IMMs forespørsel om '7 nye drosjer for regulering av drosjetransport', som ble avvist 1.000 ganger i UKOME før, ble avvist for åttende gang med et flertall av stemmene. IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir uttalte at institusjonalisering og det nye taxisystemet vil øke kvaliteten og tilsynet og sa at de vil fortsette å bringe saken på dagsordenen til UKOME og Istanbul.
Transportation Coordination Center (UKOME), hvis struktur ble endret med forskriften 19. februar 2020, ligger i Yenikapı Dr. På møtet på Kadir Topbaş Show and Art Center ble IMMs forslag om '1.000 nye drosjer' for å arrangere drosjetransport diskutert.
ORHAN DEMİR: “INSTITUTIONALISERING ØKER KVALITETEN AV TJENESTE”
IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir uttalte at de ønsker å bringe et kvalitetsstyrbart drosjesystem til Istanbul og gjorde oppmerksom på viktigheten av institusjonalisering. Demir sa: «Er det noen ved dette bordet som er fornøyd med kvaliteten på drosjene i Istanbul? Du sa, har du noen fordeler med nye drosjer? Det er vår største interesse å tilby tjenesten av høyeste kvalitet til befolkningen i Istanbul. Vi ønsker å bringe et kvalitetsstyrbart drosjesystem til Istanbul. Måten å gjøre dette på er gjennom institusjonalisering. Taxitjenesten forbedres når det er institusjonalisering i land med individuelle operatører, slik det er tilfellet med gode eksempler i verden.
ITAKSI venter på godkjenning fra IMM MONTERING
Ved å understreke at 85 prosent av drosjene i Istanbul har İTaxi -appen installert gratis av IMM, fortsatte Demir sine ord som følger;
“ITaxi -applikasjonen vil være obligatorisk i alle drosjer. Denne metoden vil forbedre kvaliteten på drosjer i Istanbul. Vi sendte søknaden til IMM -forsamlingen i februar 2021 for å fastsette tariffene, men den ble avvist med flertall. Vi presenterte saken for IMM -forsamlingen igjen. Rapporten har blitt oppbevart i IMM -forsamlingens kommisjoner i 6 måneder. iTaxi -søknad etter godkjenning; Det vil bli en kontrollmekanisme som kontrollerer data som ruter og priser over andre applikasjoner som brukes av drosjer. Men det er dessverre ikke lov, sier han.
IMMs revisjonsmyndighet er begrenset
Med henvisning til at İBB fortsetter sine inspeksjonsarbeider innenfor sin myndighet, minnet Demir om at før Eid al-Adha ble lisensene til 400 kjøretøyer som jobber på Istanbul lufthavn midlertidig suspendert fordi de ikke brukte riktig enhet. Han minnet om at Nærings- og teknologidepartementet foretok inspeksjoner og bøter etter klagene om at forskjellige priser ble belastet for de samme avstandene. Demir sa til Eyüp Aksu, presidenten for taxisjåførkammeret i Istanbul, og sa: "Drosjen din er i den."
UTKU CIHAN: “ANTALL DRIVERS 250 THUUSAND, TRAINING GIVEN 3 TUSEN”
Utku Cihan, leder for transportavdelingen i IMM, uttalte at kommunens besittelse av 1.000 drosjer vil gjøre det mulig for henne å administrere systemet bedre og forhindre dannelse av nummerplate -leie, og brukte følgende uttalelser om opplæringene som IMM ga tidligere;
- Antall alle sjåfører for offentlig transport i Istanbul er 250 tusen. Den totale opplæringen gitt i 2018 og 2019 er bare 3 tusen. Bare 1.700 av dem er drosjesjåfører. Selv om utdanningsspørsmålet er så klart, er det ikke riktig å si at problemene vil bli løst ved å gi utdanning. ”
EREN SÖNMEZ: “IMM ER LOVFULLT autorisert til å bestille TAXI”
IMM juridiske rådgiver Eren Sönmez sa at de har myndighet til å lage forskrifter i alle kollektivtransportbiler, inkludert drosjer, i tråd med artikkel 7 i Metropolitan Municipality Law, men på grunn av den endrede strukturen til UKOME kunne de ikke implementere dette. Sönmez minnet om at de brakte forskriften for retten, "Selv om loven er klar, er det ikke hensiktsmessig å diskutere om IMM har myndighet til å regulere drosjer."
Etter evalueringene ble IMMs forslag om '1.000 nye drosjer for regulering av drosjetransport' forkastet for åttende gang med 16 til 11 stemmer og et flertall av stemmer.
Tar ordet etter avstemningen, IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir, tar hensyn til problemene og klagene om drosjetjenesten; Han uttalte at de ikke vil gi opp å forsvare det nye taxisystemet, at de vil fortsette å bringe spørsmålet om stort behov for Istanbul på dagsordenen til UKOME og å informere publikum om krav og klager.
Vær den første til å kommentere