Med Concept EQG presenterer Mercedes-Benz en helelektrisk versjon av terrengikonet nær masseproduksjon. Konseptbilen skaper en kontrasterende sammensetning ved å kombinere det visuelt imponerende utseendet til G-Klassen med designdetaljene som er typiske for Mercedes-Benz helelektriske modeller. Alltid den høyeste standarden, off-road-egenskapene til G-serien innleder ikke bare en epoke med elektrisk mobilitet, på noen områder går det enda lenger. Concept EQG viser hva en batteri-elektrisk Mercedes-Benz G-Klasse kan gjøre.
Ved verdenslanseringen av den nåværende Mercedes-Benz G-Klassen i Detroit i januar 2018, ba Hollywood-skuespilleren og lidenskapelige "G-Klasse" -fan Arnold Schwarzenegger om et ord fra Dieter Zetsche, daværende styreleder i Daimler AG. Dette var en uventet forespørsel for mange den gangen. Elektrifiseringsprosessen for alle kommende modellserier vil også inkludere G-klasse. Mindre enn 3,5 år senere leverer Mercedes-Benz dette løftet og presenterer Concept EQG som en nær-serie produksjonsversjon av en helelektrisk G-klasse.
Markus Schäfer, medlem av styret i Daimler AG og COO i Mercedes-Benz Automobile Group; “Mercedes-Benz vil være klar for helelektrisk innen utgangen av 10 år, der markedsforholdene tillater det. Med dette strategiske trinnet fra 'Elektrisitet først' til 'Bare elektrisitet', inkludert bærekraftig produksjon og CO2-nøytral livssyklus for våre batterier, akselererer vi transformasjonen til en nullutslipps- og programvaredrevet fremtid. Vi ønsker å inspirere våre kunder til å bytte til elektrisk transport med helt spesielle produkter. Et ikon som G-Klassen gjør denne oppgaven strålende. ” sa.
G-klasse som et ikon
Opprinnelsen til G-klassen stammer fra 1979. I over 40 år har “G” stått for Mercedes-Benz luksus terrengbil. Utsiden av Mercedes-Benz terrenglegende har blitt oppdatert hele tiden med bare små endringer. Selv med den mest omfattende teknologiske utviklingen i modellhistorien i 2018, endret Mercedes-Benz møysommelig modellen på modellen bare for å modernisere den. Det er en god grunn til dette. Fordi komponenter som en gang var fullt funksjonelle har blitt ikoniske designelementer i løpet av denne tiden. For eksempel er det særegne dørhåndtaket og den karakteristiske dørlukkelyden, den robuste ytre beskyttelseslisten, det synlige reservehjulet på bakdøren og de iøynefallende blinklysene foran.
Klassisk G-klasse designspråk med Mercedes-EQ design sitater
Concept EQG er tro mot modellens designtradisjon og oppfattes ved første øyekast som en G-klasse. Konseptet, nær masseproduksjon, viser silhuetten til G-Klassen, inkludert ikoniske elementer. Belyste strimler gjør at de solide ytre beskyttelseslistene skiller seg ut visuelt. Grensen til de to karosserifargene, blank svart over og blank aluminium under, overlapper direkte på hetten og strekker seg til frontenden, noe som ytterligere understreker designfunksjonen.
Sett forfra på Concept EQG er kjent takket være de typiske runde frontlysene som brukes. Som med konvensjonelle elektriske versjoner, har denne helelektriske modellen en mørk svart radiatorrist i stedet for en kontinuerlig grill. "Stjernen", som får en tredimensjonal effekt med belysningen på "Black Panel Grid", skiller seg ut. "Rounded Squares" skaper en visuell forbindelse med det omkringliggende blå, typisk for Mercedes-EQ-modeller. Stripen som belyser omkretsen av "Black Panel" fullfører den hvite belyste sirkelen på sidespeilhettene og lysgrafikken til kjørelysene.
Concept EQG er utstyrt med spesialdesignede 22-tommers polerte aluminiumsfelger. I stedet for det klassiske reservehjuldekselet, har bakluken en låsbar boks med hvitt lys, hvis design ligner en WallBox. Denne boksen gir for eksempel muligheten til å lagre ladekabelen på et lett tilgjengelig sted.
Gorden Wagener, Daimler Group Chief Design Officer; “Vi reiser inn i fremtiden med den nye EQG. Denne bilen er en kombinasjon av høyteknologiske terrengmuligheter med elektrisk transport. Denne bilen viser vår innsats for å møte høye forventninger og luksus. Det viktigste for oss var å fullt ut bevare DNA fra G-Klassen, men også stråle det inn i EQ-tiden. Det er som G-Klassen, men annerledes. Den hvite LED -teknologien og moderne aksenter som WallBox bak på bilen gjør at den skiller seg ut. ” sa.
Et annet høydepunkt i utvendig design er det blanke, svarte takstativet. Nøkkelelementet i det minimalistiske designet er "G" -formen som blir tydelig når den sett ovenfra. Den integrerte hvite LED-stripen foran på takstativet er en moderne tolkning av projektoren, som er uunnværlig for utfordrende terrengopplevelser og avslører alvoret i Concept EQG på dette feltet. En annen rød LED -stripe pryder baksiden av takstativet.
"Vi er stolte over de over 400.000 XNUMX G -ene vi har produsert til nå." starter med ordene Dr Emmerich Schiller, administrerende direktør i Mercedes-Benz G GmbH og leder for off-road produktdivisjon hos Mercedes-Benz AG "Gjennom sin lange historie på mer enn 40 år har G-Klassen alltid brukt tidens mest moderne drivverksteknologi, fra den opprinnelige naturlig aspirerte diesel til AMG 63-liters V4.0 i det nåværende toppmotoralternativet, G 8 . Som en del av vår "kun elektriske" strategi, er denne terrenglegendens overgang til elektrisk bare det logiske neste trinnet og er et helt fascinerende prosjekt. Symbolet vårt er og vil forbli 'Sterkere enn tid' på alle måter. "
Et fullblods terrengbil med helelektrisk drivverk
Concept EQG er en “G” og en fullblods terrengbil, ikke bare når det gjelder design, men også takket være dens iboende verdier. Karosseriet hviler på et solid stige-chassis. Chassisdesignet, med sin stive aksel utviklet for den uavhengige fjæringen på forakselen og det elektriske drivverket på baksiden, gir avanserte terrengegenskaper egnet for G-Klasse. Med sine fire uavhengige kontrollerbare elektriske motorer i nærheten av hjulene, tilbyr bilen overlegne kjøreegenskaper både på og off-road. Som med et ekte terrengkjøretøy, har Concept EQGs terrengoverføring 2 forhold for å utføre sine overlegne "G" terrengmuligheter med sikkerhet.
Med alle disse egenskapene vil den helelektriske versjonen av G-Klassen bevise seg selv på slutten av utviklingsprosessen, foran serieproduksjon på den legendariske testbanen på Schöckl-fjellet i 1445 meters høyde i Graz. Den 60 kilometer lange banen, med skråninger på opptil 5,6 grader, har alltid vært ansett som en av verdens viktigste utfordringer for mennesker og teknologi i terrengbilens verden. Den elektriske 463 -serien “G” vil kunne treffe veien med kvalitetssertifikatet “Schöckl Approved”. På samme måte som sine tradisjonelle drivbrødre, vil den skinne med opptil 100 prosent klatringskapasitet på egnet grunn.
Designfordelene med det elektriske drivverket gjør det også ideelt for krevende terrengkjøring. Batteriene som er integrert i stige-chassiset senker tyngdepunktet. Terrengkjøretøyer som Concept EQG og fremtidige terrengkjøretøyer vil tilby overlegen trekkraft og kontrollert kjøring, ettersom elektromotorene gjør maksimalt dreiemoment tilgjengelig fra avgangstidspunktet. Dette gir en betydelig fordel i bratte skråninger og vanskelige terrengforhold.
Vær den første til å kommentere