Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltok på programmet "Shoulder to Shoulder 165th Year Railway Workers 'Meeting" som ble holdt på TCDD. Karaismailoğlu la vekt på innenlandsk og nasjonal produksjon og sa at med arbeidene som ble utført av TÜRASAŞ, reduserte de den utenlandske avhengigheten av Tyrkias behov for jernbanekjøretøy. Karaismailoğlu sa: "Vi har fullført testprosessene til National Electric Train -settet med en hastighet på 160 kilometer i timen. Vi starter masseproduksjon i 2022. Vi vil også starte masseproduksjonen av det nasjonale elektriske lokomotivet neste år, sa han.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltok på programmet "Shoulder to Shoulder 165th Year Railway Workers 'Meeting" som ble holdt på TCDD. Karaismaioğlu understreket at Tyrkia vil bli sterkere, utvikle og vokse mot arbeidernes arbeid, og fortsatte som følger:
"Under ledelse av vår president Recep Tayyip Erdogan har" den store og kraftige silhuetten av Tyrkia dukket opp ". I denne prosessen er det ekstremt viktig for landet vårt å ha en komplett infrastruktur. Jernbanene våre har en historisk og strategisk betydning utover det økonomiske og sosiale livet i dette landet og disse landene. Vi oppfyller dette kravet. Vi fortsetter å investere i jernbanene våre, som ble neglisjert i nesten et halvt århundre frem til AK -partiets regjeringer. Ved å flette landet vårt med jernnett øker vi vårt jernbanepotensial innen mennesker og godstransport. Ligger i den midtre korridoren på Iron Silk Road, som strekker seg fra Kina til London, mellom Asia og Europa, er landet vårt et senter for internasjonal gods- og persontransport. I regjeringens periode oversteg mengden investeringer vi gjorde for utvikling av landets jernbaner 212 milliarder lira. ”
VI ØKTE JERNBANENETTET til 12 803 KILOMETER
Når han understreket at jernbanens andel i investeringen økte fra 2013 prosent i 33 til 2020 prosent i 47, sa samferdselsminister Karaismailoğlu: “Vi har startet mobilisering for modernisering av jernbanene våre og bygging av nye og høyhastighets toglinjer. I regjeringens periode bygde vi 213 11 kilometer YHT -linje. Vi økte vår konvensjonelle linjelengde til 590 tusen 12 kilometer. Vi økte vårt totale jernbanenett til 803 2003 kilometer. Vi økte den signalerte linjelengden i 172 til 6 828 kilometer med en økning på 180 prosent, og den elektriske ledningslengden til 5 828 kilometer med en økning på 8 prosent. Vi laget vårt land, som vi introduserte med High Speed Train -systemet, den åttende YHT -operatøren i verden og den sjette i Europa. Vi har satt Marmaray, århundrets prosjekt, i tjeneste for vårt folk og verdenshandel. ”
ARBEIDET FORTSETTER PÅ 3 tusen 515 KM YHT LINE
Transportminister Karaismailoğlu sa at Tyrkia har et betydelig handelsvolum innen regional godstransport og at de vil øke dette potensialet ytterligere ved å etablere logistikksentre, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy og Sivas-Erzincan High Speed Train Lines, fortsetter totalt 3 tusen 515 kilometer med høyhastighets toglinjebygging.
ANKARA-İSTANBUL HASTIGHETSLINJE SOM SKAL FORKORTES MED 40 MINUTTER
Karaismailoğlu bemerket at arbeidet fortsetter på den konvensjonelle linjen på 357 kilometer, og sa: "Vi fullfører vårt tilleggsarbeid på Ankara-Istanbul High Speed Train-linjen, hvis infrastrukturproduksjoner er fullført og vil forkorte reisetiden med en annen 40 minutter, neste år. "
Transportminister Karaismailoğlu uttrykte at byggingen av veikryss til sentre med belastningspotensial fortsetter i full fart, og understreket at de har som mål å nå en bæreevne på 25 millioner tonn i 20 logistikksentre innen jernbanetransport, i et område med 75 millioner kvadratmeter. Karaismailoğlu sa at de også har som mål å bidra til den helhetlige utviklingen av Tyrkia, og sier: "Veien vår er lang, men lys. Vi skal nå våre mål sammen, skulder ved skulder, i morgen som vi gjorde i går. ”
Mengden last økte 18 prosent
Karaismailoğlu sa: "Mens trafikkflyten mellom land reduserte betydelig i andre transportformer under pandemien, fungerte prosessen til fordel for jernbanetransporten vår," sa Karaismailoğlu og la til at fra august 2021 økte godstransporten på jernbanene med 18 prosent sammenlignet med forrige periode. Understreket at totalt 1 million 276 tusen 134 tonn last ble transportert i eksport og import over jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, understreket Karaismailoğlu at de har som mål å øke lastmengden til 2024 millioner tonn innen utgangen av 20.
“VI GJENNOMFØRTE TESTEPROSESSENE I DET NASJONALE ELEKTRISKE TRENESETTET”
Transportminister Karaismailoğlu gjorde oppmerksom på det innenlandske og nasjonale produksjonsbevegelsen, og fortsatte som følger:
“Med arbeidene utført av TÜRASAŞ reduserer vi først den utenlandske avhengigheten av vårt lands behov for jernbanekjøretøyer ved å utvikle produktporteføljen. I denne sammenhengen alle våre nasjonale produksjoner; Vi utfører aktiviteter for design og produksjon av forstads-, t-banekjøretøyer, høyhastighetstog, elektrisk lokomotiv, lokomotivplattform, elektrisk togsett, ny generasjon jernbanevedlikeholdsbil, trekkjede og togkontrollsystem og ny generasjon dieselmotor. Vi har fullført testprosessene til National Electric Train -settet, som har en hastighet på 160 kilometer i timen. Vi starter masseproduksjon i 2022. Igjen neste år starter vi masseproduksjonen av det nasjonale elektriske lokomotivet. Vi vil fullføre designarbeidet til National High Speed Train med en hastighet på 225 kilometer i timen og gå videre til prototypen produksjonsstadiet. I det nasjonale forstadsprosjektet fortsetter vi designarbeidet. Målet vårt er; For å sette bilen vår på skinnene i 2023. I det øyeblikket vi fullfører disse prosjektene og setter kjøretøyene våre på skinner; Vi vil nå et viktig stadium for landet vårt i all produksjon av jernbanesystemer, inkludert design og produksjon av t -bane, forstad og trikk. ”
VI KOMMER TIL Å BESKYTE VÅRE ARBEIDERE
Karaismailoğlu sa at alle parter gjorde store anstrengelser for å beskytte arbeidernes rett til arbeidskraft og svette i den signerte tariffavtalen, “1 prosent de første 6 månedene det første året, 12 prosent de andre 6 månedene, 5 prosent for det første og andre halvåret det andre året.Inflasjonsforskjeller vil også bli tatt i betraktning. Dermed vil vi fortsette å beskytte våre medarbeidere mot inflasjon. ”
Toppledere fra 55 land vil delta
Karaismailoğlu påpekte at et internasjonalt råd med temaet 'Logistikk, mobilitet og digitalisering' ble holdt på Istanbul Atatürk flyplass 6-7-8. Oktober 2021 og la til:
“I vårt 55. transport- og kommunikasjonsmøte, hvor ledende ansatte fra 12 forskjellige land vil delta; Vi vil diskutere mega transportprosjekter som vil forandre verden. Vi vil sette nye standarder for globale forsyningskjeder etter Covid-19. Vi vil vurdere spredning av digitalisering i alle transportformer og kommunikasjon. Vi lager vårt land, som ligger i sentrum av den eurasiske regionen og i hjertet av New Silk Road, det sentrale landet i transportmåter. Dermed gjør Tyrkia raskt fremskritt mot å bli det økonomiske lederlandet i sin region, som bestemmer handelsforløpet. For å bli en supermakt innen logistikk med alle transportformer, prioriterer vi innenlandsk og nasjonal produksjon, bærekraftig rasjonell mobilitet og digitalisering. I alle disse prosessene, med våre nye og høyhastighetsbaner og spredningen av digitalisering i sektoren, har jernbanesektoren en spesiell plass og prioritet. ”
Vær den første til å kommentere