Kazlıçeşme Sirkeci Rail System Line vil tilføre verdi til Istanbul

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci bytransport- og rekreasjonsfokusert transformasjonsprosjekt; Han understreket at det er et nytt generasjons transportprosjekt med et 8-stasjoners jernbanesystem og fotgjengerorientert, og sa at prosjektet, som er planlagt ferdigstilt i første kvartal 2023, vil tilføre verdi til Istanbul.

Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltok i lanseringen av Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Focused Transformation Project. Som bemerket at de som transport- og infrastrukturdepartementet evaluerte transport- og kommunikasjonssystemene i Tyrkia som helhet, gjorde Karaismailoğlu oppmerksom på at de gjorde Tyrkia til en leder i sin region og et effektivt transitt- og forbindelsespunkt i verden i det hele tatt transportmåter under AK -partiets regjeringer.

BYGGING AV 3 TUSEN 500 KM NYE JERNBANE FORTSETTER

Karaismailoğlu uttalte at jernbaneinvesteringene, som har eksistert i halvannet århundre i Tyrkia, ble overlatt til langsiktig likegyldighet og sin egen skjebne etter republikkens første år, og fortsatte talen slik:

“Siden 2003 har vi prioritert jernbaneinvesteringer. Som en første jobb fornyet vi alle våre eksisterende jernbanenett. Vi økte lengden på jernbanen til 12 803 kilometer. Våre 3 500 2003 km nye jernbanekonstruksjon fortsetter fortsatt. Siden 172 har vi økt den signaliserte jernbanelinjelengden med 180 prosent og den elektrifiserte linjelengden med 2003 prosent. Vårt arbeid fortsetter intensivt med å gjøre alle våre jernbaner elektrifiserte. Mellom 2020 og 212 investerte vi 6 milliarder lira for jernbaneinvesteringer. Vi har blitt et internasjonalt transitt- og logistikksenter i midten av beltet til silkebanelinjen som strekker seg fra Kina til England. Vi styrket vår effektivitet i vår region med linjen Baku-Tbilisi-Kars. Vi gjorde TCDD til den sjette høyhastighetstogoperatøren i Europa og den åttende i verden. ”

TRANSPORT- OG INFRASTRUKTURMINISTERIET UTFØRET 312 KM I URBAN RAIL SYSTEM

Karaismailoğlu uttrykte at de fortsetter sin suksess med jernbaneforvaltning på samme måte i bybanesystemer, og understreket at 12 kilometer av bybanesystemet, som har en lengde på 812 kilometer i 312 provinser, er bygget av transport- og infrastrukturdepartementet. . Karaismailoğlu uttalte at 6,5 millioner daglig og 2 milliarder 393 millioner passasjerer transporteres årlig i jernbanesystemene som er bygd og tatt i bruk av Transportdepartementet, og gjorde følgende vurderinger:

"Foruten Istanbul fortsetter vi byggingen av et 14 kilometer langt jernbanesystem på 185 separate linjer i Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri og Gaziantep. I Istanbul fortsetter arbeidet med bygging av 7 linjer jernbanesystemer intensivt. Disse; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul Airport Metro, Küçükçekmece Halkalı-Metro Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul flyplass, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen flyplass metro, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metro, Başakşehir-Çam Sakura sykehus-Kayaşehir Metro og Kayaşehir Metro Kazılçeşme - Sirkeci Urban Transportation and Recreation -prosjektet som vi lanserte. Den totale lengden på disse 7 prosjektene er 103,3 kilometer. ”

“VI VIL FORTSette VÅRT ARBEID FOR VORES Nasjon”

Karaismailoğlu sa at når prosjektene er fullført, vil jernbanesystemets lengde på Istanbul øke til 354,3 kilometer.

Samferdselsminister Karaismailoğlu sa: “Vi vil fortsette å bruke energien vår på å løse problemene til Istanbul og dets innbyggere. Vi vil ikke tillate tyveri av arbeidskraft av de som ikke utfører arbeidet som påhviler dem og heller utgravninger på den pågående t -banen. Det denne mentaliteten gjør best, er å motsette seg! Yavuz Sultan Selim Bridge; De sa "vi vil ikke" til Marmaray, Eurasia -tunnelen, Istanbul flyplass og Osmangazi -broen. De motsatte seg også Izmir Highway, Northern Marmara Highway og selvfølgelig Çanakkale Bridge fra 1915. Vi tok ikke hensyn til disse useriøse og kortsiktige mentalitetene. Vi fortsatte vår vei med tankene til staten. Som et resultat brakte disse verkene fart i dagliglivet til vårt folk, brakte besparelser, brakte trøst, "sa han.

Da han bemerket at de fortsetter å jobbe spent for å ta de store skrittene som er tatt på dette feltet med visjon og støtte fra president Recep Tayyip Erdoğan, takket være "Jernbanereformen" som ble kunngjort i fjor, sa Karaismailoğlu: "Under våre regjeringer er jernbanene våre Den viktigste investeringen blant våre investeringer i transport og kommunikasjon. Det ble den andre transportmåten. Per i dag er jernbanen den første transportmåten der det investeres mest. Som transport- og infrastrukturdepartement fortsetter vi å veve vårt lands jernbanenett. Mens vi gjør dette, produserer vi alt maskineri og utstyr som trengs av jernbanene våre i landet vårt med innenlandske og nasjonale ressurser.

ANTALL PASSASJONER SOM BRUKER MARMARAY -TILGANGER 600 MILLIONER

Når de uttalte at de gjør en innsats for å prioritere Tyrkia som et fordelaktig transittpunkt på jernbanelinjen som strekker seg fra Beijing til London, sa Karaismailoğlu at de har festet den "gylne ringen" til denne linjen med jernbaneovergangen Marmaray til Istanbul. Understreker at de har koblet to kontinenter under sjøen med Marmaray, et av de viktigste prosjektene i verden, sa Karaismailoğlu: «Antall passasjerer som bruker Marmaray så langt har nærmet seg 600 millioner. Siden 17. april 2020, da det første godstoget passerte, har 108 tog frakt 990 tusen tonn gods over Marmaray.

ET NYTT GENERASJON TRANSPORT PROJEKT

Karaismailoğlu, som ga informasjon om Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Focused Transformation Project, fortsatte talen slik:

“En 8,5 kilometer lang jernbanesystemlinje mellom Kazlıçeşme og Sirkeci, som er inaktiv; Det er et fotgjengerorientert, miljøsensitivt revitaliseringsarbeid. Vårt prosjekt; Det er et veldig viktig prosjekt som vil tilføre verdi til Istanbul vårt med sitt nye grønne område på 74 tusen kvadratmeter, 7,5 kilometer med sykkel og 6,5 kilometer med gangvei, 10 tusen 120 kvadratmeter med torg og rekreasjonsområder og 6 tusen kvadratmeter lukket sosialt og kulturelt område. Dessuten i vårt prosjekt; Det vil være 27 kunstkonstruksjoner, 9 fotgjenger- og 12 motorveioverganger, 3 fotgjenger- og 1 motorveiovergang. Med en kort beskrivelse er prosjektet vårt et fotgjengerorientert nytt generasjons transportprosjekt med et 8-stasjoners jernbanesystem mellom Kazlıçeşme og Sirkeci. Med dette prosjektet, som vi har som mål å fullføre i første kvartal 2023 og stille det til disposisjon for innbyggerne i Istanbul, vil vi også gi betydelige økonomiske besparelser. Med ferdigstillelse av prosjektet, i en 30-års periode; 425 millioner euro når det gjelder vedlikehold og drift av veier, 117 millioner euro på grunn av redusert miljøpåvirkning og 243 millioner euro som tidsbesparelse; Totalt vil vi spare over 786 millioner euro ”.