Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakanlığın yürüttüğü mega projeleri anlattı. Kanal İstanbul’a ilişkin çalışmalarının sürdüğünü anlatan Karaismailoğlu, “Ana ihale için de görüşmelerimiz, hazırlık çalışmalarımız devam ediyor” dedi. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’ye yıllık faydasının 2,5 milyar lira olduğunun altını çizen Karaismailoğlu, Çanakkale Köprüsü ’nün de 18 Mart 2022’de açılacağı, İstanbul Havalimanı Gayrettepe Metro hattının test sürüşlerinin de 8 Kasım’da başlayacağını söyledi.
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu sa: "Türkiye 2023-toppmøtet og penger SohbetHan fortalte om departementets investeringer.
Karaismailoğlu sa: "Vi er tilstede hvor enn det er liv," sa Karaismailoğlu, "Du kan utvikle deg så mye du kan nå. Du kan kommunisere med verden. Frakt, passasjerer, data og kommunikasjon er uunnværlig for vår alder. Vi gjør også store fremskritt, vi jobber hardt. "Det er store investeringer i kommunikasjon," sa han.
Karaismailoğlu sa at 5G umiddelbart kommer til tankene når det gjelder kommunikasjon, og berørte viktigheten av å øke den fiberoptiske infrastrukturen og fiberinfrastrukturen før han byttet til 5G. Karaismailoğlu la merke til at det for tiden er over 440 tusen kilometer med fiberinfrastruktur, og sa at det viktigste målet er å bytte til 5G med lokale og nasjonale midler. Karaismailoğlu understreket at den innenlandske og nasjonale raten i telekommunikasjonssektoren har oversteget 25 prosent, og understreket at de har som mål å øke denne raten mye høyere på kort sikt.
VI HAR OGSÅ SERIØST ARBEID PÅ SATELLITT.
Transportminister Karaismailoğlu forklarte at det er seriøse studier på satellitten, sa: "Vi lanserte TÜRKSAT 2021A-satellitten i de første månedene av 5. Igjen satte vi den i drift i juni. Den betjener for tiden en tredjedel av verden. For tiden er produksjonen av vår 5B-satellitt fullført. "Vi har som mål å lansere den i den første måneden av 2022," sa han.
Karaismailoğlu sa at arbeidet med den lokale og nasjonale satellitten TÜRKSAT 6A fortsetter intensivt i Ankara, "Målet vårt er å sende den ut i verdensrommet i de første månedene av 2023. Når vi sender dette, vil vi være et av de 10 beste landene representert i verdensrommet med sin egen satellitt. Dette er viktige og store jobber på verdensbasis. Vi, Motherland, Blue Homeland og Uzay Homeland skiller ikke mellom noen av dem. "Vi jobber intensivt for å beskytte rettighetene våre i rommet," sa han.
VI HAR UTFØRT ET OFFENTLIG-PRIVAT SAMARBEIDSPROSJEKT VERT 19 MILLIARD EUR DE SISTE 30 ÅRENE
Karaismailoğlu minnet om at det er det 19. året for AK-partiets regjering, og sa at det i 2002 var et 6 tusen kilometer delt veinett i Tyrkia, og disse var usikre veier av dårlig kvalitet. Karaismailoğlu sa at det er et investeringsunderskudd ikke bare på motorveier, men også i flyselskaper og jernbaner, "Det var et veldig alvorlig investeringsunderskudd i infrastruktur i 2002. Du må løse dette store infrastrukturgapet på kort tid. Som stat er det bestemt i budsjettet ditt. "Du kan ikke gjøre disse prosjektene med dette budsjettet," sa han.
Karaismailoğlu understreket at det er vanskelig å gjennomføre store prosjekter på kort tid med kun det offentlige budsjettet, og bemerket at de av denne grunn implementerte offentlig-private samarbeidsprosjekter som de implementerte svært vellykket. Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu forklarte at de er et av landene som mest vellykket implementerte den offentlig-private samarbeidsmodellen, og fortsatte som følger:
«I de siste 19 årene har vi gjennomført et offentlig-privat samarbeidsprosjekt til en verdi av 30 milliarder euro. Vi har investert over 1 billion 100 milliarder lire i transportinfrastruktur de siste 19 årene. 20 prosent av dette er bygg-drift-overføring, det vil si offentlig-privat samarbeid.»
VI TENKER PÅ FREMTIDIG MOBILITET
Karaismailoğlu berørte den nordlige Marmara-motorveien og minnet om at den nordlige Marmara-motorveien er et prosjekt på 8 milliarder dollar. Karaismailoğlu understreket at ikke en eneste krone ble mottatt fra staten under investeringen og at alle utgifter under driften ble dekket av operatøren, sa Karaismailoğlu at på slutten av prosessen var alt vedlikehold fullført og prosjektet ble levert.
Karaismailoğlu påpekte at funksjonsperioden til operatøren av Yavuz Sultan Selim Bridge vil ende i 2027, og understreket at de planla prosjekter som Northern Marmara Highway, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Izmir Highway, Osmangazi Bridge, Marmaray med statens sinn. Samferdselsminister Karaismailoğlu uttalte at de tenker flere tiår fremover, med tanke på fremtidig mobilitet, og sa at dersom disse prosjektene ikke blir gjennomført, vil et fullstendig låst Istanbul dukke opp.
KARAİSMAİLOĞLU SVAR PÅ KRITIKK OM AT "GJELD BLEV OVERLATT TIL NESTE GENERASJONER"
Karaismailoğlu la merke til at en flyplass som sysselsetter 200 tusen mennesker ble bygget i et område uten økonomisk verdi, uten en krone fra staten, og kunngjorde at 25 milliarder euro i husleie vil bli betalt til staten om 22 år. "Selv om antallet kjøretøy økte, sank ulykker og dødsfall takket være trygge og komfortable veier," sa Karaismailoğlu, og understreket at den årlige fordelen av Northern Marmara Highway til Tyrkia er 2,5 milliarder lira.
Som svar på kritikken om at gjeld ble overlatt til fremtidige generasjoner, gjorde transportminister Karaismailoğlu følgende evalueringer:
«Hvis disse prosjektene ikke hadde blitt gjennomført, ville det ikke vært en slik vekst i infrastrukturen. Den nye generasjonen ville legge planer for "hvordan bygge så mye infrastruktur". Vi vil etterlate en klar infrastruktur. Deretter skal det nå legges planer for hvordan man skal utvikle produksjon, reiseliv og industri. Vi bidrar med 30 milliarder TL årlig gjennom prosjekter verdt 15 milliarder euro (offentlig-privat samarbeid). Det er direkte fordeler ved å spare tid, drivstoff og miljø. "Det bidrar indirekte til økonomi, produksjon, sysselsetting og turisme."
VI ÅPNER ÇANAKKALE-BROEN 18. MARS
Karaismailoğlu understreker at store prosjekter øker produksjonen og sysselsettingen på den ene siden, og gir trøst til innbyggerne på den andre siden, sa Karaismailoğlu: "Prosjektene våre er som bekker, og bringer dynamikk og livlighet til hvor enn de går. Det gir også bidrag som drivstoffbesparelse, tidsbesparelse og miljøbesparelse. Dette er de direkte fordelene. Indirekte fordeler er utviklingen i produksjon, sysselsetting og turisme. Et av de viktigste bygge-drift-overføringsprosjektene er Çanakkale-broen. Det fortsetter med stor suksess. Den reiser seg som et monument i Çanakkale. Forhåpentligvis tar vi den i bruk 18. mars 2022. Vi bringer slike vellykkede, store teknologiske virksomheter til landet vårt. Med sitt mellomspenn på 2023 meter er det verdens største bro med mellomspenn, som vi skal presentere til 100-årsjubileet for vår republikk. Igjen er det den høyeste broen på stålbrygger med en høyde på 318 meter. Dette er svært verdifulle verk. Disse vil være en verdi for landet vårt. "Disse vil tjene landet vårt," sa han.
VÅRE FORHANDLINGER OM HOVEDANBUD FORTSETTER
Karaismailoğlu berørte også Canal Istanbul-arbeidene, og sa at arbeidet med prosjektet fortsetter. Karaismailoğlu forklarte at transportveier for tiden bygges, og uttalte at broproduksjonen har startet. Samferdselsminister Karaismailoğlu sa: "Våre forhandlinger og forberedelsesarbeid for hovedanbudet fortsetter. Den eneste grunnen til forsinkelsen er at vi for tiden jobber med en ekstraordinær innsats for å styre og gjennomføre byggingen av dette prosjektet, med egne inntekter, uten belastning på det generelle budsjettet. "Vi prøver å overvinne dette prosjektet uten å belaste det generelle budsjettet," sa han.
"Våre jernbanesysteminvesteringer fortsetter i Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri og i viktige storbyer Ankara og Izmir," sa Karaismailoğlu, og la til at jernbanesystemer er kostbare prosjekter og at de, som departementet, gir bistand avhengig av deres tetthet.
Karaismailoğlu la merke til at jernbanesystemarbeidene fortsetter i Istanbul, og uttalte at det pågår 103 kilometer med metroinvesteringer i Istanbul.
Transportminister Karaismailoğlu understreket at den viktigste av disse er tunnelbanelinjen Gayrettepe-Airport, sa:
«Den er 37,5 kilometer lang. Det vil være den raskeste metroen i Tyrkia når den er ferdig. Den har en hastighet på 120 kilometer. Lokal signalering vil bli brukt for første gang i Tyrkia. Vi begynner å teste det første toget på mandag. Vi skal kjøre tog. Vi tar tog fra Kağıthane til Istanbul lufthavn. Vi planlegger å åpne den i løpet av de første månedene av neste år. Halkalı-Det er også Istanbul flyplass-siden av dette. "Dette er 31,5 kilometer langt."
Karaismailoğlu la merke til at de tar sikte på å fullføre alle 103 jernbanesystemlinjene med en total lengde på 7 kilometer i 2023, "TL-ekvivalenten til 103 kilometers jernbanesystemlinje er over 60 milliarder lira. Som departement gjør vi vår del mer enn nok.» sa.
Vær den første til å kommentere