TCDD vil bli lokomotivet for ren energi med miljøprosjekter

Både resultatene fra det 12. transport- og kommunikasjonsrådet og godkjenningen av Paris-klimaavtalen trakk igjen oppmerksomheten til viktigheten av miljøprosjekter. Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sa: "Republikken Tyrkias statlige jernbaner har som mål å møte mer enn 2025 prosent av energien den bruker fra fornybare energikilder frem til 50. TCDD vil være lokomotiv for ren energi med miljøprosjekter.

I sin skriftlige uttalelse trakk transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu oppmerksomhet til det faktum at Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD) fokuserer på miljøinvesteringer. Karaismailoğlu uttalte at den elektriske driften gir opptil 50 prosent drivstoffbesparelse sammenlignet med dieseldriften.

“På grunn av at det gir mer trekkraft og lettere vedlikehold med mindre energi, de lave utslippene under elektrisk drift og lignende faktorer, har arbeidet med å elektrifisere eksisterende konvensjonelle linjer fått fart. I denne sammenhengen, fra 2021, har totalt 4 540 kilometer med konvensjonelle linjer, som eksisterer innenfor TCDD og er i drift, blitt elektrifisert. Dette tilsvarer 11 prosent av TCDD -nettet med en konvensjonell linjelengde på 590 tusen 40 kilometer. I tillegg ble 213 km med høyhastighetstoglinjer, som alle er elektriske, lagt til. Per i dag er 12 tusen 803 kilometer av alle TCDD-linjer med en total linjelengde på 5 tusen 753 kilometer, dvs. 45 prosent, elektrifisert. Etter at elektrifiseringsprosjektene på de konvensjonelle linjene, som er under bygging og prosjektering, er fullført, har den som mål å elektrifisere 2023 prosent av de eksisterende konvensjonelle linjene i TCDD -kroppen innen utgangen av 50.

MER ENN 50% AV ENERGIEN FORBRUKT AV TCDD BLI TILGJENGET FRA FORNYBAR ENERGI

Siden han bemerket at TCDDs strømforbruk vil fortsette å øke de neste årene, med økning i både linjelengder og elektrifiserte linjer, la Karaismailoğlu vekt på fornybar energi. Karaismailoğlu uttrykte at faste bygninger og anlegg med intens forbruk også vil bli bestemt, og uttalte at de som kan møte sin egen energi med solenergisystemer er bestemte og gjennomførbarhetsstudier. Karaismailoğlu, transportminister; "Det er sikte på å starte byggearbeidene umiddelbart for de lønnsomme punktene hvis mulighets- og prosjektdesignstudier er fullført, og å møte mer enn 2025 prosent av energien som forbrukes av TCDD fra fornybare energikilder, primært sol og vind, innen 50. TCDD, ved å inkludere lokale myndigheter i disse arbeidene, som er på implementeringsstadiet, etablerer samarbeid med dem og vil ta lokomotivrollen i transport og bruk av fornybare energiressurser ved å ta den "grønne veien" til alle steder der jernbanen passerer . Dermed vil TCDD være lokomotivet for ren energi med miljøprosjekter.

850 TUSEN 528 KG AVFALL SAMLET MED ZERO WASTE PROSJEKTET

Forklarende om at TCDD trykket på knappen for "Zero Waste Project", sa Karaismailoğlu, "TCDD" Zero Waste "Project samlet 27 tusen 227 kilo avfall på 850 arbeidsplasser på tvers av institusjonen på 528 måneder. Med det innsamlede avfallet ble 2 millioner 374 tusen 577,6 kWh energisparing og 7 tusen 803 m3 vann spart, mens 66 tusen 296 kilo klimagassutslipp ble forhindret.

VI MÅ MINDRE UTSLIPP FRA JERNBANER 75%

Karaismailoğlu understreket at de legger vekt på miljøprosjekter som departementet, og bemerket at de tar sikte på å bidra til den tyrkiske økonomien ved å øke energieffektiviteten og redusere miljøskade og utslipp. Karaismailoğlu sa: "Vi har også publisert den nasjonale handlingsplanen for grønn forsoning for grønn forsoning, som har som mål å gjøre Europa til det første klimanøytrale kontinentet innen 2050."

"I vårt transportøkosystem, som vi har designet som en integrert, integrerer vi alle moduser med hverandre på grunnlag av effektivitet. Vi startet en investeringsmobilisering i jernbaner for en multimodal og balansert transportinfrastruktur. I tillegg til bybanelinjene, bygger vi nye høyhastighetstoglinjer og fortsetter fornyelsen av våre eksisterende linjer. Dermed øker vi både effektiviteten og reduserer karbondioksidutslipp og går over til en mer miljøvennlig virksomhet. I 2035 tar vi sikte på å redusere utslippene fra jernbaner med minst 1990 prosent sammenlignet med 75. ”