IMMs taxiforslag ble avvist for 10. gang

Forslaget om 5.000 nye taxiskilt og et tilhørende nytt drosjesystem, brakt på agendaen til UKOME av IMM for å løse drosjeproblemet i Istanbul, ble avvist for 10. gang med et flertall av stemmene. IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar, som ledet møtet, understreket at 5 20 nye drosjer betyr 4 5 nye ansettelser og sa: "Som IMM subsidierer vi IETT for XNUMX milliarder lire for å tilby billig offentlig transport til Istanbul-innbyggere. Vi nøler ikke med å gi subsidier til XNUMX XNUMX drosjer, med tanke på bekvemmeligheten til våre folk.»

UKOME-møtet i oktober ble holdt på İBB Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center under ledelse av İBBs generalsekretær Can Akın Çağlar. På møtet ble forslaget til nytt drosjesystem som skal driftes av IMM og tildeling av 5.000 nye drosjeskilt behandlet for 10. gang.

ÇAĞLAR: "5 tusen drosjer betyr 20 tusen sysselsetting"

IMMs generalsekretær CanAkın Çağlar, som ga informasjon om det nye drosjesystemet på møtet, sa at de administrerte IMM med vitenskapelige data, og det ble tydelig sett at antall drosjer ikke var nok i denne sammenhengen. Çağlar minner om at mange drosjesjåfører kommer ansikt til ansikt med publikum ved å velge veier og passasjerer og behandle passasjerer dårlig, uttalte Çağlar at det nye taxisystemet vil sette et eksempel for Tyrkia.

Çağlar sa at de brakte det nye drosjesystemet på dagsordenen for å dempe skrikene til Istanbulittene på grunn av deres plikter, og gjorde oppmerksom på at 43 prosent av inntektene i drosjer går til bilskilteieren og 13 prosent til sjåføren. .

"VI ABONNERER OGSÅ TAXI FOR BILLIG TRANSPORT"

Çağlar sa at som IMM subsidierer de IETT med 320 millioner lire hver måned og 4 milliarder lira i året for å tilby billig offentlig transport, "Vi betjener 20 millioner turister og studenter i Istanbul, og det er klart med vitenskapelige data at 17 tusen 395 drosjer er ikke nok. Vi nøler ikke med å gi dette tilskuddet til våre folks bekvemmelighet for 5 tusen drosjer. 5 tusen nye drosjer betyr 20 tusen nye sysselsettinger. Ikke ignorer dette heller. Vi krever et positivt utfall av saken før denne spenningen mellom våre folk og drosjesjåfører blir til et sosialt traume.»

UTKU CIHAN: "DET NYE SYSTEMET VIL LEPPERE trykket på sjåførene"

Leder for IMM Transportation Department Utku Cihan minnet om at befolkningen og turismen har utviklet seg siden 1990, men antallet drosjer har ikke økt, og sa at behovet for drosjer i byen er veldig synlig. Ved å uttale at det nåværende taxisystemet også forårsaker problemer, påpekte Cihan at behovet for en taxi ble avslørt i rapportene utarbeidet separat av IMM og ITU tidligere.

Cihan minner om at verden gikk til institusjonalisering for 15 år siden, og sa at de vil etablere et nytt system for å løse drosjeproblemet med 5 tusen skilt som vil forbli i hendene på offentligheten. Understreker at de også vil oppmuntre til institusjonalisering av eksisterende 17 395 drosjer, sa Cihan:

«I systemet vårt vil pengene som går til bilskilteieren og mellommannen forbli i systemet, og presset på sjåføren for å fjerne alle disse avgiftene vil bli eliminert. Dersom 5 taxitilbud blir godkjent, vil vi leie inn taxi-, minibuss- og bussjåfører med erfaring i Istanbul. Vi har bestemt at 5-35 tusen private kjøretøy vil bli trukket ut av trafikken hvis 40 tusen kjøretøy kommer inn i trafikken.»

På møtet ble 5.000 nye drosjeskilt og det tilhørende nye drosjesystemforslaget, som ble satt til avstemning i andre evalueringers navn, for 10. gang forkastet av flertallet av representantene for departementet og presidenten i departementet. Istanbul taxisjåførkammer.