Spesielt de siste årene medfører elektriske scootere, som i økende grad brukes i vårt land så vel som over hele verden, noen risiko. Ortopedi og traumatologi spesialist assoc. Dr. Hakan Turan Çift påpekte at nesten 50 prosent av elektriske scooterulykker resulterer i ortopediske skader.
Elektriske scootere (e-scootere) har blitt et viktig transportmiddel for byboere siden introduksjonen i 2017. I tettbygde byer bidrar det dessuten til å redusere luftforurensning ved å lage et alternativ til offentlig transport, spesielt for korte avstander, ettersom de er elektrifisert.
I tillegg til alle disse, Yeditepe University Hospital Orthopedics and Traumatology Specialist Assoc. Dr. Hakan Turan Çift påpekte ortopediske problemer som kan oppstå.
Påpeker at det er en økning i skadefrekvensen, spesielt med økningen i bruksraten i storbyer, Assoc. Dr. Hakan Turan Çift, “Ulykker med elektriske scootere; Det ble observert betydelige økninger i sommermånedene og i helgene, spesielt mellom 14:00 og 22:00. Disse skadene er mer vanlige hos menn i alderen 18-44 år og generelt. I tillegg utgjør det faktum at det ikke er noen aldersgrense fastsatt ved lov også bruk en risiko når det gjelder ulykke.
BRUK AV VERNEUTSTYR ER OBLIGATORISK!
Mange sjåfører bruker ikke verneutstyr fordi aldersgrenser, krav til trafikkopplæring og obligatorisk verneutstyr mot risiko for skade på elektriske scooterførere ikke er fullt ut bestemt lovlig. Assoc. Dr. Hakan Turan Çift fortsatte sine ord med å advare om at ulykker som kan føre til en enkel ortopedisk skade kan forårsake høyrisiko ortopediske skader:
“Vi ser at skader knyttet til en e-scooterulykke ofte forekommer i de øvre ekstremiteter som skuldre, albuer og hender, i de fremre korsbåndene i kneleddet, i hodeområdet eller i ansiktsområdet. Imidlertid er hoftebrudd og kontusjoner i nedre ekstremiteter også sett. Det vanligste knuste beinet er Radius -beinet i håndleddet, som kan behandles med gips. Rundt 80-90% av de skadde blir sendt hjem fra legevakten, mens 10-20% er innlagt på sykehus på service- eller intensivavdelingen for kirurgi. Brudd i nedre ekstremitet, for eksempel beinet, har en to ganger høyere sykehusinnleggelse enn brudd i øvre ekstremitet, for eksempel arm og hånd. "
STRENGTE REGLER TRENGES
Minner om at noen lovbestemmelser har blitt innført i noen land for å gjøre bruken av elektriske scootere tryggere, Assoc. Hakan Turan Çift sa: "Etter hvert som mobilitetsmarkedet på forespørsel fortsetter å modnes, må regulatorer, byplanleggere og kommersielle institusjoner fokusere på å maksimere sikkerheten til både sjåfører og fotgjengere. Bruk av verneutstyr må oppmuntres, og til og med bruk av noe utstyr (hjelm, håndledd, albue- og knebeskyttere, etc.) må være obligatorisk. Det bør være noen juridiske sanksjoner for sjåførenes egen sikkerhet og miljøsikkerhet. Det bør ikke brukes etter å ha drukket alkohol, antall passasjerer (bare 1 person), egnetheten til bakken som brukes (våte eller ujevne gulv er ikke egnet for bruk), de generelle reglene som må følges i trafikken og aldersgruppen , fartsgrense og bruk av verneutstyr bestemmes også av lovgiverne så snart som mulig. Det er viktig å identifisere. ”
Vær den første til å kommentere