Forslaget om 5.000 nye taxiskilt og et tilhørende nytt taxisystem, brakt på agendaen til UKOME av IMM for å løse drosjeproblemet i Istanbul, ble avvist for 11. gang med et flertall av stemmene. IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar, som ledet møtet, uttalte at IMM fortsetter å frakte denne gjenstanden til UKOME for å gjøre livet til 16 millioner lettere, og sa: "Til tross for doblingen av Istanbuls befolkning, har antallet drosjer holdt seg det samme siden 1990-tallet. Hva var begrunnelsen for at regjeringsrepresentantene og Taxisjåførkammeret sa ja til ombygging av 1.000 drosjer etter at de avviste det 5 ganger? sa.
UKOME-møtet i november ble holdt på İBB Çırpıcı Social Facilities under ledelse av İBBs generalsekretær Can Akın Çağlar. På møtet ble det nye drosjesystemet som skal driftes av İBB og forslaget om å tildele 5.000 nye taxiskilt ble diskutert for 11. gang.
ÇAĞLAR: «BEFOLKNING DOOBLET, ANTALL DRASJER SAMME»
IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar uttalte at IMM fortsetter å frakte denne gjenstanden til UKOME for å gjøre livet til 16 millioner lettere, og sa at til tross for doblingen av Istanbuls befolkning, har antallet taxier holdt seg det samme siden 1990-tallet. Çağlar sa at hvis tilbudet aksepteres, vil platene forbli i det offentlige domene, fortsatte Çağlar sine ord som følger:
"Vi vil fortsette å fortelle alle disse fakta 15 ganger og 20 ganger. Som IMM har vi bevilget over 18 milliarder lire til transport. Vi subsidierte kollektivtransport med 5.5 milliarder lire i løpet av et år for innbyggerne å bruke billige transportmidler. Hva er begrunnelsen for at regjeringsrepresentantene og Taxisjåførkammeret skal si ja til transformasjon av 1.000 minibusser og minibusser til drosjer etter å ha sagt nei fem ganger?»
ORHAN DEMİR: «35 PROSENT AV PLATEEIERE ER KVINNE»
IMMs visegeneralsekretær for transport, Orhan Demir, påpekte at noen drosjer har mer enn én eier og at 35 prosent av skiltinnehaverne er kvinner. sa.
På møtet ble 5.000 nye drosjeskilt og det tilhørende nye taxisystemforslaget, som ble satt til avstemning i andre evalueringers navn, avvist med flertallet av stemmene til departementets representanter og presidenten for taxisjåførene i Istanbul ' Kammer for 11. gang.
OFFENTLIG TRANSPORTLEIE SENDES TIL UNDERKOMMISSJON
På møtet ble IMM-forslaget, som inkluderer en økning på 25 prosent i offentlig transport, taxi, minibuss og serviceavgifter i Istanbul, også diskutert. IMM Public Transportation Services-sjef Barış Yıldırım påpekte at det har vært en økning på rundt 30 prosent i drivstoff-, minstelønns- og vedlikeholdsutgifter i Istanbul siden juli, og sa at de foreslo en 25 prosent økning i alle offentlige transportkjøretøyer, tatt i betraktning den økonomiske situasjonen til innbyggerne. Yıldırım sa at dette er et tilbud på den laveste grensen.
IETTs daglige leder Alper Bilgili uttalte også at det har vært en økning på 40 prosent i utenlandsk valuta og en økning på 35 prosent i drivstoff de siste månedene, og at IETT-utgiftene har vært sterkt påvirket av utenlandsk valuta, og la til at den siste drivstofføkningen på 1 lire reflekterte bl.a. IETT som en ekstra kostnad på 600 tusen lire per dag. Bilgili bemerket at selv om de ikke ønsker det, er det nødvendig å gjøre en høyning for fortsettelsen av tjenesten.
Uttrykte at han opplevde svært alvorlige inntektstap i løpet av pandemien, sa Ozgur Soy, daglig leder for Metro Istanbul AŞ, at en økning på 25 prosent ville være livslinjen. Sinem Dedetaş, daglig leder for ŞehirLines, sa at etter det siste drivstoffanbudet økte drivstoffutgiftene med 100 prosent og at en økning var absolutt nødvendig for å fortsette sjøtransporten.
IMMs visegeneralsekretær for transport Orhan Demir uttalte at selskaper ikke en gang kunne by på IMMs anbud fordi det er usikkerhet i valuta og marked, og understreket at tilbudet som tilbys er minimumsprisen for å redde situasjonen.
HANDELSREPRESENTANTER BER OM EN 60 PROSENT STØGNING
Eyüp Aksu, president for Istanbul Chamber of Taxi Drivers, uttalte at utgiftene til håndverkerne ble økt med 100 prosent og at håndverkerne var i en elendig tilstand, og tilbød en økning på 60 prosent i alle offentlige transportkjøretøyer. Andre håndverkerrepresentanter uttalte også at det var alvorlige økninger i drivstoff-, reservedeler- og vedlikeholdsutgifter, og sa at enten IMM burde subsidiere dem, eller minst 40-50 prosent økning, ellers ville håndverkerne komme til kontaktpunktet. stenging.
Etter at representanten for transportdepartementet, Serdar Yücel, sa at det burde diskuteres i underutvalget for å ha en god forståelse av detaljene i saken, ellers ville de stemme mot, stemte IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar for å henvise forslaget til underutvalget. Forslaget ble enstemmig henvist til underutvalget. Representantene for håndverkerne uttalte at desembermøtene skulle holdes i begynnelsen av måneden, ellers ville håndverkerne lide.
Representanten for samferdselsdepartementet, Serdar Yücel, sa at spørsmålet ble brakt inn for dem i siste øyeblikk, derfor bør det diskuteres i underutvalget for å vite detaljene, ellers ville de stemme mot det. Representanter for håndverkere uttalte også at det var alvorlige økninger i drivstoff-, reservedeler- og vedlikeholdskostnader, og uttalte at enten IMM burde subsidiere dem, eller at det burde foretas en minimumsøkning på 40 prosent, ellers ville håndverkerne komme til kontaktpunktet. .
Vær den første til å kommentere