Den kinesiske elbilprodusenten Nio planlegger å operere i fem europeiske land neste år som en del av en merkevareutviklingsstrategi rettet mot miljøbevisste sjåfører. Nio har nylig åpnet et utstillingsrom i Norge kalt Nio House som første steg mot ekspansjon i regionen.
Li Bin, grunnlegger og administrerende direktør i Nio, sa: «En av fire personer som prøvekjører Nio-kjøretøy i Norge, kjøpte kjøretøyet. Dette er en høyere rate enn i Kina. "Innen utgangen av 2022 vil Nio-merket være til stede i minst fem andre europeiske markeder utenfor Norge."
Kinesiske bilprodusenter sliter med å styrke merkekjennskapen i utlandet. Nio tar ansvar for ladestasjoner som Tesla. Mens store globale bilprodusenter fortsetter å holde sine posisjoner innen elektriske kjøretøy, prøver Nio å få en del av luksusbilmarkedet.
Salget av elbiler øker raskt i Europa. Ifølge European Automobile Manufacturers Association ble salget av elbiler i juli-september kvartalet mer enn doblet sammenlignet med samme periode i fjor, og utgjorde 18 prosent av det totale nybilsalget i 12,7 store europeiske markeder. Antall solgte elektriske kjøretøy i denne perioden økte med 57 prosent sammenlignet med året før og nådde 303 273 enheter.
Kinesisk selskap for å etablere en ny fabrikk i Shanghai
I følge de siste tre-måneders dataene i september, leverte Nio nøklene til 24 biler, en dobling av salget fra året før, og slo sin egen rekord. Selskapet har som mål å selge cirka 439 tusen biler i perioden oktober-desember.
Nio planlegger å utvide produksjonskapasiteten for å møte den økende etterspørselen etter elbiler. Selskapet bygger en ny fabrikk i Hefei, 470 kilometer vest for Shanghai. Nio kunngjorde denne måneden at de vil begynne utstyrsinstallasjon ved fabrikken og vil starte full produksjon i tredje kvartal 2022.
Investorer fortsetter å sette høy verdi på Nio-selskapet, avhengig av dets fremtidige vekstpotensial. Med en markedsverdi på 66,6 milliarder dollar er Nio allerede verdt mer enn 306 prosent enn Toyota Motor på 20 milliarder dollar.
Kina fremmer utviklingen av innenlandske elbilprodusenter. I tråd med denne policyen gir Shanghai kommune avkall på skiltavgifter for nye energikjøretøyer som refererer til elektriske, hybrid- og brenselcellebiler.
Beijing-støttede Nio og andre kinesiske elbil-oppstarter ekspanderer over hele verden i sin innovative innsats i det nåværende konkurransemiljøet i en industri som hittil har vært drevet av internasjonale bensinbilprodusenter.
Kilde: China International Radio
Vær den første til å kommentere