IMM, som slo verdensrekord med det 10 jernbanesystemet under bygging, kroner seiersdagen 30. august med et nytt metroprosjekt, som tar metroen til vestsiden av den forsømte byen. Arbeidene med jernbanesystemet, som vil forlenge linjen som slutter i Mahmutbey til Bahçeşehir og Esenyurt, vil bli holdt 30. august Victory Day. Ekrem İmamoğluvil bli igangsatt med deltakelse av Den første fasen av linjen, som skal betjene 3,5 millioner mennesker i regionen, er planlagt tatt i bruk i 7. Når hele prosjektet er ferdig, forlater Istanbulittene Esenyurt. KabataşDet vil kunne gjøre direkte, raske og komfortable reiser til
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), som startet alle metroinvesteringer som ble stoppet tidligere, slo verdensrekord med sine 10 jernbanesystemprosjekter under bygging. Med det nye prosjektet som skal lanseres, vil vestsiden av byen, som er mest neglisjert når det gjelder jernbanesystemer, også ha en metro.
Prosjekt- og leveringsproblemer i Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro, hvis anbud ble gjort i 2017 og byggingen aldri ble startet, ble løst i den nye perioden. Gravearbeidene på linjen startet kl. 30:12 den 30. august Victory Day, av ordføreren i IMM. Ekrem İmamoğluDet vil starte med en seremoni som skal holdes på byggeplassen i Bağcılar med deltakelse av .
KABATAŞ-ESENYURT UTEN FRAKT
KabataşNår prosjektet, som vil være en videreføring av Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, som utvidelsesarbeidene utføres av, er fullført; KabataşEn Istanbulitt som tar toget fra Istanbul får muligheten til å ha en rask, komfortabel og trygg reise til Esenyurt.
MELLOM MAHUTBEY-ESENYURT BLIR 28 MINUTTER
Med Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Når denne delen er fullført, vil reisetiden mellom Esenyurt Meydan og Mahmutbey reduseres til 28 minutter.
60 minutter fra Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Den 42.6 km lange veien mellom de to vil ta 67 minutter. Når linjen er fullført, vil Esenyurt-Kabataş Det vil ha kapasitet til å betjene 1.4 millioner passasjerer per dag.
PROJEKT revidert
IMM bevilget et budsjett på 220 millioner euro til Mahmutbey-Esenyurt Metro, med utstedelse av euroobligasjoner i slutten av fjoråret. Siden linjen, som ble tilbudt tidligere, ikke hadde noen gjeldende og detaljerte prosjekter, ble prosjektene først og fremst redesignet.
I FØRSTE TRINN GJØR 7 KM
I den vestlige delen av byen vil den første delen av 3,5 km -linjen med 11 stasjoner, som vil betjene mer enn 18 millioner mennesker uten tilgang til metroen, bli bygget med 4 stasjoner og 7 km. Det er målsetting at den første fasen, som skal gå til Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman sykehus, vil bli tatt i bruk i 2024. Deretter fortsetter metroen til Bahçeşehir og Esenyurt. Det vil bli integrert med andre storbyer på mange punkter, og det forventes at det vil være et veldig intens reisebehov.
INTEGRASJONSPUNKTER
Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş- Den starter fra Mahmutbey stasjon i Mahmutbey Metro. Mehmet Akif, Halkalı Den kommer til Esenyurt Meydan ved å passere gjennom Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent og Ardıçlı.
Linjen er på Mahmutbey-stasjonen med Kirazlı-Kayaşehir Metro og på Mehmet Akif-stasjonen med Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy Metro på Temapark-stasjonen. Halkalı - Det vil bli integrert med Istanbul New Airport Metro Line. I tillegg er det planlagt å integreres i tunnelbanelinjen Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, som planlegges bygget ved å legge til Esenyurt Belediye og Saadetdere Stasjoner i fremtiden.
Vær den første til å kommentere