Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyerundersøkte arbeidene som ble utført i den første fasen av det gigantiske transportprosjektet som vil gi en uavbrutt forbindelse mellom sentrum og Izmir Intercity Bus Terminal. Ordfører Soyer gikk på den 850 meter lange viadukten foran terminalen, hvor byggingen stort sett er fullført, sa: «Vi tok i bruk viaduktene i årets første måneder. Når tunnelen er ferdig, vil transporten fra Konak til busstasjonen reduseres fra 45 minutter til 10 minutter.
Izmir Metropolitan Municipality fortsetter arbeidet med å fullføre tunnel- og viaduktprosjektet som vil koble Izmir Intercity Bus Terminal direkte til sentrum. 2 prosent av byggingen av 2 viadukter, 1 motorveiunderganger og 96 overgang, som utgjør første fase av gigantprosjektet, er fullført. Ordfører i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, undersøkte produksjonene foran Izmir Intercity Bus Terminal, gikk på den 850 meter lange viadukten. Minister Tunç SoyerÖzgür Ozan Yılmaz, leder for avdelingen for vitenskapelige anliggender i Izmir Metropolitan Municipality og ingeniørene som er involvert i prosjektet, fulgte prosjektet. Ved å uttale at de vil sette forbindelsesveien, som vil koste 110 millioner lira, i bruk i de første månedene av det nye året, sa Izmir Metropolitan Municipality-ordfører Soyer: "Vi er på viaduktene, som vi er i ferd med å fullføre, rett overfor Izmir Intercity Bus Terminal. Vi setter viaduktene i bruk i årets første måneder. Den største gleden for en ordfører er å se et prosjekt bli levende og tatt i bruk. Dette er en stor lykke og spenning, sa han.
1 milliard investering
President Soyer sa at når "Connection Road Project between Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road" er fullført, vil den 45-minutters reisen fra Konak-ruten til İzmir Intercity Bus Terminal reduseres til 10 minutter.
«På grunn av økningen i bruken av private kjøretøy etter pandemien, sank bruken av offentlig transport og trafikkbelastningen økte. Vi prøver å finne løsninger for å lette denne byrden. Vi må implementere ideene våre raskere. Vi har arbeider med dusinvis av temaer som underganger, overganger, fotgjengerprosjekter, styrking av sjøtransport, oppmuntring til bruk av sykler. Et av våre viktigste arbeid som vil lette trafikken i Izmir er viadukten og tunnelprosjektet. I løpet av kort tid skal vi koble sammen viaduktene som vi har ferdigstilt 96 prosent av tiden og sette dem i drift. Dermed vil vi avlaste trafikken på traseen fram til innløpet av tunnelen før tunnelbyggingen er ferdig. Vi gikk ut på anbud for den lengste tunnelen i İzmir, som vil koste 1 milliard lire, sammen med sideforbindelsesveiene. Anbudsprosessen fortsetter».
Hva ble gjort?
Bygging av forbindelsesveien mellom Izmir Metropolitan Municipality Buca Onat Street og intercitybussterminalen og ringveien Den første fasen av forsyningsarbeidet inkluderer bygging av 850 viadukter, 2 underganger og 2 overgang på en 1 meter lang rute. 2 underganger og 1 overgang ble ferdigstilt og satt i drift. Viadukter er også 96 prosent komplette. 45 bjelker var montert på 550 viaduktben. Etter en kort stund vil de to viaduktene kobles til hverandre og asfalt legges på viaduktene av teamene fra Izmir Metropolitan Municipality Department of Science Affairs.
Trafikken foran terminalen vil avlastes
Viadukter og underganger vil avlaste kjøretøytrafikken foran Bornova og terminalen. Med idriftsettelse av viaduktene vil trafikkorken skapt av kjøretøyene som kommer fra Kamil Tunca Boulevard, Işıkkent og ringveien i krysset foran İzmir Intercity Terminal bli forhindret. Kjøretøy som kommer fra ringveien vil bruke viadukten for å passere til Kamil Tunca Boulevard. Kjøretøytrafikk som kommer fra Buca og Altındağ vil bli ført til viadukter og en ringveiforbindelse vil bli gitt. På denne måten vil ikke kjøretøy foran terminalen vente ved lyset og passere raskt. Takket være undergangene som ble tatt i bruk under viadukten, kunne kjøretøy som kom fra Kamil Tunca Boulevard nå Işıkkent på kort tid, og kjøretøy som kom fra Konak-retningen kunne nå Bornova på kort tid.
Anbud på tunnelen
Izmir Metropolitan Municipality fortsetter arbeidet med å fullføre "Buca-tunnelen", som er en av de viktige delene av prosjektet som vil gi uavbrutt transport mellom Buca og Bornova. På grunn av entreprenørens tilbaketrekning ble det på nytt holdt anbud for rask ferdigstillelse av tunnelbyggingen, som ble stående uferdig. Anbud på tunnelbygging ble gjort; Anbudsprosessen fortsetter. I tillegg til tunnelen skal det bygges 2 underganger, 8 kulverter, 5 kryss, 2 overganger og murer i tredje og fjerde trinn av prosjektet. Den 7,1 kilometer lange ruten er 35 meter bred, og består av totalt 3 kjørefelt fordelt på 3 ankomster og 6 avganger, og en 2,5 kilometer lang dobbeltrørs dyp tunnel. Tunnelen blir 7,5 meter høy og 10,6 meter bred. Tunnelbyggingen vil lette adkomsten til intercitybussterminalen fra Konak, sammen med viaduktene som er planlagt ferdigstilt innen utgangen av året. Den totale lengden på prosjektet, som vil gi et friskt pust til bytrafikken, vil nå 7,1 kilometer. Når tunnelen er ferdig, vil den ha tittelen den lengste veitunnelen i İzmir. Byggingen vil være ferdig om 3 år.
Busstasjonen nås uten å komme inn i bytrafikken
Med tunnel- og viaduktprosjektet er Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Kemalğ og nabolaget Borpaşa på tvers av og nabolaget i Boraşa, Yeaş. Gate til Otogar 'busstasjon'. En kobling vil bli gitt. Kjøretøy som passerer gjennom den lengste tunnelen i Izmir via Homeros Boulevard og Onat Street vil kunne nå busstasjonen og ringveien uten å komme inn i den tunge trafikken i byen. Når gigantinvesteringen er fullført, vil bytrafikken avlastes, og Homeros Boulevard i Buca vil bli koblet til İzmir Intercity Bus Terminal i Işıkkent uten å gå inn i bytrafikken.
Vær den første til å kommentere