Jernbaner er industritidens lokomotiv

Vedat Bilgin, arbeids- og sosialminister, deltok på programmet "Shoulder to Shoulder 165 Years Railway Workers 'Meeting" som ble holdt i TCDD Behiç Erkin Meeting Hall.

Minister Bilgin sa at det var spennende å feire 165-årsjubileet for jernbanene, "jeg gratulerer med 165-årsjubileet som jernbanemann. Da jeg var daglig leder, ble det mye snakk om høyhastighetstog i Tyrkia, men hver gang temaet for høyhastighetstog ble nevnt, smilte folk fordi slikt ikke var mulig. I de dager var det et prosjekt for å rehabilitere jernbanen. Jeg overbeviste ministeren for perioden, vi sa at vi kan gjøre dette prosjektet til et høyhastighetstogprosjekt. Men all lovgivning var en forberedelse for å lage doble linjer i visse områder på jernbanen, for å lette veien. Vi gjorde det til et høyhastighetstog-prosjekt, og jeg introduserte høyhastighetstog-prosjektet på en pressekonferanse. For å realisere High Speed ​​Train Project ga vår president Recep Tayyip Erdoğan stor støtte til jernbanene, overførte ressurser, og høyhastighetstoget har nå nådd scenen for å gå over hele Tyrkia, dette er en sak stolthet for oss. " brukte uttrykket.

“Jernbaner er industritidens lokomotiv”

I en uttalelse om at høyhastighetstoget mellom Ankara og Istanbul vil være i Istanbul om cirka 3 timer med noen ordninger, sa Bilgin: “Det er spennende å se denne drømmen gå i oppfyllelse om 20 år. Mens jeg jobbet ved Gazi University, var grunnen til at jeg var interessert i denne sektoren: Hvorfor forsinket Tyrkia industrialiseringen? Mens jeg undersøkte dette så jeg viktigheten av jernbaner. Hvis det er 10 bøker om jernbaner i Tyrkia, har 5 av dem min signatur. Jeg har diskutert forholdet mellom jernbane og utvikling i ulike avhandlinger. Jernbaner er bærerne og lokomotivet i industrialderen. Den industrielle revolusjonen kan ikke skje uten jernbanen, dette er en av de viktigste årsakene til vår forsinkelse. I løpet av de siste 20 årene har omtrent 20 milliarder dollar med ressurser blitt overført til jernbanene, jeg tror at denne ressursen er drivkraften for Tyrkias utvikling.

"Tyrkias utviklingsansikt passerer gjennom jernbaner"

Påpeker at det alltid er de som lager ærekrenkende litteratur og negativ propaganda i Tyrkia, fortsatte Bilgin: «Dette er mennesker som ikke tror på Tyrkias makt, på det tyrkiske folkets kreativitet, energi og potensial. Tyrkia fortsetter nå spenningen i perioden som Behiç Bey startet, med høyhastighetstog. Dette er en av de viktigste ressursene bak utviklingen vår. Jernbaneindustrien utgjør faktisk kilden til industrialisering, produserer ingeniørarbeid derfra, elementene i bilindustrien ble født fra jernbanefabrikkene. Tyrkias utviklingsflate går gjennom jernbanene, og Tyrkia gikk inn på denne banen, om enn forsinket, og går raskt videre på denne banen. Vi skal ikke bare se på Tyrkias suksesser politisk, vi bør se det som et fremskrittssaker for Tyrkia, dette er Tyrkias suksess. La oss alltid se på det negative, forståelsen av at alt går dårlig er en problematisk forståelse. La oss holde selvtilliten høy, Tyrkia kan oppnå, hvis Tyrkia realiserer en eksport på mer enn 100 milliarder dollar, når innenlandske og nasjonale biler tar scenen, bør vi være stolte over å raskt passere trinnene vi etterlot oss. Jeg tror fremgang på denne veien bør øke vår selvtillit. ”

"Tyrkia vil forhåpentligvis vokse med rundt 10 prosent på slutten av dette året"

Bilgin minnet om at internasjonale organisasjoner kom med negative uttalelser som en del av prosjektet som ble utført mot Tyrkia, og sa: "De angret alle, de endret forventningstallene de kunngjorde snart. Det er et prosjekt mot Tyrkia i Middelhavet, Libya, Syria og hele denne geografien. La oss prøve å forstå de internasjonale maktene litt, landet de holdt under kontroll i mange år er ute av kontroll, og de er også overrasket. Operasjoner mot Tyrkia er et forsøk på å få det under kontroll igjen. Ved slutten av dette året håper jeg Tyrkia vil vokse med rundt 10 prosent. Jeg sier ikke dette ved en tilfeldighet, ved å analysere Tyrkias vekst, ved å måle veksten i hvilke sektorer og hvordan, ved å måle verdien som skapes av den innenlandske merverdien og arbeidskraft, de som tenker negativt i Tyrkia bør kvitte seg med fordommer, " han sa.

Adil Karaismailoğlu, utviklings- og infrastrukturminister, som talte i programmet, sa: "Jernbanene våre har en strategisk betydning utover det økonomiske og sosiale livet i dette landet og disse landene. Mens mange utviklede land opplevde økonomisk sammentrekning i 2020, da virkningene av pandemien ble merket mest alvorlig, fortsatte økonomien vår oppadgående trend med en vekst på 1.8 prosent. Med en vekst på 7.2 prosent vi oppnådde i første kvartal i år, fortsatte vi momentumet vi oppnådde i fjor. Økonomien vår vokste med 2021 prosent i andre kvartal 21.7, noe som gjør den til den nest raskest voksende økonomien i verden. Vi vil fortsette vår stabile vekst til slutten av året. Vi skylder denne veksten i vår økonomi landets sterke og stabile ledelse, en fungerende økonomi og et dynamisk produksjonssystem. Sammen med din innsats og innsats kommer vi ut av denne urolige prosessen. Med tariffavtalene vi signerte, vil vi fremskynde produksjonsakselerasjonen og hjelpe landet vårt til å nå en sterkere fremtid. Mens du realiserer målene våre og støtter den helhetlige utviklingen i landet vårt, er det viktigste problemet for oss deg som legger ned mye arbeid for denne saken. I denne forbindelse viste alle parter stor innsats ved å vise velvilje og oppriktighet for å beskytte arbeidet og svetten i tariffavtalene som ble signert. For det første året vil det også bli tatt hensyn til 6 prosent de første 12 månedene, 6 prosent de andre 5 månedene og 6 prosent de første og andre 5 månedene i det andre året. Dermed vil vi fortsette å beskytte våre medarbeidere mot inflasjon. Jeg ønsker lykke til med tariffavtalen, sa han.

"Våre ansatte er den største grunnen til at hjulene skal levere i Kovid -tiden"

Türk-İş-president Ergün Atalay sa: “Jeg gikk inn på denne institusjonen for et halvt århundre siden. Min avdøde mor tok meg med på undersøkelsen av jernbanene, vi spiste alle brød fra denne institusjonen. Jeg hadde muligheten til å jobbe med Vedat da han var daglig leder. Vedat Bey ble arbeids- og sosialminister i Republikken Tyrkia etter 18 år. Det er ikke noe problem når den holder en linje. Jeg har aldri skilt arbeidere eller embetsmenn, vi er på samme skip, vi jobber for det samme idealet, vi jobber for denne institusjonen, dette landet for å få et bedre poeng. I løpet av Kovid -perioden må vi takke helsepersonell, men selv om hjulene snur, er den største årsaken til dette våre ansatte. I den vanskelige perioden snudde våre ansatte disse hjulene skulder ved skulder. Fra nå av vil vi fortsette å jobbe med glede for dette landet, sier han.

Daglig leder for TCDD Taşımacılık AŞ Hasan Pezük, TCDDs nestleder Metin Akbaş, TÜRASAŞ daglig leder Mustafa Metin Yazar og jernbanearbeidere deltok også i programmet.