Abdulkadir Uraloğlu, General Manager of Highways, som var i Çanakkale innenfor rammen av den endelige dekkinstallasjonsseremonien på Çanakkale Bridge fra 1915, som ble holdt med deltakelse av president Recep Tayyip Erdoğan, avga en uttalelse til TRT News.
Uraloğlu uttalte at det siste laget med asfalt ble lagt i de 101 km lange motorveiene til prosjektet, og at sveiseprosessene vil bli fullført ved å plassere det siste dekket på broen. Daglig leder Uraloğlu sa at de har som mål å åpne prosjektet 18. mars ved å lage overbygg, isolasjon, asfalt, belysning av veien og aktivere overgangssystemene og smarte transportsystemer.
Ved å evaluere fremgangen Tyrkia har gjort innen brobygging i den siste perioden, sa daglig leder Uraloğlu: "Vi kan se hvor den tyrkiske entreprenør- og ingeniørsektoren har kommet, med Çanakkale-broen fra 1915, den største i verden, bak oss. Selv om prosjektet gjennomføres med 2 lokale og 2 utenlandske partnere, er 98 prosent av dets ansatte tyrkiske ingeniører og arbeidere, og jeg tror dette viser poenget nådde.» sa.
«Det er både bånd og symboler på broen»
Med henvisning til de historiske trekkene til Çanakkale-broen fra 1915, sa Uraloğlu at broen er den største i verden med et mellomspenn på 2.023 meter, og en monolittisk struktur på 3.563 meter, inkludert sidespennene; Hvis vi inkluderer innfartsviaduktene, snakker vi om en struktur med en lengde på 4.608 meter til den forlater det ene landet og går over til det andre landet. Igjen, til minne om 100-årsjubileet for vår republikk, har broen, som har et mellomspenn på 2.023 meter, en tårnhøyde på 318 meter, som representerer Çanakkale-seieren 18. mars, og fotfargene bærer fargene til det tyrkiske flagget. Vi har bearbeidet motivene til tyrkisk-islamske verk på noen av strukturene i den. Pirene på broen representerer også de fire søylene til Çanakkale Martyrs' Monument, vi kan si at 'det er både bredder og symboler på broen'. han sa.
Daglig leder Uraloğlu sa om gevinstene som broen vil bringe til landet vårt med ferdigstillelsen av broen: «Vi kobler ikke bare Çanakkale til krysset. Vi fullfører de internasjonale korridorene og en del av Marmara Highway Ring. Når vi fullfører dette prosjektet, vil det bli gitt en kort passasje for trafikken som vil passere fra europeisk side til Asia, spesielt til Egeerhavet og Middelhavet.»
Betydelig gevinst i reisetid
Uraloğlu forklarte at selv om det ser ut til at det oppnås en 1-times gevinst på europeisk side, vil det faktisk være en 5-6 timers forkorting av reisetiden, tatt i betraktning sesongeffektene i fergetransport. Uraloğlu ga uttrykk for at reisene som ikke kan gjøres i tåka ikke vil påvirke navigasjonen på motorveien, og la til at den 1600 meter brede og 70 meter høye navigasjonskanalen på broen ikke vil skape et hinder for sjøtransport.
Vær den første til å kommentere