, øker interessen for nye energikjøretøyer i landet dag for dag. Kinas "nye energikjøretøyindustri" utvikler seg i et svimlende tempo i disse dager. Ifølge dataene fra China Automobile Manufacturers Association var produksjonen av nye energikjøretøy i løpet av første halvår i år (januar-juni-perioden) 1 million 125 tusen enheter, og salget var 1 million 206 tusen enheter. Disse tallene tilsvarer en økning på henholdsvis 94,4 prosent og 92,3 prosent.
Det teknologiske nivået i Kinas nye energikjøretøyindustri har avansert markant etter mange års innsats. Dette har økt konkurranseevnen til de respektive bilprodusentene. Utviklingsplanen for nye energibiler mellom 2021 og 2035 indikerer at omtrent 2025 prosent av nye kjøretøyer som skal kjøpes innen 20, og de aller fleste nye kjøretøyer som skal kjøpes innen 2035, vil være sammensatt av nye energikjøretøyer.
Etter data fra China Automobile Manufacturers Association å dømme, er det omtrent 5,8 millioner nye energikjøretøyer i Kina i slutten av mai i år, noe som tilsvarer 50 prosent av den totale tilstedeværelsen av slike kjøretøyer på globalt nivå. I mellomtiden øker antallet forskjellige anlegg knyttet til produksjon av nye energikjøretøyer. For eksempel ble det i april i år installert 176 millioner ladekolonner på 65 tusen ladestasjoner i 1,87 byer i landet. "Hurtiglading" -fasiliteter er tilgjengelig på en motorveiseksjon på mer enn 50 tusen kilometer over hele landet.
På den annen side vil den kinesiske offentlige institusjonen State Grid Corporation fortsette å investere i ladeinfrastruktur, samt utvide hurtigladingsnettet på motorveier og utvide det eksisterende ladenettet i landet, og skape totalt 128 27,4 nye lademuligheter i landets byer, motorveier og små bosetninger. Han sa at han planlegger å investere i yuan.
Kilde: China International Radio
Vær den første til å kommentere