DS 4 on the Roads of Turkey i 2022

DS Automobiles skilte seg fra konkurrentene med de edle materialer, høy komfort og teknologi den bruker i premium -segmentet, og introduserte DS 7 -modellen, som vakte oppmerksomhet som den fjerde modellen av merkets nye generasjon, etter DS 3 CROSSBACK, DS 9 CROSSBACK og DS 4. Kjennetegnet i sin klasse med sin avantgarde-design og høyteknologiske funksjoner, vil DS 4 bli tilbudt for salg i vårt land i 2022. DS Automobiles Turkey Brand Director Berk Mumcu sa: “DS brand; Den fortsetter å vokse på mange områder i Tyrkia, både når det gjelder salgstall, antall DS STORE og produktsortiment. Som merkevare er vår prioritet alltid basert på kundeopplevelse og tilfredshet. Vi ser alltid salg som et resultat. På dette tidspunktet prøver vi å handle i henhold til etterspørsel og bringe kjøretøyene våre raskt til kundene våre. Det kan jeg lett si; Det er en alvorlig etterspørsel etter DS 4 fra Tyrkia. I 2022 kan vi forutsi at vi vil møte et krav som overstiger våre forventninger til DS 4. Dette gjør oss glade og spente. ” Ligger i det kompakte premium -segmentet, som fortsatt har en strategisk viktig plass, skiller DS 4 seg ut med sin silhuett skapt med inspirasjon fra DS AERO SPORT LOUNGE -konseptet, og med sine enestående dimensjoner, som har en spesiell plass i segmentet.

DS Automobiles trekker oppmerksomheten som et lønnsomt merke med en økende verdensomspennende markedsandel, og forbereder seg på å akselerere utviklingen med DS 4. Designet for å omdefinere omrissene til det kompakte premiumsegmentet, skiller DS 4 seg ut ved å bli påvirket av to kroppsformer, den moderne og attraktive SUV -coupéen og den tradisjonelle kompakte kombikupeen. DS 2021, som gradvis vil bli lansert på europeiske markeder fra siste kvartal 4, vil også bli tilbudt for salg i vårt land i 2022. I en kommentar om emnet sa DS Automobiles Turkey Brand Director, Berk Mumcu, "DS Automobiles -modeller lover flere funksjoner til sine brukere i klassen, både når det gjelder utstyr og komfort. Du kan se dette i modellene DS 7 CROSSBACK og DS 7 CROSSBACK E-TENSE som er til salgs i Tyrkia. DS 4 vil også være konkurransedyktig med tanke på funksjonene den tilbyr i den kompakte premium hatchback -klassen og privilegiene som DS Automobiles har med seg. Som vi sa, planlegger vi å selge DS 2022 i Tyrkia i 4 ”. Berk Mumcu, som også uttrykte sine synspunkter på den nåværende etterspørselen med DS 4, sa: "DS -merket; Den fortsetter å vokse på mange områder i Tyrkia, både når det gjelder salgstall, antall DS STORE og produktsortiment. Som merkevare er vår prioritet alltid basert på kundeopplevelse og tilfredshet. Vi ser alltid salg som et resultat. På dette tidspunktet prøver vi å handle i henhold til etterspørsel og bringe kjøretøyene våre raskt til kundene våre. Det kan jeg lett si; Det er en alvorlig etterspørsel etter DS 4 fra Tyrkia. I 2022 kan vi forutsi at vi vil møte et krav som overstiger våre forventninger til DS 4. Dette gjør oss glade og spente. ”

Det karismatiske designet bærer linjene i AERO SPORT LOUNGE -modellen.

DS 4 trekker oppmerksomhet ved første øyekast med sine dimensjoner. Med en bredde på 1,83 meter og store 20 mm felger med et utvalg av lettmetallfelger opptil 720 tommer, gir den kompakte lengden på 4,40 meter og høyden på 1,47 meter bilen et imponerende utseende og fengende prakt. Frontdesignet skiller seg ut ved at den er preget av en ny, unik belysningsgruppedesign. De veldig tynne frontlyktene har DS MATRIX LED VISION -systemet, som kombinerer matrise og adaptiv belysning. Frontlyktene inkluderer også kjørelys, som består av to LED -linjer på begge sider (totalt 98 lysdioder). DS WINGS kobler sammen frontlyktene og grillen. Avhengig av den foretrukne versjonen, består denne detaljen av to stykker med diamantmotiver i trinnformater som skiller seg ut i det tredimensjonale rutenettet. I tillegg gir den lange hetten et dynamisk utseende til silhuetten med bevegelsen den bringer til designet. Profilen kombinerer flyt med skarpe linjer. Skjulte dørhåndtak harmonerer med de skulpturelle overflatene i sidedesignet. På baksiden når taket langt ned med den bratte kurven til det emaljetrykte bakvinduet, noe som er et bevis på teknisk kunnskap. Bakskjermene avslører en passform og sterk design med sine svarte, skarpe hjørner som understreker kurvene og C-stolpen og bærer DS-logoen. På baksiden er det en ny generasjon unikt designet belysningsgruppe med laserpræget fiskeskalaeffekt.

"Håndlaget" polstring, enkel og flytende interiørdesign

DS 4 har et digitalt, flytende og ergonomisk interiør. Hvert stykke, hvis design er vurdert så vel som dets funksjoner, skiller seg ut med sin sammenkobling som helhet. Reisekunst vises med det nye kontrolloppsettet gruppert i tre grensesnittsoner for å gjøre opplevelsen enklere. Den tynne stripen på dashbordet kombinerer klimakontroll og DS AIR. Skjulte ventilasjonsuttak kalt DS AIR skiller seg ut som et ventilasjonssystem med usynlige vinger. Luftbølgen, delt med en kjegle, muliggjør perfekt orientering både oppover og nedover. Hele systemet gir høy effektivitet mens det fungerer som vanlig ventilasjon. Den har en enkel og integrert design med sin kompakte formasjon på den vertikale aksen. Dette sikrer at midtkonsollens design har en flytende og vanlig form. De automatiske vindusbryterne er i tråd med sideluftåpningene i døren. Kombinasjonen av den 10-tommers berøringsstyringsskjermen DS SMART TOUCH koblet til DS IRIS-systemet, som letter kontrollen av den 5-tommers berøringssentrale medieskjermen, og den kompakte kontrollmekanismen DS E-TOGGLE for automatgirkassen er plassert på midtkonsollen.

Det nye interiørkonseptet gir komfort en nyskapende mening. Spesiell oppmerksomhet har blitt viet formen på setene med ventilasjon og massasjefunksjoner. Konseptet er inspirert av et skjell og skaper en ny, buet og uavbrutt komfortsone i ett stykke. Det nye trekket dekker skummet med høy tetthet som brukes for å oppnå et privilegert nivå av komfort. Det langstrakte setet og skallformen gir den innovative designen uventet dybde. Blandingen av eleganse og teknologi i interiøret i DS 4 vekker oppmerksomhet ved å bruke forskjellige typer lær, Alcantara®, smidd karbon og tre, samt nye polstringsteknikker blant materialene.

I det tofargede interiøret kompletteres Pebble Grey-skinnseter med brodert skinn og Clous de Paris-trimmer, kombinert med glatte, flate materialer for komfortområder. Den øvre delen, der det interaktive området ligger, bruker trim av ask og meget høy kvalitet Criollo Brown Nappa -skinn. OPERAs interiørkonsept, bestående av Criollo Brown Nappa -klokkerem designet seter, som er symbolet på DS Automobiles høyeste håndverksnivå, skiller seg ut med sin avanserte design. Asketre og store områder med Criollo Brown Nappa -skinnmøbler fullfører denne luksuriøse omgivelsen. I dette interiøret har mesterpolstrere gått enda lenger for å forsterke fransk ekspertise: skjulte sømmer, hvor hver løkke ender på et helt skjult sted, fremhever kvaliteten på læret i dørpanelene. Dette er bare en av mange "håndlagde" detaljer, for eksempel valg av asketre til de innvendige overflatene eller det skinninnpakkede rattet. Følelsen av harmoni i interiøret understrekes av tilpassbar omgivelsesbelysning. Det første i sitt segment, 14-watt FOCAL ELECTRA lydsystem med 690 høyttalere og kombinasjonen av akustiske sidevinduer (foran og bak) skaper et unikt akustisk miljø.

Tilkobling for et stilig og digitalt interiør

Med en ny tredimensjonal teknologi kalt DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, som representerer det første skrittet mot augmented reality, blir viktige kjøredata projisert direkte på veien. Ved hjelp av en optisk illusjon vises data på en 21-tommers (53 cm) virtuell skjerm, fire meter fra frontruten, til førerens blikk. Viktig informasjon som hastighet, kjørehjelpssystemer, navigasjon, advarselsmeldinger eller en sang du har lyttet til eller en telefonsamtale reflekteres på veien. Denne sensoriske og eksperimentelle teknologien skiller seg ut som et helt nydesignet infotainmentsystem med en 10-tommers skjerm, en del av et større system i hjertet av DS IRIS SYSTEM. Det nye grensesnittet omfavner bekvemmeligheten til en smarttelefon, med en berøringsskjerm, flytende og responsivt grensesnitt utviklet rundt ideen om å kunne lage profiler som kan tilpasses fullt ut med ikoner. Innstillingene og bildet lastes automatisk når bilen starter. DS IRIS -systemet, som styres av tale- og fingerbevegelser, støttes av et spesielt berøringsskjermkontrollsystem kalt DS SMART TOUCH på midtkonsollen. Brukeren trenger bare å gjøre fingerbevegelser mot den forhåndsinnstilte favorittfunksjonen. Skjermen oppdager også bevegelser med to fingre, for eksempel zoome inn og ut, og kan gjenkjenne håndskrift.

Komfort og dynamisk ro

DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK og semi-autonom kjøring på andre nivå (for tiden det høyeste nivået som er tillatt på offentlig vei) som allerede tilbys i DS 9, er grundig oppdatert med DS DRIVE ASSIST 4 for DS 2.0. Hastighetskontroll justerer hastigheten i henhold til trafikkflyten, den kan stoppe og gå i trafikkork. Systemet gir også nøyaktig posisjonering av kjøretøyet i kjørefeltet som er valgt av sjåføren, og hjelper føreren med å svinge svinger under motorvei. Mens du får tre nye funksjoner for DS 4; Halvautonom kjørefeltskifte, hastighetsjustering for svinger og overholdelse av fartsgrensene på skiltene kommer til syne. For å sikre at føreren alltid har kontroll, har rattet en gripesensor som kontrollerer om føreren har hånden på den. Nye "hjørneradarer" gir funksjoner som overvåking av langtidsblind flekk (opptil 75 meter) og trafikkvarsler bak for å unngå kollisjoner ved blindfare.

DS Automobiles står for begrepet dynamisk ro. Dette tilsvarer klasseledende kjøring med DS 4. En av de sterke sidene er den adaptive fjæringen av DS ACTIVE SCAN SUSPENSION ved hjelp av kameraet, som er unikt i dette segmentet. Kameraet er plassert på frontruten, observerer uregelmessigheter i veibanen og overfører dataene til datamaskinen. Med fire høydesensorer og tre akselerometre styrer systemet hvert hjul individuelt. Basert på dataene den mottar, gjør den suspensjonen hardere eller mykere etter behov. Resultatet er et høyt komfortnivå uansett vei. DS NIGHT VISION -systemet derimot trekker oppmerksomhet som en annen teknologi som skiller DS Automobiles fra konkurrentene. Systemet gjør veien og farene mer synlige. Det infrarøde kameraet i grillen oppdager fotgjengere og dyr fra 200 meter unna om natten og i dårlig lys. Sjåføren ser farer på veien i det digitale kjøretøysdisplayet (og som en advarsel i DS EXDENDED HEAD-UP DISPLAY), som gir dem muligheten til å reagere.

Forbedret arkitektur

Denne nye EMP2 -plattformvarianten, alltid modulær, med forskjellige drivlinjer, og alltid dynamisk og trygg, ble utviklet for DS 4. Dette gir en ny ytringsfrihet som former design til uventede dimensjoner, samtidig som det åpner for utvikling av mange nyttige funksjoner. Den nye utviklingen av EMP2-plattformen introduserer nye komponenter laget av komposittmaterialer, varmpressede konstruksjonsdeler og mer kompakt designede komponenter som klimaanlegg, samt en lettere design og mindre deler som skaper mer lagringsplass. DS 4 kan tilby et bagasjevolum på 430 liter under den elektriske bakluken som kan åpnes med håndfrifunksjonen.

DS 4 er laget av 95% gjenbrukbare materialer og 85% gjenvinnbare deler. Den består av 30 vekt% fornybare og resirkulerte materialer som spenner fra metall til polymer. Spesielt frontpanelet er laget av 20% hamp for usynlige deler. Blant de resirkulerte materialene ble polypropylen, polyester og elastomerfibre brukt som avbøyere for å redusere støy under kabinettet eller på monteringspunkter.

oppladbar hybrid

DS Automobiles, en to ganger Formel E-mester i 2019 og 2020, er i veikrysset for elektrifiseringen. Den nye derivaten av EMP2-plattformen ble opprettet for å huse neste generasjons oppladbare hybridkraftenhet uten å gå på kompromiss med brukervennligheten eller bagasjerommet. Den turboladede firesylindrede bensinmotoren med 180 hestekrefter og den elektriske motoren på 110 hestekrefter ble kombinert med e-EAT8 elektrisk automatgir, noe som resulterte i 225 hestekrefter som system. Motoren drives av et nytt, mer effektivt batteri med mindre celler med høyere kapasitet plassert bak bakakselen. Den gir dermed en rekkevidde på mer enn 50 km i helelektrisk kjøremodus (i WLTP-blandingssyklusen). PureTech-bensinmodeller med 130, 180 og 225 hestekrefter og BlueHDi-dieselmotor med 130 hestekrefter kombineres alle med en 8-trinns helautomatisk girkasse.

DS lyssignatur

Med den nye generasjonen DS MATRIX LED VISION -frontlykter, som er tynnere og mer moderne, kombineres Matrix -frontlykter og dynamisk kurvelyseteknologi i det samme systemet, og får en annerledes og unik identitet. DS MATRIX LED VISION -frontlysene består fortsatt av tre LED -moduler som er unike for DS Automobiles. Den innvendige modulen til frontlyset brukes til nærlys. Den bevegelige midtmodulen kan bøyes utover i en vinkel på 33,5 °. Dette belyser de ytre delene av banen og følger retningen du ser på hjørnene. Den refererer også til de kurvefølsomme frontlysene fra DS DS fra 1967. Den utvendige Matrix Headlight -modulen gir belysning for kjøring, og består av 15 deler, som hver kan slås på og av uavhengig av kjøresituasjonen den oppfatter. Disse projektorlyktene kan velge mellom fem moduser (urbane, utenbys, motorvei, dårlig vær og tåke) i henhold til trafikksituasjon, rattvinkel, hastighet og værforhold. Disse modusene lar fjernlysene være i konstant engasjement mens du kjører, uten å forstyrre andre sjåfører på veien. Ved hjelp av kameraet på frontruten kan disse smarte frontlysene automatisk justere lysstrålene opp til en rekkevidde på 300 meter avhengig av trafikksituasjonen, uten å forstyrre andre. DS MATRIX LED VISION -frontlysene er supplert med de nylig utvidede 98 LED -kjørelysene. De karakteristiske, særegne vertikale lysstrimmelen kjørelys omfavner også det nye høyteknologiske.