Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop åpnet dørene for TRT News

etimesgut yht hovedvedlikeholdsverksted åpnet dørene for trt nyheter
etimesgut yht hovedvedlikeholdsverksted åpnet dørene for trt nyheter

'Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop', Tyrkias første og eneste og Europas nummer én vedlikeholdsverksted for høyhastighetstog, åpnet dørene for TRT Haber-teamet 9. november 2021.

Det gigantiske anlegget, etablert på et område på 330 tusen kvadratmeter, hvor vedlikeholdet av togsettene utføres under hensyntagen til internasjonale standarder, kommer i forgrunnen med muligheten til å utføre vedlikehold på 42 YHT-sett samtidig . I tillegg til de 31 YHT-settene i bilparken til TCDD Taşımacılık AŞ, opprettholder den sin fremtidige funksjonalitet som en visjonær anleggsstruktur med den høye kapasiteten den gir.

Servicevedlikehold på Etimesgut YHT vedlikeholdsverksted tar i gjennomsnitt 8 timer. Tungt vedlikehold, som er blant de viktigste oppgavene til anlegget, gjennomføres mellom 1 uke og 2 måneder.

"Vi vedlikeholder 42 høyhastighetstogsett samtidig, trygt og raskt"

I anlegget, hvor teknologien brukes på høyeste nivå, utføres vedlikehold av siste teknologiske YHT-sett med totalt 51 ansatte, inkludert 307 ingeniører, 132 teknikere og 490 støttepersonell. Personalet, som jobber med et 24-timers skiftsystem, fullfører de detaljerte vedlikeholds-, reparasjons- og desinfeksjonsprosessene til høyhastighetstogene som kommer til vedlikehold og klargjør togene for nye passasjerer.

Hasan Pezük, daglig leder for TCDD Taşımacılık AŞ, sa til TRT: "Vi utfører pre-service og post-service vedlikehold og tungt vedlikehold av kjøretøyene våre omhyggelig i tråd med internasjonale standarder. Samtidig utfører vi vedlikeholdet av 42 høyhastighetstogsett trygt og raskt.»

"Takket være erfaringen med å drive og vedlikeholde 'Høyhastighetstoget' i mer enn 2009 år, startet vår organisasjon i 10 og tok skritt i navnet til lokalisering og nasjonalisering ved å gjøre nesten 50 modifikasjoner av YHT-settene. Pezük understreket at takket være studiene har mer enn 55 utstyr blitt lokalisert og nasjonalisert, og dette vil gi betydelige fordeler i høyhastighetstogarbeidene som skal utføres i fremtiden.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*