Første Airbus-helikopterflyvning med 100 prosent bærekraftig flydrivstoff

Airbus H225-helikopteret ble det første helikopteret som flyr med 100 % bærekraftig flydrivstoff. (Drevet av en av Airbus H225 Safran Makila 2-motorene)

Flyturen, som fant sted ved Airbus Marignanes hovedkvarter, var det første beviset på at SAF kunne brukes i helikoptersystemer. I dag, med overskridelse av blandingsgrensen på 50 %, er SAFs sertifisering for helikoptersystemer et viktig skritt fremover.

Stefan Thome, Executive Vice President, Engineering and Technical Director for Airbus Helicopters, sa: «Selv om alle Airbus-helikoptre er sertifisert til å fly med en blanding av opptil 50 % SAF med parafin, er målet vårt at helikoptre skal være sertifisert til å fly 100 % SAF innen ti år. "Dagens flytur er et viktig første skritt mot det målet."

Tidlige ublandede SAF-evalueringstester utført av Safran Helicopter Engines ved Bordes-anlegget vil gi en enklere forståelse av de tekniske utfordringene knyttet til bruk av 100 % SAF. H225-testhelikopteret fløy med ublandet SAF-drivstoff, avledet fra brukt matolje levert av TotalEnergies, noe som resulterte i en netto 90 % CO2-reduksjon sammenlignet med vanlig jetdrivstoff.

Thome sa: "SAF er en viktig pilar i Airbus Helicopters sin strategi for avkarbonisering, siden det gir umiddelbar CO2-reduksjon uten negativ innvirkning på helikopterets ytelse. Jeg vil takke våre partnere Safran Helicopter Engines og TotalEnergies for de viktige samarbeidene som gjorde dagens flytur til en realitet. "Mer samarbeid mellom alle industriens interessenter er avgjørende hvis utfordringene knyttet til den utbredte implementeringen av SAF skal overvinnes og for at luftfartsindustrien skal gjøre reelle fremskritt i å redusere CO2-utslippene."

For å fremme bruken av biodrivstoff, etablerte Airbus Helicopters en SAF-brukergruppe av roterende vinger. Selskapet begynte også å bruke SAF for trening og testflyvninger på franske og tyske steder.