På møtet i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Transportation Coordination Center (UKOME) ble diskusjonen om forslaget, som inkluderer en økning i elektroniske billettpriser brukt i offentlig transport, minibuss og skytteltransport, utsatt til neste møte.
UKOME-møtet ble holdt på 1453 Çırpıcı Social Facility under ledelse av IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar. En 25 prosent økning i transportavgifter ble bedt om av Public Transportation Services Directorate (TUHİM) på grunn av årsaker som inflasjon, drivstoffutgifter og økningen i minstelønnen.
Istanbul Taxi Shopkeepers ba om en økning på 60 prosent
Eyup Aksu, president for Istanbul Chamber of Taximen and Tradesmen (ITEO), takket tilbudet om å heve alle transportkjøretøyer med samme hastighet og i samme periode, og argumenterte for at det burde gjøres en 60 prosent økning i prisene på minibusser, skyss, drosjer og private offentlige busser på grunn av de økende kostnadene. Aksu uttalte at de krevde en økning i raten på 33 prosent for i dag, og deretter hver 6. måned i WPI-KPI-raten.
IMMs visegeneralsekretær Orhan Demir understreket at tilbudet om 25 prosent økning var nødvendig for å redde dagen, og sa at prisene kunne revurderes i fremtiden.
Henvist til underutvalg
På møtet ble IMM-forslaget, som inkluderer en økning på 25 prosent i offentlig transport, taxi, minibuss og serviceavgifter i Istanbul, diskutert. IMM Public Transportation Services-sjef Barış Yıldırım påpekte at det har vært en økning på rundt 30 prosent i drivstoff-, minstelønns- og vedlikeholdsutgifter i Istanbul siden juli, og sa at de foreslo en 25 prosent økning i alle offentlige transportkjøretøyer, tatt i betraktning den økonomiske situasjonen til innbyggerne. Yıldırım sa at dette er et tilbud på den laveste grensen.
IETTs daglige leder Alper Bilgili uttalte også at det har vært en økning på 40 prosent i utenlandsk valuta og en økning på 35 prosent i drivstoff de siste månedene, og at IETT-utgiftene har vært sterkt påvirket av utenlandsk valuta, og la til at den siste drivstofføkningen på 1 lire reflekterte bl.a. IETT som en ekstra kostnad på 600 tusen lire per dag. Bilgili bemerket at selv om de ikke ønsker det, er det nødvendig å gjøre en høyning for fortsettelsen av tjenesten.
Ozgur Soy, daglig leder for Metro Istanbul AŞ, ga uttrykk for at han opplevde svært alvorlige inntektstap i løpet av pandemiperioden, at en økning på 25 prosent ville være livslinjen. City Lines daglige leder Sinem Dedetaş sa at etter det siste drivstoffanbudet økte drivstoffutgiftene med 100 prosent og at en økning var absolutt nødvendig for å fortsette sjøtransporten.
IMMs visegeneralsekretær for transport Orhan Demir uttalte at selskaper ikke en gang kunne by på IMMs anbud fordi det er usikkerhet i valuta og marked, og understreket at tilbudet som tilbys er minimumsprisen for å redde situasjonen.
Serdar Yücel, 1. regiondirektør i Samferdsels- og infrastrukturdepartementet, uttalte at forslaget om heving kom i siste liten, og at spørsmålet burde diskuteres først ved å bringe det til underutvalget og stemme over på møtet i desember.
Yücel, som uttrykte at han finner tilbudet om å heve i sin nåværende form, uttalte at han vil stemme "nei". I avstemningen etter forhandlingene ble det enstemmig vedtatt at forslaget, som inkluderte en prisøkning på 25 prosent på alle transportkjøretøyer, ble trukket tilbake og overført til underutvalget.
IMMs generalsekretær Can Akın Çağlar bemerket at de vil holde UKOME-møtet igjen så snart som mulig etter arbeidet.
Vær den første til å kommentere