Ankara Metropolitan Municipality utarbeidet "Ankara Bicycle Strategy and Master Plan", som er planlagt implementert gradvis frem til 2040, og introduserte den for publikum. Sykkelelskere viste stor interesse for introduksjonsmøtet deltatt av Metropolitan Mayor Mansur Yavaş. Ifølge planen skal 53,6 ruter med en total lengde på 2040 kilometer og en sykkelvei bestående av 275 stasjoner gis til Ankara innen 87, inkludert den 38 kilometer lange sykkelstien som er under bygging.
Etter det 53,6 kilometer lange sykkelveiprosjektet, som fortsetter under koordinering av EGOs generaldirektorat for å redusere miljøforurensning i hovedstaden og for å fremme bruken av sykler i offentlig transport, planlegger Metropolitan Municipality Transportation Department også å implementere Başkents første "Ankara sykkelstrategi og han utarbeidet masterplanen.
"Ankara Cycling", som vil bestå av 275 ruter og 87 stasjoner, med en total lengde på 38 kilometer, utarbeidet i samarbeid med Metropolitan Municipality og ARUP, støttet av Storbritannias utenriks- og utviklingsdepartement og FNs menneskelige bosettinger Program (UN-Habitat) fond innenfor rammen av 'Global Future Cities Programme'.Introduksjonsmøtet til strategien og masterplanen ble holdt i Metropolitan Municipality Conference Hall.
Ankara Metropolitan Municipality-ordfører Mansur Yavaş, medlemmer av Metropolitan Municipality Council, EGO General Manager Nihat Alkaş, ASKİ Daglig leder Erdoğan Öztürk, Metropolitan Municipality byråkrater, AKKs hovedstyreleder Halil İbrahim Yılmaz, Storbritannias ambassadør i Ankara 33 land Dominick Chil og misjon Ankara City Council Cycling Council medlemmer og den tsjekkiske ambassadens Charge d'affaires Jiri Borcel kom til møtet med sin sjef og mange rektorer.
TAŞKINSU: «DET VIL VÆRE EN DEL AV DAGLIGLIV»
Mens "Ankara sykkelstrategi og hovedplan" ble levert til ordfører Yavaş av ARUP Tyrkias transportteamleder Ali Şengöz, trakk Metropolitan Municipality Generalsekretær Reşit Serhat Taşkınsu oppmerksomheten til det faktum at Ankara har den høyeste andelen av eierskap av motorkjøretøyer i Tyrkia i sin tid. åpningstale: trakk:
«Mens det er 142 kjøretøy per tusen mennesker i gjennomsnitt i Tyrkia, stiger denne raten til 252 i Ankara. Av denne grunn er trafikk og miljøforurensning blant de viktige problemene i Ankara, som vokser raskt. Med dette prosjektet, som vi tar sikte på å løse dette viktige problemet i Ankara på en miljøvennlig og inkluderende måte, tar vi sikte på å popularisere sykkelen som en bærekraftig og innovativ transportmåte og å skape et sykkelnettverk i byen. Vi vil oppmuntre folk til å sykle uavhengig av alder eller sosial status."
Taşkınsu sa at en 4,75 kilometer lang rute i Batıkent ble valgt som pilotimplementering av hovedplanen, "Vi har forberedt implementeringsprosjektene. Det vil bli integrert med Batıkent Metro og Batı Merkez Metro Stations. Det vil appellere til en befolkning på mer enn 36 tusen, over 5 tusen ansatte og nærmere 7 tusen studenter. Vi planlegger å implementere Batıkent sykkelveiprosjekt i 2023.
ALKAŞ: "VI HAR TATT FLOTTE SKRITT FOR SYKKELINFRASTRUKTUR PÅ 2,5 ÅR"
EGO General Manager Nihat Alkaş uttalte også at Bicycle Paths Project, som er et av de viktigste valgløftene innenfor rammen av den menneskesentrerte transportpolitikken til Metropolitan Mayor Mansur Yavaş, fortsetter, og sa:
"Vi er glade for å bryte ny mark i hovedstaden vår med dette prosjektet. Klimaet er i endring og vi har følt mer på virkningen av dette de siste årene. Gjennomsnittstemperaturen øker år for år. Vi ser de siste flommene og skogbrannene som et resultat av denne situasjonen. Som Ankara Metropolitan Municipality jobber vi hardt for å bekjempe klimaendringer. Vi har gjort store fremskritt innen sykkelinfrastruktur de siste 2,5 årene, men vi er også klar over at vi har mer arbeid å gjøre.»
AKKOYUNLU: "VÅRT MÅL ER Å GI ALTERNATIVE TRANSPORTMULIGHETER I BYEN"
I sin tale på det innledende møtet sa Ali Cengiz Akkoyunlu, leder av Metropolitan Municipality Transportation Department, "Vi har implementert vårt 'Ankara sykkelstrategi og hovedplan'-prosjekt, som også støtter Ankara klimahandlingsplan. Vårt mål er å utvikle sykkelkultur, å tilby alternative transportmuligheter i byen, å øke mobiliteten, for å forhindre trafikkork og miljøforurensning.” ARUP Tyrkias transportteamleder Ali Şengöz gjorde følgende vurderinger:
"Ankara, vår vakre hovedstad med en befolkning på omtrent 5,5 millioner, og en av de mindre kjente egenskapene til denne byen vi elsker å bo i, er at det er provinsen med det høyeste antallet biler i Tyrkia. I tillegg til dette er det nødvendig å kjempe mot trafikktetthet og luftforurensning. Løsningen på dette er ikke å bygge flere veier for biler, men å integrere ulike typer transport, som for eksempel sykler, i samfunnet og løse dem sammen. For dette formålet tenkte vi på det som en løsning som kan integreres i offentlig transport, der alle kan bruke sykkelen som transportmiddel innenfor rammen av Sykkelmasterplanen.»
UN Habitat Local Strategic Advisor Mehmet Sinan Özden uttalte også at de jobber for å fremme bruken av sykler over hele verden og understreket viktigheten av miljøvennlig transport med følgende ord:
"Vi har jobbet med Ankara Metropolitan Municipality og ARUP siden den første dagen av prosjektet i utviklingen av Ankaras sykkeltransportplaner. Fra utvikling av prosjektet til utarbeidelse av planrammeverket, og deretter til fastsettelse og etablering av prosjektets etterlevelse av bærekraftsmålene, fortsatte vi samarbeidet med forslagene til gjennomføring. Fremtidens verden er en verden hvor vi vil bli mer utsatt for virkningene av klimaendringer og hvor vi må øke kampen. Økt bruk av sykler, som er en grønn transportmåte, bør betraktes som et av Ankaras tiltak på dette området. Det er uunngåelig at oppfatningen av "ikke sykling i Ankara" vil endre seg med utvidelsen av sykkelveinettverket. Sykkel vil nå bli et gyldig og akseptert transportmiddel for Ankara i bytransport.»
Den britiske ambassadøren i Ankara Dominick Chilcott uttalte at de er glade for å støtte implementeringen av masterplanen:
"Jeg må innrømme at jeg er partisk når det gjelder å sette pris på byer som oppmuntrer til mer sykling enn kjøring. I løpet av de 14 årene jeg har jobbet i London, har jeg alltid syklet til og fra jobb, så fordelene med å sykle til personlig helse og, enda viktigere, til miljøet er ubestridelige. Derfor er jeg veldig glad for at Sykkelmasterplanen er lansert i Ankara. Dette programmet fortsetter under den britiske regjeringens globale byer i fremtiden-programmet, og legger vekt på ny transportpolitikk i 10 forskjellige land og rundt 20 byer. Prosjektet ble lansert i september 2019 og ble utviklet takket være bidragene fra mange institusjoner og lokalsamfunn i byen, og ble opprettet takket være Ankara Metropolitan Municipality spesielt, distriktskommuner, akademikere og representanter for internasjonale organisasjoner som EBRD og BYCS . Vårt mål er å gjøre sykkelen til fremtidens viktigste bytransport, og hovedplanen skal sikre at trafikken reduseres med avgassutslipp og at vanskeligstilte grupper lettere får tilgang til sykkelen enn bilen.»
MASTERPLANEN BLEV UTARBEID MED EKSPERTENS UTTALELSE OG HOVEDSTADEN
Hovedplanen, der alle nødvendige forholdsregler er tatt for sikker kjøring, med visjonen om "å sikre adoptering av sykkelen som en type bytransport for alle og dens integrering i det offentlige transportsystemet"; Den ble utarbeidet ved å ta vurderingene fra eksperter på mange emner fra behovet for parkeringsplasser til befolkningsveksten og hvordan hastigheten på sykkelbruk vil endre seg, fra vanene til syklister til deres brukspreferanser, og rundt 10 tusen innbyggere i Kapital med en nettundersøkelse.
Syklister og representanter for frivillige organisasjoner, som deltok sterkt i introduksjonsmøtet, uttalte at de undersøkte hovedplanen nøye og oppsummerte sine tanker med følgende ord:
-Jiri Borcel (Charge d'Affaires ved den tsjekkiske ambassaden): «Jeg tror denne planen er en utmerket mulighet til å støtte Metropolitan Municipality sine ideer om sykling. Sykling er ikke bare sunt, men også et effektivt transportmiddel. Alt som gjøres for syklister i byen fortjener stor respekt og støtte.»
-Kadir İspirli (AKK sykkelrådspresident): «Med denne masterplanen utarbeidet for vårt Ankara, vil vi ha nådd det 210 kilometer lange sykkelveiprosjektet. Som Ankara Cycling Council er våre ideer og meninger tatt i tråd med visjonen til Ankara Metropolitan Municipality-ordfører, Mr. Mansur Yavaş. Vi hadde muligheten til å formidle våre ideer og tanker på møtene som ble holdt under denne planprosessen.»
-Nevzat Helvacıoğlu: «Ankara Metropolitan Municipality lovet oss en 53 kilometer lang sykkelsti, og nå er 3/1 av den bygget. Det vil bli mye bedre de neste dagene når alt er fullført. Det var en ære for oss, sykkelelskere, å bli kontaktet mens masterplanen ble utarbeidet.»
-Aygün Doğa: «Vi er veldig glade, det 53 kilometer lange sykkelstiarbeidet fortsetter. I tillegg skal det bygges nye sykkelstier. Folk begynte å vise respekt for oss syklister. Vi takker vår president Mansur.»
-Alp Ergün: «Som en miljøvennlig og sykkelentusiast er vi veldig glade for å se Metropolitan Municipalitys arbeid for sykkelelskere. Forhåpentligvis, innen 2040, vil prosjektene være fullført og antall syklister øke. Foreløpig er det ingen sykkelstier mange steder og livssikkerheten vår er i fare. Det er virkelig en ære at de utarbeidet en masterplan med dette i tankene og ba oss om å gjøre det.»
-Fatma Bülbül: «Vår president Mansur Yavaş tok hensyn til de ikke-statlige organisasjonene i denne forbindelse og la inn på denne veien sammen med dem. Ankara trengte det sårt. Vi takker ham veldig for denne visjonen som vår president la frem.»
-Meltem Alkaş Görür: "Det er så hyggelig å si at det vil skje veldig gode ting i vårt Ankara. På vegne av syklistene vil vi rette en stor takk til vår president. Vi har ventet lenge, vi har lagt ned mye krefter på det. Vi elsker Ankara, vi elsker sykler.»
-Mert Altan: «Jeg har drevet med sykling siden jeg var 12 år. Jeg lurte på hovedplanen. Som syklister forventer vi gode planer i nær fremtid.»
-Metin Öztürk: «Vi har brukt sykler i Ankara i lang tid. Vi er også nysgjerrige på masterplanen. Vi ønsker at det skal akselereres og implementeres så snart som mulig.»
Mens deltakerne på introduksjonsmøtet opplevde simuleringsapplikasjonen av det 4,75 kilometer lange Batıkent-pilotprosjektet med VR-briller, fikk de frivillige organisasjonene som kom til Metropolitan Municipality med syklene sine, spesielt sykkelelskerne fra hovedstaden, tatt et suvenirbilde med ordfører Yavaş.
Vær den første til å kommentere