T-banelinjen på Bursaray Emek-Şehir sykehus, som ble tilbudt på nytt med kanselleringsvedtaket fra statsrådet, ble kansellert for andre gang. CHPs Karaca sa at anbudet ble "levert til adressen".
CHP Bursa provinsformann İsmet Karaca sa at vilkårene for fri konkurranse ikke kunne oppfylles i det andre anbudet, som i det første avlyste anbudet.
'ADRESSE LEVERING TENDER'
Karaca minnet uttalelsen fra Bursa Metropolitan Municipality Mayor Alinur Aktaş om at "det vil koste 600 millioner lira" for Emek-Şehir Hospital-linjen, sa Karaca: "Transportdepartementet la anbudet. Det første anbudet ble gitt for 1.6 milliarder lira. Hvor er kostnaden for 600 millioner lire, hvor er 1.6 milliarder lira? Dette anbudet, som vi klaget over at prosjektet ble gitt til en ublu pris, ble kansellert. Mens vi ventet på at antallet skulle gå ned i det andre anbudet, var det som om arbeidet var ferdig for 342 milliarder lira, med en prisøkning på 1.9 millioner lira, til tross for oss. Nå ser vi at dette andre anbudet, levert til adressen, også er kansellert. ”
PRIS ØKT I DEN ANDRE Auksjonen
Det første anbudet på T-banelinjen Bursaray Emek-Şehir sykehus ble avholdt 27. oktober 2020. Transport- og infrastrukturdepartementet la anbudet, som forventes å koste 1 milliard 787 millioner TL, etter invitasjonsmetode, som ikke er åpent for andre selskaper, og Söğüt-Taşyapı-partnerskapet, som la inn et bud på 1 milliard 607 millioner TL , vant anbudet. Ege Gökmen İnşaat og Günfalt İnşaat anla søksmål ved å protestere mot invitasjonsmetoden for et anbud av denne størrelsen. Etter avvisningen av saken av Ankara 4. administrasjonsdomstol, ble saken tatt til statsrådet. Den 13. avdelingen i statsrådet avlyste anbudet på 1 milliard 600 millioner lira bybane. Det andre anbudet 5. mai 2021 ble igjen gjort ved invitasjonsmetode, til tross for den eksplisitte avgjørelsen fra statsrådet. Anbudet som ble inngått av Çelikler, Gülermak Kolin, Söğüt, Makyol og Taşyapı ble igjen vunnet av partnerskapet Söğüt-Taşyapı. Mens kostnadsberegningen økte til 2 milliarder 350 millioner lira i det andre anbudet, ble anbudet avsluttet til 1 milliard 950 millioner lira. Prisøkningen på 342 millioner lire mellom de to anbudene ble gjenstand for diskusjon.
'MINISTRY LINE ER DYRERE EN DEN TRENGER Å VÆRE'
CHP Bursa provinsformann İsmet Karaca, etter det første anbudet, sammenlignet gjennomsnittskilometerkostnadene for t-banesystemer med lignende lengde og stasjonsnummer i andre byer og kunngjorde at anbudet i Bursa ble fullført til en ublu pris. Som sier at den vil bli bygget som en helt boret tunnel med en total lengde på 7.2 km i İzmir, Narlıdere – F. Karaca sa til Metay-linjen Altay: “Bursa-linjen vil bli konstruert som en kapp-og-dekk-tunnel, og boretunnelen til Izmir-linjen bør betraktes som en faktor som øker kostnadene med 40 prosent. Den er 1.1 km lengre enn Bursa -linjen, og når den evalueres når det gjelder antall stasjoner, er det 7 stasjoner mer enn Bursa -linjen med 3 stasjoner. Totalt 1 milliard 27 millioner TL ble tilbudt. Emek-Şehir sykehuslinje er 6.1 kilometer lang og ble tilbudt for 1.6 milliarder lira. Det betyr at departementet gjør denne serien med Bursaray 570 millioner lira dyrere enn den burde være. ”
Vær den første til å kommentere