Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu oppfordret de turkiske rådets transportministre til samarbeid; "Jeg tror vi bør liberalisere transporten mellom våre vennlige og brorlige land i perioden etter pandemien og fjerne bilaterale og transittveiskjøringskvoter," sa han.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu holdt en tale på det femte møtet mellom transportministre i det tyrkiske rådet som ble holdt i Ungarn. Karaismailoğlu understreket at landene i Tyrkisk råd har potensial til å bli en global makt med en ung og dynamisk befolkning på 5 millioner og en økonomisk størrelse på 160 billioner dollar, “Vi må avsløre vår felles makt med vilje til samarbeid og solidaritet i for å realisere dette store potensialet. Fordi vi bare kan eliminere virkningene av den globale epidemien i våre land så vel som i hele verden, bare med vårt nære og effektive samarbeid. Jeg er sikker på at; Den tyrkiske verden vil overvinne denne urolige perioden ved å bli sterkere, og jeg håper at våre transportforbindelser vil fortsette der de sluttet med minst skade.
BEHOVET FOR OVERGANGSDOKUMENTER FOR HIGHWAY STIGER
Siden han bemerket at transportsektoren har stått overfor en krise uten sidestykke de siste to årene, uttalte Karaismailoğlu at sammentrekningen i produksjonen og restriksjonene på grenseoverganger forårsaket store vansker med godstransport. Karaismailoğlu sa: "Selv om det fortsatt er noen restriksjoner på veitransportoperasjoner på grunn av epidemiske tiltak, har vi sett en svak bedring i det internasjonale veitransportmarkedet i det siste, ettersom økonomien og transportsektoren tilpasser seg de epidemiske forholdene. Imidlertid vil jeg med beklagelse understreke at i motsetning til denne bedringen i økonomien er veikortdokumenter ganske utilstrekkelige. Vi må ikke la disse vanskelighetene med overgangsdokumenter hindre vår handel. For å fjerne hindringene for transport og handel og for å redusere transportkostnadene, må vi vedta og implementere en helhetlig tilnærming i det tyrkiske rådet som vil være til felles fordel for oss. ”
Karaismailoğlu kalte den tyrkiske verden og sa: "Jeg synes vi bør liberalisere transporten mellom våre vennlige og brorlige land i den post-pandemiske perioden og fjerne bilaterale og transittveiskort."
KOMBINERT TRANSPORTAVTALE SKAL GJENNOMFØRES
Understreker at utkastet til kombinert transportavtale, som fortsetter å fungere i det tyrkiske rådet, bør implementeres umiddelbart, fortsatte Karaismailoğlu som følger:
"Når vi implementerer avtalen, vil vi oppmuntre kombinert transport og kaspiske kryssinger betydelig, og vi vil øke andelen av den trans-kaspiske øst-vest sentrale korridoren, som vi alle legger vekt på, i eurasiske transporter. Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen, som er en av de viktigste og strategiske komponentene i den fysiske forbindelsen mellom landene i Turkic Council, er av stor betydning for den økonomiske utviklingen og velferden i den tyrkiske verden. Med stengingen av grensen mellom Iran og Turkmenistan under epidemiprosessen, ble vi nok en gang vitne til viktigheten av jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars. I de første 2021 månedene av 9 på linjen oppnådde vi en 68 prosent økning i godstransport sammenlignet med samme periode året før. Fra september begynte vi å bruke CIM/SMGS felles transportdokument for godstransport på midtkorridoren via jernbanelinjen. Med det vanlige transportdokumentet har vi tatt et annet viktig skritt for korridorens konkurransekraft ved å spare både tid og kostnader. ”
Påminner om at de signerte en protokoll med ministrene i Aserbajdsjan og Georgia om mer effektiv bruk av jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars ved 12. transport- og kommunikasjonsråd, sa transportminister Karaismailoğlu at protokollen ville utgjøre en ny milepæl i samarbeidet og øke effektiviteten til midtkorridoren.
VI MÅ GJØRE CASEOVERGANGEN EFFEKTIV, EFFEKTIV OG ØKONOMISK
Karaismailoğlu gjorde oppmerksom på behovet for å fokusere på å gjøre det kaspiske passet, en annen viktig komponent i midtkorridoren, effektiv, effektiv og økonomisk:
"Jeg er overbevist om at vi med vår felles innsats raskt vil løse problemene med høye bompenger og uregelmessige reiser som utgjør problemer i logistikkoperasjoner og gjøre de kaspiske kryssene til den konkurransedyktige ruten vi ønsker. Eliminering av problemene ved kaspisk kryssing er av avgjørende betydning for effektiv bruk av denne ruten i perioden etter epidemien, og vi, som Tyrkia, er klare til å støtte alle skritt som skal tas innenfor denne rammen. ”
"Jeg tror at vi kan skaffe viktig informasjon om den faktiske funksjonen til Midtkorridoren med Midtkorridoren Highway Trial Expedition," sa Karaismailoğlu. Jeg vil uttrykke at vi kan gi all slags støtte for å realisere ekspedisjonen ved den første muligheten. ”
Transportminister Karaismailoğlu understreket at et av de viktige samarbeidene i det tyrkiske rådet er Sister Ports Memorandum of Understanding, “3 logistikksentre fra Usbekistan og Mersin Port fra Tyrkia til Sister Ports Memorandum of Understand etablert mellom Samsun, Baku, Aktau og Kuryk havner. Det gjorde oss glade for at deltakelsen i
SKRIFT Å TA
Karaismailoğlu uttalte at det er på tide å ta en holdning som letter og oppmuntrer til handel mellom medlemslandene i det tyrkiske rådet, ikke kompliserer det, og berørte også trinnene som skal tas. Karaismailoğlu sa: "Først og fremst må vi sikre at Midtkorridoren blir et tiltrekningssenter ved å fjerne administrative og byråkratiske barrierer for transitthandel. Vi må videreføre vårt samarbeid for å etablere konkurransedyktige og felles tariffer. Vi synes at kvoter og alle fysiske eller byråkratiske hindringer for transport bør elimineres umiddelbart i tråd med etableringsformålet med familien Turkic Council. Hvis vi ønsker det, kan vi overvinne disse problemene på kort tid og bringe handelen til ønsket nivå. Som på andre områder vil en ny prosess begynne innen transport etter epidemien. Spesielt siden det er åpenbart at digitalisering vil få betydelig fart, tror jeg vi må ytterligere øke samarbeidet vårt innen digitalisering. I denne sammenheng tror jeg at Memorandum of Understanding, som ble undertegnet mellom det tyrkiske rådet og IRUs generalsekretærer i forrige uke i anledning vårt rådsmøte, og som legger særlig vekt på digitalisering, vil bidra til bruk og digital transformasjon av e-dokumenter i regionen. Jeg vil uttrykke at vi er klare til å dele erfaringer med landene i Turkic Council som ønsker det, som et land som legger stor vekt på digitalisering i transport og er en pioner innen applikasjoner som e-TIR og e-transportdokument. ”
Vær den første til å kommentere