Clodia, som reiser fra London til Istanbul på en ikke-motorisert båt, hovedfiguren til en forvirret sjømann, modellen til Dolly, et av de eldste eksemplene på dampbåter som drives av mekanisk kraft ... Rahmi M. Koç Museum, dens omfattende samling av nesten tusen maritime objekter. Det tilbyr sine besøkende en viktig historisk, kulturell og kunstnerisk arv.
Rahmi M. Koç -museet ligger ved sammenløpet av to kontinenter, og har en unik utsikt over kysten av Golden Golden Horn i Istanbul, og skiller seg ut som Tyrkias første og eneste industrimuseum. Rahmi M. Koç -museets rike maritime samling gjenspeiler utviklingen i industrien, kommunikasjon og transport, og er en stor del av museet. Nesten tusen gjenstander er stilt ut i samlingen, fra skipsmodeller til lystbåter og seilbåter, fra efemera til kanoer, fra sultanbåten til dampyachter. De beste i den maritime samlingen til Rahmi M. Koç -museet, som formidler maritim historie og kulturarv fra fortid til nåtid, er også ganske bemerkelsesverdige. Her er disse objektene:
Det eldste objektet: Rosalie er Europas eldste kjente dampskip. Den er den eneste i sitt slag på grunn av den originale dampmaskinen på 95 HK. Skipet ble bygget i 1873 i Nederland av J & K Smit Shipyard i Kinderdijk, for det nederlandske forsvarsdepartementet, og fungerte som "Den Briel" med Torpedo Service i Brielle til 1924.
Yngste objekt: Pusher Kaktır, bygget i 2020 på RMK Marine Shipyard, er en innenbordsmotorbåt og slepebåt samtidig. 10,06-hesters motor på den 150 meter lange båten ble produsert av Ford Otosan.
Eldste objekt: Skipshodet av tre av en forvirret sjømann, som har vært i samlingen siden museets grunnleggelse, er det eldste stykket i museets samling. Det ble antatt at skipshodefigurer, som fortsatte å bli brukt til 20 -tallet, beskyttet skip.
Det nyeste objektet: Skipets ror, hentet fra Acar Ferry, stilte ut i Atatürk -delen. Acar Engine ble bygget i Tyskland i 1937 for Atatürk. Det ble brukt av statsmenn til turer mellom Bosporos, øyene og Yalova, spesielt Atatürk. Det fungerte også som en protokollbåt under vertskap for utenlandske statsoverhoder og gjester.
Det letteste objektet: Små skipsmodeller i en glassflaske i museets samling. Små skipsmodeller plassert i glassflasker, som begynte å bli produsert fra 1860 -årene, ble til en viktig hobby for sjøfolk.
Tungeste objekt: Uluçalireis ubåt. Den ble bygget i 1944 på Portsmouth Shipyard under navnet USS Thornback (SS-418), med en lengde på 93 meter og en vekt på 2 tonn. Han begynte i kommandoen for sjøforsvaret 400. juli 2, gitt navnet TCG Uluçalireis og styrenummer S-1971.
Det største og kraftigste objektet: Turgut alpinkran. Den 32 meter høye gjenstanden er den dampdrevne matchunaen til TCG Turgut Alpine lekter, bygget i Bremen, Tyskland i 1887 og tjenestegjorde i den tyrkiske marinen, med en løftekapasitet på 85 tonn.
Minste objekt: Lommekompass av Bezard. Kompasset er 7.5 cm høyt, 5.2 cm bredt og 6 cm dypt.
Mest interessante objekt: Fenerbahce ferge. Fenerbahçe Ferry ble bygget i Glasgow, Skottland i 1952, sammen med søsteren Dolmabahçe Ferry. Fergen var medlem av "Garden-type" ferger og ble tatt i bruk 14. mai 1953 på Company-i Hayriye (dagens tyrkiske maritime foretak). Fergen, som har seilt mellom Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık i mange år, tok sin siste reise kalt Farewell Tour 22. desember 2008.
Det mest interessante objektet: River Navigator Clodia. Den ikke-motoriserte båten Clodia, som den reisende Giacomo de Stefano reiste fra London til Istanbul, tok 6 måneder og reiste 5 land med en total distanse på 200 12 km, har vært utstilt på museet siden 2012.
Det mest spesielle objektet: 1: 8 -modell av Steam Launch Dolly, det eldste eksemplet på mekanisk drevne dampbåter i verden.
Det lengste objektet: Kismet stilte ut på museet. Mellom 1965 og 1968 gikk Sadun Boro og kona Oda Boro, som seilte verden rundt med båten Kısmet, inn i maritim historie som de første tyrkiske seilbåtene som fløy det tyrkiske flagget i verdens hav.
Vær den første til å kommentere