Konverteringen av 750 minibusser og 250 minibusser akseptert på UKOME med forslag fra IMM fant sted med en tegneseremoni i nærvær av en notarius publicus. Rettighetshaverne har begynt å bestemmes. İmamoğlu, som deltok på seremonien, trakk oppmerksomheten til drosjeproblemet som innbyggerne i Istanbul føler intenst. İmamoğlu sa at han vil kjempe mot sinnet som forhindrer løsningen, "Jeg vil aldri gi opp. Vi kan ikke tette ørene. Vi kan ikke stikke hodet i sanden... Jeg vil gjøre opp regnskapet på vegne av befolkningen i Istanbul med den tankegangen som hindrer oss i å ta beslutninger med en sammensatt forskrift, antall seter i UKOME.»
Mottakerne av transformasjonen av 750 minibusser og 250 minibusser til drosjer, som ble enstemmig akseptert på Transportation Coordination Center (UKOME) møte med forslag fra Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), begynte å bli bestemt med en tegneseremoni på Yahya Kemal Beyatlı Show Center. Totalt 4 kjøretøyer, 750 minibusser og 250 taxi-dolmus, blant 1000 tusen søknader, vil bli omgjort til drosjer med loddtrekning, som vil bli ledsaget av en notarius publicus.
İMAMOĞLU: "DU ER EIEREN"
President İmamoğlu, som startet sin tale ved seremonien organisert av İBB ved å henvende seg til håndverkerne med ordene "You Are the Home Owner", sa at trafikken i Istanbul økte med bruken av private kjøretøy i løpet av pandemiperioden. Ved å uttale at politikk som reduserer bruken av private kjøretøy og støtter bruken av offentlig transport vil være vår prioritet, sa İmamoğlu: "Vi er byen som produserer mest metro i verden samtidig og fortsetter byggeprosessen. Dette er rekord. Vår ytelse med kostnad, produksjonskvalitet og økonomisk bærekraft er svært verdifull. I de kommende årene vil disse metrolinjene stå til tjeneste for innbyggerne én etter én.»
"JEG VIL ALDRI GI OPP"
İmamoğlu understreker at IMM trenger et nytt taxiskilt og et nytt system som har blitt brakt til UKOME 10 ganger, "Istanbul har et intenst drosjeproblem. Jeg vil her si at jeg vil fortsette å kjempe med tankene som hindrer løsningen på dette drosjeproblemet. Jeg vil aldri gi opp. Vi er alle fra Istanbul. Vi kan ikke plugge ørene, vi kan ikke stikke hodet i sanden. På begynnelsen av 1990-tallet hadde denne byen vokst fra 6-7 millioner til 16 millioner offisielle innbyggere til XNUMX millioner effektive innbyggere. Den yrkesaktive befolkningen er tredoblet, men antallet drosjer er fortsatt det samme. Innbyggere innrømmer åpent å bruke pirattaxi. Disse henvendelsene til innbyggerne, som er så åpent innrømmet og så åpent gir uttrykk for et problem, står uløst i UKOME med en ny forskrift. Jeg vil gjøre opp regnskap på vegne av befolkningen i Istanbul med den tankegangen som hindrer oss i å ta beslutninger."
«JEG VIL AT ARTISTENE SKAL VINNE»
Idet İmamoğlu sa at den nye kjennemerkebeslutningen om 1000 taxier ble avvist mange ganger før den ble implementert, spurte İmamoğlu: 'Hvorfor ventet denne jobben i nesten ett år?' Idet han delte sin solidaritet med håndverkerne, fortsatte İmamoğlu sin tale som følger:
«Jeg vil at håndverkere skal tjene penger. Jeg vil at butikkeierne mine skal ta pengene de tjener på halalmat til hjemmene sine og gjøre barna glade. Uansett oppfatning av mine butikkeiere, enten det er en drosjesjåfør, minibusssjåfør eller bussjåfør, som nyvalgt president, gjorde vi en høyning for første gang på tre og et halvt år. Butikkene mine kan ikke tjene til livets opphold, så skal jeg stikke hodet i sanden? Vi må gi ham høyningen han fortjener. fotturist Ekrem İmamoğlu ikke. Du eller vi økte ikke inflasjonsraten til tretti prosent i dette landet. Det er sinnet som styrer økonomien i dette landet som produserer det.»
«JEG BESKYTTER RETTIGHETER OG LOV»
İmamoğlu sa at han ikke kunne forstå den politiske jubelen til butikkeierne som motsatte seg taxitransformasjonsprosjektet: «Bekymrer du deg for å spise druer? Slå vingården? Jeg roper til sinnet som har til hensikt å slå vingården. Jeg har aldri blitt slått i mitt liv. For jeg er ikke typen person som gjør et slikt grep i sosiale saker. Jeg beskytter rettigheter og lover. Jeg spurte ham bare, selv om han var invitert, ble ikke lederen av handelskammeret med oss i dag. Tusen nye taxier slutter seg til det handelskammeret. Disse drosjesjåførene vil også stemme ved valget til kamrene i morgen. Kom i det minste og vis dem selv," sa han.
VÅRE Tålmodighetsresultater
Utku Cihan, leder for IMM Transportation Department, snakket også om arbeidet med å gjøre Istanbul raskere og mer tilgjengelig, ledsaget av en presentasjon. Cihan understreket nok en gang at Istanbul er byen der mest metroproduksjon fortsetter samtidig, og bemerket at taxitransformasjonen ble implementert med en deltakende metode. Cihan delte at klagene til butikkeierne i de ledige minibusslinjene vil bli eliminert, sa Cihan: "Vi insisterte på denne avgjørelsen 6 ganger. Som et resultat av vår insistering, fikk vi denne avgjørelsen til å komme ut. Totalt søkte 3 tusen 917 kjøretøy om ombygging til drosjer. I dag og i morgen lager vi tegninger i nærvær av en notar for å fastslå disse rettighetshaverne.»
Kazım Bilge, president for Istanbul Minibus Chamber of Craftsmen, sa: "Vi slet med store vanskeligheter i fire år. Gud den allmektige ga styrke. Takk Gud for at vi forberedte denne transformasjonen. I dag vil vi oppleve lykken ved dette, sa han.
18 RETTIGE EIERE IDENTIFISERT
Etter talene begynte rettighetshavere til taxiskiltene å bli bestemt ved loddtrekning i nærvær av en notarius publicus. IMM-president Ekrem İmamoğlu, CHP Istanbul nestleder Gökhan Zeybek, Istanbul Chambers of Craftsmen and Craftsmen Union President Faik Yılmaz, Küçükçekmece-ordfører Kemal Çebi, Istanbul Minibus Craftsmen Chamber President Kazım Bilge og İBB Transportation Department Head Utku Cihan, henholdsvis de 01 nummerskiltene på A-Bakrı18-innehaverne Topkapı Line, og trekningen ble gjort.bestemt med.
Vær den første til å kommentere